Élégant et pratique, progressif et sportif : l’Audi Q5 Sportback est un coupé aux lignes dynamiques qui s’adresse aux clients qui apprécient non seulement le design expressif et l’innovation technique, mais aussi le caractère sportif et l’utilité quotidienne élevée. Un fonctionnement simple et des affichages clairs assurent une conduite détendue.
L’Audi Q5 Sportback est un véritable accroche-regard et dégage une présence puissante comme c’est typique pour les modèles SUV d’Audi. De grandes entrées d’air flanquent la calandre Singleframe octogonale. Les phares avec une signature distincte des feux de jour sont dotés d’une technologie LED ou d’une technologie LED matricielle en option. La ligne d’épaule continue et élégante met en valeur les roues et avec elles la transmission intégrale quattro. Les garnitures de bas de caisse des portes confèrent au SUV stabilité et robustesse. La ligne de toit descend rapidement de sorte que la troisième fenêtre latérale se rétrécit brusquement vers l’arrière. La lunette arrière fortement inclinée et le pare-chocs arrière apparemment surélevé confèrent au Q5 Sportback une apparence très dynamique et puissante.
Feux arrière avec technologie OLED
Les modèles SQ5 Sportback offriront la technologie d’éclairage OLED de nouvelle génération. Les OLED sont des diodes électroluminescentes organiques extrêmement efficaces qui génèrent une surface lumineuse homogène. Chaque feu arrière OLED des modèles SQ5 est divisé en trois tuiles de six segments chacune, ce qui permet aux designers et aux développeurs Audi de créer différents designs et signatures d’éclairage à partir d’un seul élément.
Configuration de l’espace flexible : banquette arrière plus
Le compartiment à bagages a un volume de 510 litres. Avec les sièges arrière rabattus et chargés sur le toit, cela passe à 1480 litres. Audi propose également, sur le plus récent membre de la famille, une banquette arrière plus en option, qui peut être déplacée latéralement et dotée d’angles de dossier réglables. Si nécessaire, elle peut glisser vers l’avant pour augmenter la capacité de base de 60 litres à un maximum de 570 litres. D’autre part, elle offre un confort accru aux passagers arrière lorsque le dossier et la surface d’assise sont au réglage maximum vers l’arrière. Le pack de rangement et de coffre à bagages en option maintient les affaires en place et maintient également les bagages en toute sécurité. Le hayon électrique est de série. En combinaison avec la « clé mains libres » en option, il peut être ouvert d’un simple geste du pied si vous n’avez pas les mains libres par exemple.
Ce SUV, sous la forme d’un coupé, brille par un certain nombre de qualités pratiques supplémentaires. Avec son moteur 2.0 TDI de 150 kW (204 ch), il peut tracter des remorques d’un poids total allant jusqu’à 2,4 tonnes (freinées, pente de 12%). Les rails de toit sont disponibles en option. Le contrôle de descente en pente garantit la sécurité lors de la conduite sur des pentes raides en terrain vallonné.
Plus de garde au sol en tout-chemin : la suspension pneumatique adaptative
La suspension sport de série présente une suspension et un amortissement plus tendus pour une sensation plus directe que la suspension à amortisseurs traditionnels de l’Audi Q5. Audi propose également une suspension alternative avec amortisseurs contrôlés ou la suspension pneumatique adaptative polyvalente et extrêmement confortable. Elle ajuste la hauteur de caisse sur une large plage de 60 mm. La garde au sol peut ainsi être augmentée jusqu’à 45 mm lors de la conduite sur des chemins. Lors d’une conduite rapide, la carrosserie est automatiquement abaissée de 15 mm pour une plus grande efficacité avec une traînée réduite et une meilleure maniabilité grâce au centre de gravité plus bas. Une autre caractéristique de la suspension pneumatique est la possibilité d’abaisser l’essieu arrière de 55 mm en appuyant sur un bouton dans le coffre, ce qui facilite le chargement du coffre à bagages.
La direction dynamique en option fait varier le rapport de direction, l’angle de braquage et l’assistance électrique en fonction de la vitesse de conduite. Lors d’une conduite plus lente, le rapport plus direct avec moins de rotations du volant stop-to-stop et l’assistance électrique plus élevée améliorent le confort. À des vitesses plus élevées, le rapport plus indirect a un effet positif sur le suivi et assure une stabilité directionnelle élevée. Il existe un choix de 21 modèles de jantes avec des diamètres compris entre 18 et 21 pouces.
