Audi continue sa percée dans le domaine des véhicules électriques et dévoile son nouveau projet de SUV premium à batterie, commun avec Volkswagen : l’Audi Apollon. Ce projet repose sur la nouvelle plateforme SSP commune à tous les futures modèles électriques du Groupe Volkswagen.
Après les projets Artemis et Trinity, c’est au tour du projet Audi Apollon (un nom de code interne utilisé pour les grands projets) d’être dévoilé par Herbert Diess (patron du Groupe Volkswagen) lors de la conférence de presse annuelle 2021 du Groupe Volkswagen.
Le Groupe Volkswagen construira à l’avenir tous ses véhicules électriques sur une nouvelle plateforme unique : la SSP (Scalable Systems Platform). Cette nouvelle plate-forme de systèmes évolutifs remplacera à terme les platesformes MEB et PPE actuellement utilisées pour les véhicules électriques du Groupe VW.
SSP fait partie d’un plan plus large du Groupe Volkswagen visant à standardiser ses activités de véhicules électriques – de la réduction des coûts de production aux prix des véhicules et à la création de cellules de batterie unifiées qui seront utilisées dans environ 80% des marques du Groupe d’ici 2030.
Le premier modèle à voir le jour avec cette nouvelle plateforme est l’Audi Landjet, l’aboutissement du projet Audi Artemis.
Markus Duesmann, PDG d’Audi, et Herbert Diess avaient précédemment confirmé qu’une Audi électrique était en cours de développement sur la nouvelle plate-forme de Volkswagen dans le cadre du projet Trinity.
Markus Duesmann a déclaré : « Nous sommes déjà connectés à Trinity. Nous travaillons ensemble sur un modèle sœur pour Audi. »
Herbert Diess a ajouté : « Il y a une entité de projet commune avec Volkswagen, et c’est exactement la coopération au sein du groupe dont nous avons besoin. […] En 2024, nous commençons à fusionner nos plates-formes matérielles électriques et à nous synchroniser avec la plate-forme logicielle unifiée. Nous l’appelons Scalable Systems Platform. Des projets de Speedboat comme Artemis, Trinity et Apollon mèneront la transformation. […] L’électrification et la numérisation changent les véhicules plus rapidement et plus radicalement que jamais. Les économies d’échelle sont absolument essentielles pour les deux thèmes. […] Notre feuille de route de plateforme nous mettra dans une position encore meilleure pour exploiter tout le potentiel de notre alliance de groupe. […] En mettant en commun les atouts de nos marques fortes, nous pourrons ainsi développer encore plus rapidement nos futures technologies et maximiser le nombre de personnes qui en bénéficieront. »
Le projet Audi Apollon donnera naissance à un SUV 100% électrique haut de gamme et de hautes performances : l’Audi Landjet. Concrètement, les SUV des marques Premium du Groupe Volkswagen adopteront cette base mécanique particulière, avec dans le futur d’autres marques comme Bentley voire Lamborghini.
Le premier SUV, nom de code Landjet, n’est ni une voiture de série «Q» ni une voiture de série «A». Il devrait être dévoilé sous forme de concept en septembre prochain à l’occasion de l’IAA 2021.
La nouvelle plateforme SSP bénéficiera également d’une batterie de nouvelle génération, standard dans 80% des modèles électriques, avec une chimie variable. Par exemple, avec le manganèse dans les modèles de volume, par rapport au nickel qui est plus cher. Du moins, jusqu’à ce que le coût d’une batterie à semi-conducteurs lui permette d’être produite à grande échelle. Il s’agir d’une technologie qui offrira une plus grande autonomie et aussi moins de temps de charge.
Photos : Audi / Volkswagen
