Afin de célébrer les 40 ans du quattro, les apprentis Audi de Neckarsulm (les Azubis) ont réalisé l’Audi RS 6 GTO Concept. Ce véhicule spécial est le résultat de leur projet 2020, rendant hommage à l’Audi 90 quattro IMSA GTO.
Développé par un groupe d’apprentis à l’usine Audi de Neckarsulm, l’Audi RS 6 GTO concept est basée sur l’Audi RS 6 Avant C8 qui a été pensée comme un véhicule de course, puisant des gênes d’un véhicule légendaire dans l’histoire sportive de la marque aux quatre anneaux, ayant remporté de belles victoires au championnat américain IMSA GTO en 1989 avec les pilotes Hurley Haywood, Walter Röhrl, Hans-Joachim Stuck et Scott Goodyear : l’Audi 90 quattro IMSA GTO.
Alors que la voiture de course originale était motorisée par un 5 cylindres turbo de 2,2 litres développant 720 ch, le break survitaminé utilise le V8 biturbo du RS 6 Avant dopé aux hormones. Audi n’indique malheureusement pas sa puissance, mais nous pouvons penser qu’il dépasse les 700 ch.
Le design spécifique est l’œuvre de Marc Lichte et de son équipe du design Audi. Certains éléments de la voiture de course originelle ont été repris comme les ailes élargies, les coloris blanc rouge noir, les jantes turbine blanches avec les inscriptions quattro, les entrées d’air sur le capot avant, l’aileron de toit rouge et les sorties d’échappement latérales (une grosse sortie ronde de chaque côté).
Le sigle GTO rouge est présent sur les ailes avant rappelant la filiation avec le course automobile. Le numéro 40 fait référence aux 40 ans du quattro et au chiffre 4 de l’une des voitures de course.
L’avant a été profondément retravaillé avec une calandre élargie et remodelée, de nouvelles prises d’air sur le capot moteur et un séparateur inférieur rouge. L’arrière est aussi spécifique avec un &norme extracteur, un feu rouge central comme sur les voitures de course.
À l’intérieur, l’esprit racing a été préservé avec l’intégration d’un arceau de sécurité, des sièges baquet Recaro à harnais 6 points Schroth racing, des éléments en carbone et le strict minimum en terme de touches sur la console centrale en carbone restée intacte. L’arrière a été entièrement vidé afin d’alléger la voiture. Le pilote est protégé par un filet, autre clin d’œil à son ancêtre de course.
Ce concept sera exposé au public dans le futur quand il sera possible d’aller le voir à l’Audi Forum Neckarsulm.
Photos : Audi
