La huitième millionième voiture est sortie de la chaîne de montage chez Audi Bruxelles. Markus Duesmann, PDG d’AUDI AG, s’est montré enthousiaste lors de sa visite à Bruxelles, un site qui n’a été désigné « Usine du futur » que l’année dernière. Depuis l’automne 2018, Audi Brussels a produit le premier SUV entièrement électrique de la marque aux quatre anneaux, à savoir l’Audi e-tron, et début 2020, elle a lancé la production en série de l’Audi e-tron Sportback.
Audi Brussels célèbre une étape spéciale : huit millions de voitures ont été construites dans l’usine belge depuis sa fondation en 1949. La voiture qui a franchi ce seuil est une Audi e-tron en blanc Glacier métallisé. Cette voiture fera partie de la vaste collection de voitures historiques d’Audi Tradition. Dans un premier temps, cependant, cette Audi e-tron historiquement importante restera pendant un certain temps sur son site de production à Bruxelles, où elle attire l’attention des visiteurs.
Alexander De Croo, Premier ministre belge, le vice-Premier ministre belge et le ministre de la Mobilité, Georges Gilkinet, ainsi que le conseil d’administration d’Audi étaient sur place pour la célébration et ont visité l’usine.
« Pionnier et modèle de l’électromobilité »
Markus Duesmann, président du conseil d’administration d’AUDI AG, s’est tourné vers l’avenir et a souligné le rôle du site en tant qu’« usine clé pour l’électromobilité du groupe Audi ». Avec l’Audi e-tron, non seulement la production du premier SUV entièrement électrique commence ici, mais l’assemblage de la batterie est également révolutionnaire pour le Groupe – également grâce à des solutions innovantes comme le logiciel d’analyse de batterie haute tension BattMAN (Battery Monitoring Analysis Necessity), qui a depuis été utilisé par plusieurs marques du Groupe Volkswagen. « L’évolution constante de notre portefeuille vers l’électromobilité est le plus grand défi de l’histoire de l’entreprise. En électromobilité, Bruxelles est une pionnière et un modèle. Dans la transformation d’autres sites, nous bénéficions des expériences acquises ici à Bruxelles. », a déclaré Duesmann.
Volker Germann, PDG d’Audi Brussels, a souligné le rôle du personnel : « Nous plaçons nos employés au centre et investissons dans la numérisation et les processus et produits intelligents. Nos employés ont des centaines de milliers d’heures de formation pour préparer la transition vers l’électromobilité. » Sabine Maassen, membre du conseil d’administration d’Audi en charge des ressources humaines et de l’organisation a ajouté : « Audi suit une feuille de route technologique définie en mettant l’accent sur la mobilité électrique et la numérisation. Chez Audi Brussels, il est facile de voir comment nous avons étroitement aligné la transformation des RH avec notre stratégie d’entreprise – avec des objectifs clairement formulés avec un engagement clair envers notre équipe et une qualification ciblée. Après tout, la transformation n’est possible qu’ensemble. » Plus de 3 000 employés produisent actuellement les Audi e-tron, e-tron Sportback, e-tron S, et e-tron S Sportback des modèles. Plus de 115 000 unités ont été produites à ce jour. Des modèles de la famille e-tron sortiront également de la chaîne de montage à Bruxelles dans les années à venir. Le SUV premium entièrement électrique le plus vendu actuellement en Europe a encore plus de la moitié du cycle de vie de son produit devant lui.
Pionnier de la durabilité
Outre l’électromobilité, Bruxelles est également un pionnier dans le domaine du développement durable : en 2018, le site plusieurs fois primé a été la première usine Audi et le premier site de production de masse dans le segment premium au monde à établir une production neutre en carbone. L’usine utilise de l’électricité verte et est alimentée par un grand système photovoltaïque (107 000 mètres carrés). La chaleur nécessaire à la production provient également d’énergies renouvelables via une couverture par des certificats de biogaz. Les émissions actuellement techniquement inévitables sont compensées par des projets de crédits carbone certifiés. Peter Kössler, membre du conseil d’administration d’AUDI AG en charge de la production et de la logistique a déclaré : « Pour nous chez Audi, la réussite économique est indissociable de la protection de l’environnement. La mobilité premium ne signifie pas seulement que nos produits répondent aux normes les plus élevées, cela signifie également qu’ils sont systématiquement fabriqués de manière durable. Dans le cadre de notre programme Mission:Zero, Audi Brussels a été la première usine Audi au monde à fabriquer des voitures dans des conditions nettes de neutralité carbone, ce qui en fait un pionnier et un instigateur pour nos autres sites. » Dans le cadre du programme Mission:Zero, Audi travaille également de manière cohérente dans les domaines de l’utilisation de l’eau, de l’efficacité des ressources et de la biodiversité pour réduire son empreinte écologique dans la production et la logistique, parallèlement à la décarbonation.
La première voiture sortie de la chaîne de montage était une Studebaker
L’usine Audi d’aujourd’hui a eu une histoire mouvementée. La première berline Studebaker Champion est sortie de la chaîne de montage le 7 avril 1949. En 1965, la dernière Studebaker, numéro 21 675, a quitté l’usine. Dans l’intervalle, Volkswagen AG est devenu le principal employeur de l’usine et a fait construire la VW Beetle et le VW Transporter à Forest. Environ 1 000 Porsche 356 Cabriolet ont également été construites dans la banlieue bruxelloise au début des années 1960. En 1970, Volkswagen reprend complètement l’usine. Au début des années 1980, la VW Golf complète le programme : près de quatre millions d’unités de ce modèle à succès sont construites à Bruxelles.
Audi reprend l’usine en 2007
L’étape suivante dans l’histoire de l’usine est arrivée en 2007 : AUDI AG est devenu propriétaire de l’usine. Par la suite, Audi Brussels a converti l’usine – où la VW Polo et l’Audi A3 étaient assemblées à l’époque – et a ainsi permis de produire l’Audi A1, qui a fait ses débuts dans le pack de modèles Audi au cours de cette période. Le modèle haut de gamme d’Audi Brussels est né en 2018, lorsque l’usine a produit le premier modèle de série entièrement électrique du groupe Audi : l’Audi e-tron. Ainsi, l’usine est devenue purement un pionnier de l’e-factory en matière d’électromobilité.
Photos : Audi