Gamme de moteurs
L’Audi Q5 Sportback est lancée en Europe avec un puissant moteur Diesel à quatre cylindres de deux litres. Avec 204 ch (150 kW) et 400 Nm de couple, il est associé à une transmission à double embrayage S tronic à sept rapports et à la technologie quattro ultra. Le système mild hybrid améliore son efficience. Lors du freinage, l’alterno démarreur à entrainement par courroie fournit une partie de la puissance de freinage et stocke l’énergie électrique ainsi générée dans une batterie lithium-ion. L’Audi Q5 Sportback peut également rouler avec le moteur coupé. Le mode start and stop en douceur devient actif à une vitesse résiduelle de 22 km/h. Le puissant moteur Diesel n’est pas seulement efficace, il est également propre. Il répond aux exigences de la dernière réglementation sur les émissions Euro 6d-ISC-FCM ou EU 6 AP. Grâce à un système SCR (Selective Catalytic Reduction) à double dosage avec double injection d’AdBlue, les émissions d’oxyde d’azote sont encore réduites en fonction de leur situation de fonctionnement respective. La solution d’urée est injectée dans chacun des deux convertisseurs catalytiques SCR disposés l’un derrière l’autre dans le système d’échappement : un près du collecteur d’échappement et un plus éloigné du moteur dans le système d’échappement.
Les variantes de motorisations suivantes seront disponibles après le lancement de l’Audi Q5 Sportback : une deuxième variante du quatre cylindres TDI, un V6 TDI et deux moteurs TFSI quatre cylindres de 2,0 litres. L’Audi Q5 Sportback sera également proposée avec une motorisation hybride rechargeable à deux variantes de motorisation, qui a été un succès sur l’Audi Q5.
La déclinaison SQ5 sera aussi disponible en deux motorisations : V6 TDI de 3,0 litres développant 347 ch et V6 T de 3,0 litres qui produit 349 chevaux pour certains marchés comme l’Amérique du Nord.
Le SQ5 sera équipé de série d’amortisseurs adaptatifs et offre une suspension pneumatique disponible qui permet d’ajuster la hauteur de caisse en plus de la fermeté des amortisseurs, contrôlable via l’Audi drive select de série. La direction dynamique offre un rapport de direction variable qui s’ajuste en fonction de la vitesse du véhicule et du réglage Audi drive select. Lors d’une conduite plus lente, le rapport plus direct avec moins de rotations du volant et l’assistance électrique plus élevée améliorent le confort. À des vitesses plus élevées, le rapport plus indirect a un effet positif sur le suivi et assure une stabilité directionnelle élevée.
Numérique et intuitif : commandes et connectivité
Pour les commandes, les affichages et l’infodivertissement, l’Audi Q5 Sportback utilise la même nouvelle technologie présente dans le Q5 réstylé : le système d’infodivertissement modulaire de troisième génération ou MIB 3. Lorsqu’il est entièrement équipé, le cockpit virtuel Audi basé sur écran plus avec écran de 12,3 pouces et un affichage tête haute sont également disponibles. Le volant multifonction permet une utilisation simple des fonctions et affichages les plus importants.
Le système d’infodivertissement MMI navigation plus est associé à un écran tactile de 10,1 pouces. Son écran d’accueil est personnalisable et de nombreux paramètres du véhicule peuvent être placés dans des profils d’utilisateurs individuels et stockés en ligne sur le portail client myAudi. Chaque utilisateur autorisé peut y accéder pour tous les modèles Audi équipés de manière appropriée.
Des modules matériels optionnels tels que l’Audi phone box ou le système audio Bang and Olufsen avec son 3D complètent le système d’infodivertissement.
Utile et efficace : les systèmes d’assistance à la conduite
L’Audi Q5 Sportback sera équipée de nombreux systèmes d’assistance à la conduite, notamment un régulateur de vitesse adaptatif avec assistance aux embouteillages, une assistance latérale Audi et l’Audi pre sense à l’arrière, un avertisseur de sortie de voie et un système de stationnement plus.
Audi Q5L Sportback
Comme son homologue « normal », Audi vient de dévoiler au salon automobile de Pékin 2020 une version allongée pour la Chine : Audi Q5L Sportback.
Disponibilité
L’Audi Q5 Sportback sera produit comme le Q5 dans l’usine de San José Chiapa au Mexique. Il sera commercialisé au premier semestre 2021.
Photos : Audi
