Un affichage tête haute HUD ultra compact développé par Continental pour les supercars

Un affichage tête haute HUD ultra compact développé par Continental pour les supercars

L’équipementier allemand Continental a développé le premier afficheur tête haute ultra-compact et haute performance dans le cadre d’un projet mené par son propre fournisseur de services de développement et de production, Continental Engineering Services. L’affichage tête haute (HUD – Head-Up Dis­play) est particulièrement adapté à l’intégration dans des cockpits avec un espace d’installation limité, comme dans les voitures de sport et notamment les supercars. Il permet une visualisation fiable des informations dans le champ de vision du conducteur, ce qui le rend intuitif et sûr à utiliser, même pour cette catégorie de véhicule.

Longtemps réservé aux grosses berlines de luxe, le HUD se démocratise dans de nombreuses catégories de voitures, allant de la berline au SUV en passant par la compacte et même la citadine. Un catégorie de véhicules posait des problèmes d’encombrement : les voitures sportives. En optimisant la taille de l’image virtuelle visible par le conducteur dans le pare-brise et en modifiant la distance de projection, les ingénieurs de Continental Engineering Services ont réussi à réduire considérablement l’espace occupé par le HUD.

«Notre affichage tête haute compact permet une visualisation extrêmement précise des informations sur une zone de projection légèrement plus petite que celle des véhicules standard», a expliqué le Dr Christian Trapp, directeur principal des affichages tête haute chez Continental Engineering Services. « Avec le champ de vision extérieur réduit, notre nouveau développement est conforme aux concepts de véhicule de la plupart des constructeurs. »

Le HUD est de plus en plus utile car les fonctions de conduite sont de plus en plus transférées des conducteurs aux véhicules, y compris dans les voitures de sport, alors qu’arrive la conduite automatisée. Cela améliore la sécurité et le confort dans les embouteillages, par exemple, lorsque l’élan et l’agilité d’une voiture de sport ne sont pas utilisés.

Photo : Continental

About The Author

Related posts

Leave a Reply