Recyclage de l’aluminium en boucle fermée chez Audi Hungaria

Recyclage de l’aluminium en boucle fermée chez Audi Hungaria

Audi Hungaria utilise de grandes quantités d’aluminium pour la production automobile, environ 38 000 tonnes par an. La production d’aluminium étant très consommatrice d’énergie, Audi Hungaria gère le matériau dans une boucle de recyclage. Cela permet d’économiser de l’énergie et des ressources précieuses. Avec la boucle fermée en aluminium, les déchets d’aluminium provenant de la production sont renvoyés au fournisseur, qui l’utilise pour produire des bobines d’aluminium de qualité originale et les renvoie à Audi. Cela ferme la boucle et assure une production durable.

Une production durable qui préserve les ressources est très importante pour Audi Hungaria. L’entreprise travaille en permanence pour décarboner son site. « Nous ne réduisons pas seulement les émissions de CO2 des usines, mais nous mettons également en œuvre des mesures qui transcendent les terrains de l’usine pour réduire notre empreinte carbone. Celles-ci incluent le reboisement dans les environs, l’optimisation des processus logistiques et l’accompagnement de nos fournisseurs avec des solutions durables. Notre motivation est l’engagement de Volkswagen et du groupe Audi en faveur de l’accord de Paris sur le climat. Notre objectif commun est de maintenir la hausse mondiale de la température d’ici 2050 bien en dessous de 2 degrés Celsius. La boucle fermée en aluminium joue ici un rôle important. Nous sommes heureux de le mettre en œuvre chez Audi Hungaria dans un proche avenir », a déclaré Alfons Dintner, président du conseil d’administration d’AUDI HUNGARIA Zrt.

La boucle fermée en aluminium réduit la consommation de ressources non renouvelables en recyclant les déchets d’aluminium en tant que matières premières secondaires de qualité originale. Grâce à ce recyclage sans perte de qualité, les automobiles produites sur le site entament leur cycle de vie avec un bilan de cycle de vie plus favorable. La production de cet aluminium secondaire permet des économies d’énergie nettes allant jusqu’à 95% par rapport à la production d’aluminium primaire.

Photos : Audi

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