Hankook entame la saison hivernale 2020 avec de nouveaux pneumatiques hiver UHP pour véhicules de tourisme et SUV : les Hankook Winter i*cept evo 3 & Winter i*cept evo 3 X. La version tourisme a reçu la notation la plus élevée (« Exemplaire ») au test indépendant réalisé par la revue allemande Autobild.
Deux nouveaux pneus hiver UHP
Le manufacturier de pneumatiques coréen Hankook a développé un nouveau produit haut de gamme spécialement conçu pour les conditions hivernales en Europe centrale et occidentale : le pneumatique UHP (Ultra Haute Performance) Winter i*cept evo 3 pour les véhicules de tourisme et le pneue Winter i*cept evo 3 X pour les SUV. Ces pneumatiques sont les successeurs du Winter i*cept evo 2, qui a rencontré un certain succès, il a notamment été en première monte chez de nombreux constructeurs automobiles européens haut de gamme. Cette troisième version de pneumatiques Winter i*cept, est disponible en 95 dimensions et, pour la première fois dans le segment hiver UHP Hankook, il présente une bande de roulement directionnelle. La plus grande revue automobile en Europe, Auto Bild, a déjà soumis la nouvelle bande de roulement à un test indépendant de performances et a immédiatement attribué au pneumatique Hankook Winter i*cept evo 3 la meilleure notation « Exemplaire ».
Cette nouvelle version concentre ses efforts sur les conditions météorologiques changeantes en Europe, mais aussi sur les exigences des véhicules hybrides et électriques pour équiper des véhicules en première monte. Pour la première fois, les ingénieurs en développement de l’entreprise ont choisi une sculpture directionnelle de la bande de roulement pour leurs nouveaux pneumatiques hiver premium. Cette caractéristique offre une excellente adhérence sur la neige et contribue également à réduire efficacement le risque d’aquaplaning.
Sanghoon Lee, président de Hankook Tire Europe : « Avec le Winter i*cept evo 3 et le Winter i*cept evo 3 X, nos ingénieurs en développement ont créé deux gammes de pneumatiques hiver offrant de nombreuses caractéristiques produits capables de répondre aux conditions hivernales changeantes et de plus en plus contraignantes. Nous sommes convaincus que ces nouveaux motifs de bande de roulement directionnels répondront aux attentes élevées de nos clients. »
Klaus Krause, directeur du centre de développement européen (ETC) Hankook à Hanovre, en Allemagne : « Les hivers européens ont changé en raison du dérèglement climatique – les températures douces alternent soudainement avec les températures froides, apportant le gel et la neige ; les journées sèches sont interrompues de manière inattendue par de fortes pluies. Les feuilles mouillées sur la route peuvent rapidement entraîner des conditions de circulation dangereuses. Il est donc extrêmement important pour les conducteurs responsables d’utiliser des pneumatiques performants pendant la saison froide et de s’assurer qu’ils sont adaptés à toutes les conditions météorologiques hivernales. L’un des points forts de la troisième série i*cept evo réside dans le composé de la bande de roulement. En plus des résines naturelles, le modèle est fabriqué avec des additifs spéciaux permettant de garantir une flexibilité constante à chaque instant, en particulier à basse température, tout en améliorant considérablement l’adhérence sur les surfaces mouillées. »
Note excellente via Auto Bild
Cela est également corroboré par le dernier test de pneumatiques hiver réalisé par la plus grande revue automobile d’Europe. Dans son dernier numéro (n°38 du 17 septembre 2020), la revue Auto Bild a testé 56 pneumatiques de dimension 245/45 R 18 100 V sur une BMW Série 5. Résultat : seules six pneus hiver sont recommandés sans réserve et ont reçu la notation la plus élevée « Exemplaire », parmi lesquelles le nouveau Hankook Winter i*cept evo 3.
De meilleures performances
Grâce aux innovations techniques, notamment au niveau des composés utilisés et de la sculpture elle-même, les pneumatiques sont parfaitement adaptés aux conditions hivernales. L’utilisation de résines de pin naturel assure la flexibilité nécessaire dans une très large plage de températures, empêche le durcissement et contribue ainsi à améliorer l’adhérence sur les routes enneigées et humides grâce à l’élasticité accrue de la surface de contact du pneumatique. En ajoutant à cela la sculpture directionnelle de la bande de roulement, l’adhérence sur les surfaces humides et enneigées est optimisée. Le déplacement et le drainage particulièrement efficaces de l’eau (ou de la boue) via les deux rainures de drainage principales, qui sont 20% plus larges dans la bande de roulement en forme de V, jouent un rôle important dans la réduction supplémentaire du risque d’aquaplaning. La distance de freinage sur les routes humides a également été réduite de 7% et sur les routes enneigées jusqu’à 10% par rapport aux motifs de bandes de roulement précédents. En plus des résines naturelles, un composé de nano-silice hautement dispersible est utilisé, complété par d’autres additifs améliorant la traction. Si l’on ajoute à cela plusieurs améliorations techniques de la bande de roulement, on obtient un pneumatique Winter i*cept evo 3 très bien conçu pour affronter les conditions routières très variées des hivers en Europe.
Outre le composé de la bande de roulement à haute adhérence, la disposition optimisée des lamelles 3D associée à la sculpture directionnelle de la bande de roulement assure une traction fiable et une stabilité de conduite latérale sur les routes enneigées. Les performances de traction sur neige sont soutenues par un nombre accru de bords de blocs de la bande de roulement en forme de piolet, qui adhèrent efficacement à la neige.
La minimisation des mouvements de bloc, obtenue grâce à la disposition et à la conception optimisées des lamelles 3D, a un effet positif sur l’abrasion, tout en garantissant un niveau élevé de stabilité de conduite. Les effets de bord maximisés améliorent également les propriétés générales de maniabilité.
La nouvelle série Winter i*cept evo 3 a été spécialement développée pour une utilisation sur des véhicules puissants avec un couple important. La structure de carcasse renforcée assure une stabilité de conduite élevée et le noyau de tringle haute résistance maintient un positionnement optimal sur la jante. Si l’on ajoute l’épaulement large du pneumatique et la conception optimisée des blocs, on obtient une réponse de la direction plus précise et une meilleure adhérence dans les virages, ainsi qu’une tenue de route optimisée même sur route sèche. La zone d’épaulement du nouveau pneumatique hiver Hankook UHP, avec les blocs d’épaulement larges imbriqués, fournit également la rigidité nécessaire des blocs de la bande de roulement, augmentant ainsi la stabilité dans les virages, même à des vitesses plus élevées.
Disponibilité et dimensions
Ces deux pneumatiques sont principalement fabriquées dans l’usine moderne européenne de Hankook en Hongrie. Le pneumatique Hankook Winter i*cept evo 3 pour véhicules de tourisme sera prochainement disponible en 50 dimensions, allant de 17 au 21 pouces avec des largeurs de bande de roulement de 195 à 295 mm, des séries allant de 30 à 60 et des indices de vitesse allant de H à W. La version SUV, le Winter i*cept evo 3 X, est actuellement disponible en 45 dimensions allant de 17 au 22 pouces avec des largeurs de bande de roulement de 215 à 315 mm, des séries de 30 à 65 et des indices de vitesse allant de H à W. Au cours de l’année prochaine, la gamme sera encore élargie et le modèle précédent sera progressivement remplacé.
Photos : Hankook
