RUF a développé son propre moteur V8 pour la RGT-8 basée sur une Porsche 911 type 991, pesant moins de 200 kg et développant 550 ch et 500 Nm.
RUF et Porsche, c’est une longue histoire d’amour. De nombreux modèles étonnants ont été conçus par le fabricant allemand, dont la RUF RGT-8 présentée au salon automobile de Genève 2012. Ce coupé sportif sur base de Porsche 911 type 991 se démarque des autres productions RUF par sa motorisation unique : un V8 remplaçant le Boxer 6 d’origine.
Afin de recevoir un moteur qui correspond au caractère de ses voitures, RUF a mené beaucoup de réflexions. Le résultat est un moteur V8 avec un déplacement nettement plus élevé, un vilebrequin à plat de 180 degrés (les manetons sont alignés), une bobine par cylindre et une injection séquentielle.
Ce moteur est le rêve et le chef d’œuvre d’Alois Ruf, fils du fondateur et actuel dirigeant de RUF. Ce moteur 8 cylindres porte ainsi son nom. Il a été dessiné par un motoriste de renom, ayant une forte expérience et reconnaissance dans la compétition : Reinhard Könneker. Ce moteur possède un autre point fort lui permettant d’avoir une voiture avec un centre de gravité bas : un carter sec.
Avec un gain de puissance, ce moteur fascine avec son bruit caractéristique. Grâce à beaucoup de détails de construction qui sont normalement uniquement appliqués aux moteurs de course, le poids peut être réduit à moins de 200 kg. Le résultat est un moteur qui correspond aux attentes les plus élevées.
Il équipe la RUF RGT-8 inspirée de la 991 et développant 550 ch et 500 Nm. Grâce à ce moteur, il s’agit de la première Porsche 911 à moteur V8 au monde. La sonorité s’y échappant est unique et envoutante.
Le RGT 8 était disponible uniquement avec une transmission manuelle à six vitesses permettant de transférer la puissance uniquement aux roues arrière. Sa vitesse maximale est de 318 km/h.
Photos : 4Legend.com / RUF
