Kevin Gilardoni de l’Oregon Team a remporté sa troisième victoire consécutive en Lamborghini Super Trofeo Europe pour prendre la tête du classement aux points après une course d’ouverture bien remplie à Spa-Francorchamps. Le circuit belge a offert des sensations fortes tout au long de la course de 50 minutes, avec la Lamborghini Huracán #7 de GSM Racing – pilotée par Jonathan Cecotto – et Patrick Liddy – qui a mené le premier relais avec une relative facilité.
Derrière, une superbe bataille de trois voitures s’est ensuivie pour la deuxième place entre Dean Stoneman (#33 Bonaldi Motorsport), Sebastian Balthasar (#2 Leipert Motorsport) et l’impressionnant Max Weering (#61 Johan Kraan Motorsport). Weering a fini par tomber en disgrâce au deuxième relais, alors que de fortes pluies frappaient la piste de Spa-Francorchamps généralement en averse, sortant de la piste en essayant de dépasser Miloš Pavlović (#41 Target Racing), beaucoup plus expérimenté.
Au début, Cecotto a profité d’une ouverture devant lui pour se forger une avance de trois secondes largement confortable sur le peloton de poursuite, tandis que Stoneman a dû repousser les attaques féroces de Balthasar et Gilardoni dans les premières étapes.
Balthasar a commencé quatrième sur la grille mais s’est retrouvé troisième après que le peloton ait négocié La Source pour la première fois. Une fois devant Weering, l’Allemand s’est mis à rattraper et à dépasser Stoneman, ce qui s’est avéré être une tâche difficile.
Sa première tentative a eu lieu à l’extérieur de Stoneman aux Combes, mais le pilote de Leipert Motorsport a largement couru et a été contraint de céder la place à Stoneman. Il a cependant fait en sorte que le dépassement reste à l’extérieur de La Source pour assurer la deuxième place.
Alors que la piste était humide mais sèche en début de course, le ciel s’est soudainement couvert de l’autre côté du circuit au moment où la fenêtre des stands s’ouvrait. Cela a laissé certains pilotes faire leur arrêt au stand obligatoire plus tôt que prévu, tandis que d’autres sont restés à l’écart.
Cecotto est resté à l’écart et a remis au dernier moment le volant à son coéquipier américain Liddy. Cela a brièvement porté ses fruits alors que la voiture n°7 sortait des arrêts toujours en tête.
Balthasar a cédé la place à son coéquipier Noah Watt – fils de l’ancien pilote de Formule 3000 Jason Watt- qui a alors commencé à prendre le dessus sur le leader. Gilardoni était également sur une charge et a rapidement dépassé Watt pour la deuxième place après que le Danois ait subi un survirage à la sortie des Combes.
Gilardoni, maintenant avec le rythme en main, a commencé à entraîner Liddy et le duo a réussi à l’éviter de manière spectaculaire dans la ligne droite de Kemmel pour prendre la tête, avec l’Oregon Team Huracán émergeant en tête.
Liddy a ensuite dû se défendre lourdement contre Watt et Stoneman dans les phases finales, ces derniers échangeant leurs positions durant les 10 minutes restantes. Telle était la férocité de la bataille de Stoneman et Watt pour la troisième place, Liddy a eu un peu de répit.
Finalement, la course de Stoneman s’est effondrée après son combat avec Watt. Stoneman a dépassé Watt à l’intérieur des Combes à deux minutes de la fin, mais le duo a pris contact à la sortie, entraînant une crevaison pour Stoneman. Le pilote britannique s’est ensuite détourné de Pouhon, ce qui a gravement entamé ses espoirs de championnat.
Le principal bénéficiaire était Gilardoni, qui a remporté la victoire malgré le fait qu’il ait dû passer trois secondes supplémentaires à son arrêt au stand, en raison de ne pas avoir son partenaire régulier dans la voiture n°11 de l’équipe Oregon : Dorian Boccolacci pilotant lors des 24 heures de Spa 2020.
Après la course, les commissaires de course ont infligé à Watt et Balthasar une pénalité de 10 secondes pour leur rôle dans le contact avec Stoneman aux Combes, mais telle était la marge à l’arrivée, le duo de Leipert Motorsport a maintenu sa troisième place.
Kevin Gilardoni (#11 Oregon Team) a déclaré : « Je suis tellement content de cette victoire, c’était une course difficile. J’ai dû beaucoup me battre avec la voiture, mais nous n’avons pas abandonné. Je savais que j’avais une bonne voiture pour la course en termes de rythme général, donc j’ai beaucoup poussé au début de la course. Puis au milieu de la course, il s’agissait de gérer les pneus. La voiture à la fin de la course était méga, je ne poussais pas à 100% car elle glissait beaucoup et la pluie devenait beaucoup plus importante. L’état de la piste a changé environ trois fois, c’était donc un grand défi. »
Karol Basz et Andrzej Lewandowski ont remporté la victoire Pro-Am dans leur Lamborghini Huracán ST Evo #16 de VS Racing malgré une pénalité de temps d’arrêt aux stands pour avoir passé sous le temps minimum. Un superbe passage d’ouverture de Lewandowski à partir de la 11ème place sur la grille a permis à l’ensemble de la formation polonaise de le mélanger avec les meilleurs pilotes de la catégorie Pro avant l’ouverture de la fenêtre des stands.
Une fois dans la voiture, Basz a profité du rythme supérieur et des incidents devant pour terminer un fantastique quatrième au général, et deux places devant les challengers Pro-Am les plus proches Elias Niskanen et Mikko Eskelinen (#30 Leipert Motorsport).
Fidel Leib et Yury Wagner ont poursuivi leur course de bonne forme dans la voiture #21 de Leipert Motorsport en remportant une nouvelle victoire en catégorie Am pour combler l’écart avec Massimo Mantovani au classement par points. Leur résultat a été d’autant plus précieux que Mantovani et sa coéquipière Dilantha Malagamuwa n’ont pu se classer que troisième de la catégorie derrière l’équipage Boutsen Ginion, avec Marc Rostan et Giuseppe Fascicolo.
Le nouveau venu Ray Calvin a remporté les honneurs de la Coupe Lamborghini pour Konrad Motorsport, battant Hans Fabri d’Imperiale Racing.
Photos : Lamborghini
