Dans le cadre du programme de stages en ingénierie d’Audi, les apprentis du constructeur allemand ont la possibilité de développer des projets audacieux avec l’aide et le soutien de leurs maîtres de stage. L’un des derniers projets en date est l’Audi e-Kart, conçu par Daniel Hiesch et Emre Akkurt, deux apprentis Audi de troisième année.
Audi propose depuis longtemps l’apprentissage au sein de ses différents sites, notamment à Ingolstadt et à Neckarsulm. Chaque année, différents projets sont proposés dont certains à l’initiative des apprentis comme le premier kart électrique de la marque aux quatre anneaux, baptisé Audi eKart.
Selon l’idée de Daniel Hiesch et Emre Akkurt – apprentis en mécatronique automobile, l’Audi eKart a été réalisé en utilisant un maximum de pièces existantes sur étagère, comme la batterie issue de l’Audi e-tron ou le moteur venant de la version hybride de l’Audi A6 C8.
En collaboration avec des collègues expérimentés, ils ont construit un kart électrique qui est durable et, en même temps, extrêmement rapide et maniable. La liberté personnelle dont ils jouissaient au sein du projet, ainsi que la responsabilité qui en découlait, ont fait du projet quelque chose de très spécial pour ces deux apprentis.
« Je suis particulièrement fier du produit final. Le voir aboutir a été pour moi la confirmation que tout s’est bien passé. » a déclaré Emre Akkurt, apprenti technicien en mécatronique automobile.
Une fois le kart électrique terminé avec son carénage aérodynamiques aux couleurs e-tron et rappelant le design des Formule E, il a été emmené sur la piste de l’Audi driving experience à Neuburg an der Donau pour son premier tour d’essai par la pilote de course Audi Sport, Rachel Frey. Elle a été impressionnée par ses performances et sa maniabilité, soulignant notamment son accélération significative.
L’Audi eKart offre un couple énorme de 700 Nm, une accélération de 1,6 G et une accélération latérale de 2,8 G. Un écran tactile incrusté dans le volant permet de prendre le contrôle du kart et notamment le démarrer. Trois modes de pilotage sont disponibles : Regular, Burnout, U-Turn. L’écran couleur affiche l’autonomie de la charge de la batterie, la vitesse, la puissance, la sélection des modes de pilotage, des températures et 4 menus (MCU – gestion du moteur, BMS – gestion de la batterie, EM, Drive – gestion des modes de pilotage)
Photos – Vidéo : Audi
