Audi célèbre les 40 ans du quattro et présente une édition spéciale de son modèle haut de gamme du TT. L’Audi TT RS 40 Jahre quattro célèbre la réussite de la conduite quattro avec un style impressionnant.
« Depuis 40 ans, le quattro est l’un des principaux piliers technologiques de la marque avec les quatre anneaux », déclare Julius Seebach, directeur général d’Audi Sport GmbH. « Nos modèles RS ont toujours transféré leur puissance sur la route via les quatre roues motrices de série. Avec l’édition spéciale du TT RS limitée à 40 exemplaires, nous avons l’intention de présenter à nos fans en Allemagne un cadeau d’anniversaire vraiment spécial. »
L’Audi TT RS 40 Jahre quattro s’appuie sur la puissance du moteur 2.5 TFSI d’Audi Sport. Le moteur cinq cylindres, qui a remporté le «International Engine of the Year Award» neuf années consécutives, produit 400 ch (294 kW) et développe un couple maximal de 480 Nm. La transmission intégrale permanente quattro répartit la puissance selon les besoins entre les essieux avant et arrière à l’aide d’un embrayage multidisque. Le contrôle de couple sélectif aux roues rend la conduite encore plus agile et plus sûre. Il freine doucement les roues à l’intérieur de la courbe dans les virages à grande vitesse tout en augmentant le couple d’entraînement des roues à l’extérieur de la courbe. Le conducteur peut influencer la transmission quattro et d’autres composants tels que la direction, la boîte de vitesses S tronic à sept rapports, les clapets d’échappement et les caractéristiques du moteur à l’aide du système de gestion dynamique Audi drive select.
La vitesse maximale du TT RS 40 Jahre quattro est de 280 km/h. Le coupé sportif compact accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes.
Le rythme de la sonorité est défini par la séquence d’allumage caractéristique sur cinq cylindres: 1-2-4-5-3. La séquence alterne entre les cylindres directement adjacents et ceux éloignés les uns des autres.
L’Audi TT RS 40 Jahre quattro peint en blanc Alpin montre avec confiance son héritage du sport automobile. Les décorations autocollantes sur le capot, les épaules, le toit et à l’arrière rappellent la livrée Pikes Peak de l’Audi Sport quattro S1 spécialement modifiée que Walter Röhrl a conduit à la victoire en 1987 dans la légendaire course Pikes Peak aux États-Unis.
Le capot avec grille d’aération centrale en carbone brillant ajoute un autre point fort visuel tout en facilitant la ventilation du compartiment moteur – l’ouverture permet à la chaleur accumulée de s’échapper encore plus rapidement. Le kit Aero développé dans en soufflerie améliore les performances et la maniabilité dans les virages rapides et améliore considérablement l’aérodynamisme de la voiture de sport compacte. Le kit se compose de flics latéraux en noir brillant sur le tablier avant et d’un séparateur avant.
Les garnitures de bas de caisse font la transition vers l’arrière frappant avec son aileron fixe, ses sections latérales de spoiler et son diffuseur. Les mesures aérodynamiques aboutissent à un ensemble complet parfaitement équilibré avec seulement environ neuf kilogrammes de soulèvement à l’essieu avant et environ cinq kilogrammes d’appui à l’essieu arrière à vitesse maximale. La relation entre la traînée aérodynamique et le soulèvement est idéalement équilibrée. Cette interaction a été explicitement prise en compte lors du développement en soufflerie.
Les grandes lettres quattro sur les portes rendent l’essence du modèle spécial parfaitement claire. Les vitres arrière partiellement teintées arborent également le logo «40 Jahre quattro». Les bas de caisse sont peints en noir, les inserts de bas de caisse et les coques des rétroviseurs extérieurs, la lame et les anneaux Audi sont finis en noir brillant. Sur l’essieu avant, des disques en acier ventilés et perforés avec des étriers de frein peints en rouge sont en action derrière les jantes en alliage de 20 pouces peintes en blanc.
L’intérieur de la nouvelle TT RS 40 Jahre quattro avec son cockpit entièrement axé sur le conducteur présente de nombreuses améliorations. Le caractère sportif du coupé 2 + 2 apparaît ainsi encore plus clairement. En option, le client peut remplacer la banquette arrière par une traverse en carbone, ce qui réduit le poids d’environ 16 kilogrammes et améliore la rigidité en torsion. Tout cela rapproche encore plus le modèle spécial du sport automobile – avec une sonorité lors de la conduite encore plus intense.
L’Alcantara noir est utilisé sur les garnitures de porte et sur le volant sport RS en cuir avec un marquage à 12 heures en blanc. Du cuir noir avec surpiqûres contrastées blanches orne l’accoudoir central, les accoudoirs de portière et la console centrale. Les rayures héritage sur l’incrustation blanc Alpin se marient avec les décalcomanies à l’extérieur. Les tapis de sol noirs avec passepoil blanc et surpiqûres contrastées sont finis avec un logo RS brodé. Les sièges sport RS en cuir Nappa fin noir avec un panneau central en Alcantara noir et un motif en nid d’abeille en blanc présentent une broderie exclusive «40 Jahre quattro» au niveau des épaules. Un badge numéroté sur le levier sélecteur S tronic rend chacune des 40 unités unique.
L’Audi TT RS 40 Jahre quattro est disponible à la vente en Allemagne depuis octobre 2020 au tarif de 114 040 euros.
Photos : Audi
