En 2021, Audi a doublé son portefeuille de produits de modèles purement électriques. Avec la première mondiale de l’Audi e-tron GT au début de l’année et l’Audi Q4 e-tron au printemps, 2021 a été entièrement marquée par la mise en œuvre de la feuille de route. De plus, avec sa planification d’investissements pour les cinq prochaines années, Audi accélère la transition pour devenir un fournisseur de mobilité premium en réseau et durable. En particulier, les avances pour les futurs projets de véhicules sont à nouveau augmentées, pour un montant total d’environ 37 milliards d’euros. Le constructeur automobile premium consacre environ 18 milliards d’euros à la seule électrification et hybridation et souligne ainsi son engagement clair en faveur de l’électromobilité.
A partir de 2033, l’avenir de la marque Audi sera entièrement électrique. L’entreprise continue d’accélérer en cours de route : Audi a doublé le nombre de modèles entièrement électriques dans sa gamme en 2021. Cela signifie qu’Audi lance sur le marché plus de voitures électriques que de modèles à moteurs à combustion pour l’année en cours. Avec les nouveaux modèles Audi e-tron GT quattro, Audi RS e-tron GT, et les premiers modèles entièrement électriques dans le segment compact, l’Audi Q4 e-tron et l’Audi Q4 Sportback e-tron, le portefeuille de voitures électriques s’est enrichi de quatre modèles supplémentaires. D’ici 2025, l’entreprise vise à avoir plus de 20 modèles entièrement électriques dans sa gamme.
Audi accélère l’expansion de son infrastructure de recharge
Avec le nombre croissant de modèles électriques, les exigences en matière d’infrastructure de recharge augmenteront également. Le Groupe VW étend son infrastructure avec de solides partenariats dans le monde entier. À Nuremberg, Audi teste actuellement sur route un concept de recharge urbaine premium : le hub de recharge Audi (Audi charging hub) s’adresse aux clients n’ayant pas de recharge à domicile et est orienté vers la gestion d’une éventuelle demande de pointe future. Le centre de recharge Audi ouvre ses portes aux clients le 23 décembre 2021. L’emplacement pilote propose des stations de recharge haute puissance (HPC) réservables et un salon directement adjacent qui est disponible comme un endroit privilégié pour passer le temps. Les batteries lithium-ion usagées fonctionnent comme des systèmes de stockage d’énergie, ce que l’on appelle des batteries de seconde vie provenant de véhicules de développement démantelés. Des modules photovoltaïques sur le toit fournissent une énergie verte supplémentaire.
Avec l’Audi charging hub, un service de recharge e-tron supplémentaire est lancé. Le service de recharge d’Audi est actuellement disponible avec environ 290 000 points de recharge dans 26 pays européens.
Pour cela, Audi Charging Service se tourne vers IONITY, le plus grand réseau ouvert de recharge haute puissance (HPC) d’Europe. Le Groupe Volkswagen, avec Audi et Porsche, est un membre fondateur de IONITY et est un partenaire de coentreprise depuis le tout début. IONITY investit 700 millions d’euros dans son réseau de recharge rapide pour véhicules électriques dans 24 pays. D’ici 2025, le nombre de bornes de recharge haute performance de 350 kW passera de 1 500 actuellement à environ 7 000.
Un réseau de recharge rapide attrayant est un élément central de l’écosystème complet qu’Audi propose en ce qui concerne les voitures électriques et à conduite automatique et se développera encore plus à l’avenir.
« Vorsprung 2030 » : leader durablement, socialement et technologiquement
« Le cycle actuel de planification reflète notre trajectoire future accélérée. Sur la base de cette planification des investissements, l’objectif de nos paiements anticipés jusqu’en 2026 est clairement de mettre en œuvre de manière cohérente la feuille de route avec une offensive de produits complète de modèles entièrement et partiellement électriques. », a déclaré Jürgen Rittersberger, membre du comité de direction en charge des finances et des affaires juridiques. Entre 2022 et 2026, le Groupe Audi prévoit des travaux de recherche et développement ainsi que des investissements immobiliers totalisant environ 37 milliards d’euros. Par conséquent, les acomptes versés augmenteront, notamment pour les futurs projets de véhicules. Le constructeur premium consacre environ 18 milliards d’euros à la seule électrification et hybridation et met ainsi l’accent sur un engagement clair en faveur de l’électromobilité.
Avec la stratégie d’entreprise « Vorsprung 2030 », Audi a une feuille de route claire pour ouvrir la voie de manière durable, sociale et technologique d’ici 2030. « « Vorsprung 2030 » garantira qu’Audi restera viable à l’avenir. Le rythme du changement dans notre société augmente rapidement. C’est pourquoi nous accélérons notre transformation vers une mobilité climatiquement neutre. Pour nous, un modèle économique durable est clairement une question d’approche et de responsabilité. », a déclaré le PDG d’Audi, Markus Duesmann. À partir de 2026, Audi ne lancera que de nouveaux modèles entièrement électriques sur le marché mondial. L’entreprise arrêtera progressivement la production de ses moteurs à combustion interne d’ici 2033. Forte d’une décision claire résultant d’un processus stratégique intensif, Audi aspire à poursuivre sa croissance rentable. Sur la base des prévisions du marché et de son propre portefeuille de modèles attrayant, la société expédiera trois millions de voitures par an à partir de 2030. Grâce aux synergies croissantes du Groupe, Audi vise en outre un retour d’exploitation durable sur les ventes de plus de 11% sur le long terme.
Photos : Audi
