Mi-août 2019, une curieuse Porsche Panamera Turbo – immatriculée LEO-GD 710 au son démoniaque et équipée de flics sur le pare-chocs avant ainsi qu’un spoiler sur l’aileron arrière – a attiré toutes les attentions des photographes espions sur la Nordschleife du Nürburgring. Mais quel est ce mulet surpuissant au son très fort? Un futur modèle ultime de la Porsche Panamera Turbo, un futur modèle Panamera Turbo S E-Hybrid Techart, un modèle Techart?
Cette même Porsche Panamera Turbo a tourné durant plusieurs jours en différentes configurations : avec les flics à l’avant et sans les flics avec de drôles de sorties d’échappement verticales (vers le bas). A chaque fois, son aileron avait un spoiler à son extrémité, non présent sur la version de série de Porsche.
Il s’agit certainement d’un véhicule mulet permettant de tester différents équipements et configurations. Et ce n’est pas une voiture d’usine!
En effet, au même moment, d’autres Porsche Panamera Turbo tournaient sur le célèbre circuit d’essais sans aucun appendice aérodynamique et avec des immatriculations en S (pour la ville de Stuttgart) et BB (pour la région de la ville de Böblingen). Ces deux immatriculations sont synonymes de véhicules d’usine Porsche et non LEO (pour la région de Leonberg : fief des constructeurs/préparateurs Gemballa et Techart).
Il est ainsi clair que ce véhicule permet de mettre au point un nouveau véhicule hautement sportif, avec une puissance dépassant probablement les 800 ch.
Steffen Korbach, propriétaire et directeur général de GEMBALLA GmbH nous ayant confirmé que ce n’est pas leur véhicule ni un mulet pour leur supercar de 800 ch, notre choix se porte pour ue version super-vitaminée d’une future Panamera Techart.
Photos – Vidéo : Automotive Mike
