En 1982, l’équipe de design d’Audi a conçu un prototype d’un Ur-quattro avec une face avant fortement modifiée afin d’être plus aérodynamique, faisant fortement penser à l’avant de la Ford Escort RS 2000 Mk2, voire de l’Opel Manta avec les 4 phares ronds.
Évolution de design pour une meilleure aérodynamique
Lancée en 1980, l’Audi quattro, surnommée « Ur-quattro » (quattro originale), a un design assez carré, typique des modèles des années 1970 et début des années 1980. La première génération d’Ur-quattro était équipée de doubles phares à cadre angulaire offrant un mauvaise aérodynamique.
Un concept de nouvelle face avant
Dans une perspective de faire évoluer son coupé à quatre roues motrices, Audi a missionner son département de design afin de créer un modèle plus aérodynamique et plus sportif.
L’une des études est passée de la planche de dessin à la conception d’un prototype roulant avec une nouvelle face avant plus angulaire. Les entrées d’air de la calandre originale sont déportées sur la partie basse du pare-chocs. A la place, une surface plane met en avant le nom quattro gravée dedans.
Abandon du projet pour la calandre restylée
Audi songeait sérieusement à mettre en production ce modèle. Pour une raison de coûts élevés à produire cette pièce en polyuréthane, voire des raisons esthétiques (Audi n’a pas retrouvé la trace de la raison exacte), le projet a été abandonné.
La face avant de l’Audi Ur-quattro a par la suite évolué plus « sagement ». De nouveaux phares Cibié ont fait leur apparition en septembre 1982 pour l’année modèle 1983, étant plus aérodynamiques que les précédents et non pour une meilleure efficacité d’éclairage de la route. Une troisième face avant est apparue en septembre 1984 avec une calandre plus inclinée.
Photos : Audi
