Audi of America, American Tower Corporation, Qualcomm Technologies, Inc. et le Virginia Department of Transportation (VDOT) ont annoncé aujourd’hui une étape importante dans le déploiement initial de la technologie de communication cellulaire Vehicle-to-Everything (C-V2X). Le déploiement de Virginia C-V2X est le résultat des efforts combinés d’Audi of America, de VDOT et de Qualcomm Technologies, qui a été annoncé pour la première fois plus tôt cette année et vise à améliorer la zone de travail et la sécurité des véhicules sur les routes de Virginie, tout en élargissant les cas d’utilisation de la sécurité à réduire le nombre de dangers et de décès sur la route.
Les entreprises développent de nouveaux modèles de déploiement avec la participation des secteurs public et privé de telle sorte que les technologies C-V2X puissent être facilement introduites sur les routes du monde entier. Pour atteindre cette étape importante du C-V2X, les entreprises travaillent avec le Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) et le fournisseur de solutions V2X Commsignia sur le déploiement initial, en utilisant la bande de communications sans fil 5,9 GHz que la Federal Communications Commission (FCC) a récemment proposé d’allouer pour la sécurité améliorée du transport de surface C-V2X.
La mise en œuvre du C-V2X en Virginie offre aux organisations la possibilité de se concentrer sur les avantages et les modèles de déploiement pour deux cas d’utilisation spécifiques où le C-V2X jouera un rôle essentiel – les zones de travail et la sécurité des travailleurs en bordure de route et les informations sur les feux de circulation. Bien que de nombreuses autres applications puissent émerger d’un déploiement C-V2X, elles sont particulièrement intéressantes pour les parties prenantes du projet et préparent le terrain pour un déploiement potentiel à grande échelle.
Zone de travail et cas d’utilisation des usagers de la route vulnérables
Les messages de sécurité routière de la zone de travail offrent non seulement une plus grande sensibilisation aux conducteurs, qui peuvent recevoir des messages via des communications directes à faible latence, mais aussi au personnel vulnérable en bordure de route et d’entretien qui peut également recevoir des messages et des avertissements qu’un véhicule s’approche à l’aide d’un gilet C-V2X. Avec le déploiement de la Virginie, les organisations auront du personnel en bordure de route utilisant des gilets équipés de la technologie C-V2X, ainsi que des véhicules d’essai Audi Q8 spécialement équipés d’une plate-forme basée sur Qualcomm C-V2X, pour fournir des avertissements et des alertes aux conducteurs et au personnel sur la présence de l’autre.
Cas d’utilisation des informations sur les feux de circulation
Conçus pour améliorer la sécurité et l’efficacité du trafic, les contrôleurs de signaux de VDOT diffusent des informations sur l’état des signaux via l’infrastructure routière fournie par Commsignia. L’infrastructure routière transmet des messages à l’aide du C-V2X aux SUV Audi Q8 qui complètent le service d’informations sur les feux de circulation (TLI) d’Audi, disponible aujourd’hui pour les clients américains, qui fournit aux conducteurs un compte à rebours jusqu’au feu vert en utilisant le réseau cellulaire, une faible latence supplémentaire des messages C-V2X et les alertes sonores améliorent les informations des feux de circulation pour avertir également d’une violation imminente des feux rouges.
American Tower Corporation fournit un modèle d’hôte neutre pour générer de la valeur pour plusieurs parties prenantes publiques et privées, contribuant ainsi à fournir des services de sécurité et de mobilité avec C-V2X. Le Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) a été engagé pour développer le logiciel et les systèmes nécessaires pour prendre en charge les principaux cas d’utilisation définis pour le déploiement initial, Commsignia fournissant les unités routières (RSU) et les systèmes de transport intelligents ITS stack pour le bord de la route et unités à bord.
« Nous nous attendons à ce que des modèles d’hôtes neutres et une infrastructure améliorée RSU partagée jouent un rôle clé dans le déploiement de C-V2X dans les Virginia Connected Corridors, un environnement de véhicule connecté dans le nord de la Virginie », a déclaré Ed Knapp, CTO d’American Tower. « Nous sommes ravis de travailler avec des organisations de pointe pour identifier des moyens d’accélérer l’adoption de la technologie C-V2X et de l’infrastructure de pointe 5G à grande échelle. Une adoption généralisée permettra de concrétiser la vision de routes et d’intersections intelligentes pour une sécurité et une connectivité améliorées tout en améliorant l’environnement et la qualité de vie en général. »
« Le déploiement du C-V2X sur le Virginia Smart Road Corridor permet à une nouvelle génération de véhicules capables de communiquer non seulement via des tours cellulaires, mais aussi directement avec l’infrastructure routière et les usagers vulnérables de la route », a déclaré Pom Malhotra, directeur des services connectés d’Audi of America. « Le jalon d’aujourd’hui permettra à Audi d’accélérer le déploiement de cas d’utilisation innovants qui ont le potentiel d’augmenter la confiance du conducteur sur la route en fournissant un avertissement – et à l’avenir, en agissant de manière autonome – en cas de détection d’une collision imminente ou même d’une infraction au code de la route. »
« Nous sommes fiers du travail que nous avons accompli avec Audi of America, VDOT, American Tower Corporation, VTTI et Commsignia non seulement pour montrer l’élan et la valeur du C-V2X aux communautés et aux parties prenantes, mais aussi pour innover sur de tels déploiements. pour continuer à ouvrir la voie à une adoption généralisée », a déclaré Jim Misener, directeur principal de la gestion des produits chez Qualcomm Technologies, Inc. « Le déploiement en Virginie est une étape importante, servant de preuve de réussite montrant que les organisations publiques et privées peuvent travailler ensemble pour appliquer le C- V2X pour obtenir des avantages transformateurs de sécurité et de mobilité. »
« VDOT est ravi de soutenir la poursuite de l’exploration de la technologie C-V2X, déployée à la fois dans les véhicules et dans les infrastructures », a déclaré Cathy McGhee, directrice de la recherche et de l’innovation dans le domaine des transports en Virginie. « Nous recherchons continuellement des opportunités pour appliquer la technologie de manière à offrir des avantages en matière de sécurité et de mobilité aux usagers de la route de Virginie, et des efforts conjoints comme celui-ci sont extrêmement précieux. »
Le C-V2X est conçu pour offrir aux véhicules des communications directes à faible latence entre d’autres véhicules, des infrastructures en bordure de route et des usagers vulnérables de la route sans implication d’un réseau cellulaire ou d’un abonnement au réseau cellulaire, en fonctionnant dans le spectre désigné de 5,9 GHz. Les communications directes C-V2X sont synergiques avec les communications du réseau cellulaire à la fois dans le véhicule et le long de la route, et ont déjà été intégrées dans les dernières plates-formes automobiles 4G et 5G de Qualcomm Technologies pour la télématique de nouvelle génération qui peuvent accélérer l’adoption de la technologie avec le soutien de nouvelles modèles de déploiements d’infrastructures routières. Cet alignement du C-V2X avec le cycle de conception automobile et l’écosystème cellulaire établis est très prometteur pour l’avenir. De plus, avec sa forte évolution pour être compatible avec l’avenir, la technologie offre des expériences plus riches et différenciées pour soutenir l’expansion du monde de la 5G.
Photos / Vidéo : Audi
