Une grande ère touche à sa fin : celle des moteurs à combustion pour les voitures. L’ère des moteurs électriques est à son apogée en raison des normes antipollution de plus en plus drastiques (Euro 7 entrant en vigueur en 2025). Audi n’a pas d’autre choix que de passer aux moteurs hybrides et électriques. Malheureusement, le basculement se fera plus rapidement en arrêtant sur le champ le développement des nouveaux moteurs thermiques qui n’offrent plus assez d’avantages par rapport à leurs coûts de développement.
Le PDG d’Audi – Markus Duesmann – s’est très récemment entretenu avec Automobilwoche sur l’avenir des modèles Audi qui seront tous électriques d’ici 2035. Il a confirmé l’arrêt total et immédiat du développement de nouveaux moteurs à combustion : « Les plans de l’UE [Union Européenne] pour une norme d’émissions Euro 7 encore plus stricte sont un défi technique énorme et en même temps ont peu d’avantages pour l’environnement. Cela limite considérablement le moteur à combustion. Nous ne développerons plus de nouveau moteur à combustion interne, mais adapterons nos moteurs à combustion interne existants aux nouvelles directives d’émission. »
Cela signe la disparition de nombreux moteurs actuellement commercialisés, identifiés par les badges TFSI, TSI et TD. Adieu aussi aux moteurs nobles comme les W12 et V10. Les motorisations existantes essence et diesel seront améliorées afin de répondre aux réglementations de plus en plus strictes sur les émissions. Bien qu’Audi et Porsche travaillent sur des e-carburants, cette initiative ne semble pas suffire pour le futur compromis des moteurs à combustion. L’hybridation est une solution à moyen terme, qui disparaitra surement au milieu de la prochaine décennie 100% électrique (pour les véhicules neufs).
Le moteur à combustion n’est cependant pas encore mort. En effet, il faudra un certain temps avant qu’il ne soit complètement retiré des voitures neuves. L’Europe et les États-Unis seront probablement les premiers marchés à basculer au 100% électrique, les moteurs thermiques seront alors réservés à d’autres marchés ayant moins d’infrastructure de recharge pour les voitures à batterie.
L’électromobilité est le cheval de bataille du Groupe Volkswagen, notamment pour Audi qui est en charge des projets R&D pour le groupe allemand. Audi vise à commercialiser 20 nouveaux modèles électriques d’ici 5 ans. La gamme entièrement électrique compte à ce jour deux familles de modèles via le SUV e-tron et la berline e-tron GT. En avril, Audi dévoilera entièrement le Q4 e-tron, le premier modèle électrique « abordable pour de nombreuses personnes ». La marque aux quatre anneaux mise gros sur ce véhicule et compte en vendre beaucoup car l’investissement est très important.
Photos : Audi
