Bugatti est une marque automobile à part proposant des voitures d’exception et destinées à une clientèle très riche. Déjà à l’achat, le prix est exorbitant pour le commun des mortels. Mais quid de l’entretien régulier pour la Bugatti Chiron ainsi que ses dérivés plus sportifs et exclusifs?
Dans le passé, nous vous avions déjà présenté le prix d’un entretien classique d’une Bugatti Veyron nécessitant beaucoup d’huile pour son moteur W16 quadriturbo et de temps horaire afin de démonter un certain nombre de pièces : environ 22 500 euros par an sans les pneus qui peuvent vite faire monter la note…
Aujourd’hui, nous nous intéressons aux coûts d’entretien de l’actuelle Chiron qui sont pharaoniques. Bugatti propose depuis 2021 le plan d’entretien « Passeport Tranquillité » pour Veyron et Chiron afin de pouvoir profiter sereinement de son hypercar tout en maîtrisant les coûts sous forme de forfait avec différentes options. Bugatti ne communiquant pas les prix, il faut tout de même compter sur une somme de 5 chiffres par an.
Mais quels sont les coûts réels? Pour y répondre, nous nous appuyons sur un témoignage rare : celui de Muhammad Al Qawi Zamani, un passionné de Bugatti originaire de Malaisie, vivant à Singapour. Suite à sa visite du showroom de Bugatti à Singapour qui a ouvert ses portes en août dernier, il a échangé avec certains employés sur l’entretien de la Chiron Pur Sport.
Après quelques calculs pour un entretien durant 4 ans, le résultat est assez impressionnant! Avant toute chose, l’entretien d’un modèle Bugatti récent ne se fait pas comme dans un petit garage du coin ou chez un concessionnaire. Peu de personnes sont hautement qualifiées pour intervenir sur une Bugatti Chiron, que cela soit pour un simple entretien ou une réparation plus ou moins importante.
Bien que Bugatti ait différents showrooms à travers le monde, ces derniers n’ont pas forcément d’ateliers accolés afin d’y faire un entretien et surtout un personnel qualifié. Le mode opérationnel de Bugatti est de se reposer sur une petite équipe de 10 techniciens Bugatti hautement qualifiés se déplaçant à travers le monde afin d’intervenir à la demande pour les modèles Veyron et Chiron. Une hotline est disponible 7j/7 et 24h/24. Avant même de faire l’entretien, des coûts de déplacements sont à prévoir.
Entretien
La première révision est prévue au bout de 14 mois ou 16 000 km. Il faut compter entre 24 et 27 heures pour réaliser le changement de l’huile du moteur (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60 préconisée par Bugatti), du filtre à huile, des 16 bouchons de vidange avec leur joint ainsi que le remplacement du liquide de refroidissement. Les entretiens suivants se font dans les mêmes intervalles. Coût : 21 417 €
Freinage
Le remplacement des disques avant en carbone céramique de 420 mm est facturé 50 545 €. Les plaquettes de frein avant en titane pour les étriers à 8 pistons coûtent 7 710 €. Soit un total pour les disques et plaquettes de 58 255 €.
Dans certains cas, le liquide de frein doit être changé (normalement tous les 2 ans sur une voiture « classique ») tout comme les durites. Un nettoyage de tous les composants du freinage s’ajoute à cela. Le total de cet ensemble est facturé 50 544 € supplémentaires.
Jantes et pneus
Tous les 16 000 km ou 14 à 16 mois, Bugatti préconise le remplacement des 4 jantes en aluminium pour un coût de 42 834 €.
Les pneus ne sont pas en reste : ils doivent être changés tous les 16 à 18 mois. Différents types de pneumatiques sont proposés aux clients en fonction de l’utilisation de leur Chiron. Les tailles sont de 285/30 R20 99Y à l’avant et 355/25 R21 107Y à l’arrière.
Pour une conduite typée confort : 4 pneus Pirelli Winter Sottozero 3 (pour l’hiver) et 4 pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 XL (pour l’été) – 6 853 €
Pour une conduite plus sportive et sur piste avec un maximum de grip : 4 pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R (développés spécialement pour Bugatti) – 35 980 €.
Turbocompresseurs et accessoires
Bugatti préconise un changement des quatre turbocompresseurs Garrett de son moteur W16 de 8,0 litres tous les 4 ans (entre 42 et 48 mois), peu importe le kilométrage parcouru. La facture se monte à 22 273 €. En parallèle, l’ensemble des refroidisseurs de conduits d’air doivent être aussi changés pour un coût de 18 847 €.
Le réservoir de carburant (composé de caoutchouc vulcanisé, de plusieurs couches de tissus renforcés et de Kevlar) se change également au même moment : 37 693 €.
Enfin, les techniciens de Bugatti doivent recalibrer le moteur avec les nouveaux turbocompresseurs pour 24 500 € supplémentaires. Cela permet de garantir la puissance de 1 500 voire 1 600 ch en fonction du modèle.
Pare-brise
La Bugatti Chiron Sport étant fabriquée à très peu d’exemplaires, chaque pièce est difficilement amortissable par les équipementiers fournissant les différentes pièces détachées. En cas de casse, cela coutera 51 400 € à son propriétaire afin de le faire changer par Bugatti. Pas question de faire appel à certains spécialistes du vitrage pour vous le changer au coin de la rue ou chez vous, les pièces n’étant disponibles que chez Bugatti. Une idée du montant de la franchise bris de glace n’est pas malheureusement pas connue.
Balais d’essuie-glace
Il est généralement conseillé de changer ses essuie-glaces tous les 12 mois afin d’offrir une bonne efficacité d’essuyage. Quand un balai seul vaut dans les 20 € pour une voiture, comptez 3 256 € pour le seul balai d’essuie glace de la gamme Chiron. Nous parlons bien du balai en plastique et en caoutchouc et non du bras en carbone.
Peinture & lavage
La peinture d’une Bugatti n’a rien à voir avec celle d’une Audi ou d’une Porsche. Elle compte jusqu’à 8 couches représentant un coût important en cas de passage en carrosserie : 47 284 €. Bugatti déconseille de laver une Chiron au jet mais préconise uniquement un lavage à la main avec des accessoires spécifiques afin de la préserver.
Garantie
A l’achat, Bugatti offre 4 ans de garantie avec kilométrage illimité, avec une extension de garantie possible jusqu’à 12 ans.
Assurance
Assurer une Bugatti Chiron ou l’un de ses dérivés comme la Chiron Sport dépend de divers paramètres classiques comme les options du véhicules, le lieu de garage, les conditions de sécurité, du passif du propriétaire (accidents / incidents), …
Budget annuel
En résumé, comptez pas moins de 107 000 € tous les 14 mois si vous n’avez pas l’intention de conduire la voiture et de parcourir des kilomètres. Tous les prix sont hors taxes, sans frais de main-d’œuvre, sans frais de rendez-vous, sans frais de transport aérien et sans frais de déplacement.
Au contraire, si la Bugatti Chiron est beaucoup utilisée, les frais cumulés sur 4 ans sont beaucoup plus élevés : environ 410 000 € HT. Cela inclut au moins trois vidanges d’huile avec les accessoires associés, deux changements de 4 jantes et 4 pneus, un changement de freins (4 disques et 4 étriers), un réglage du moteur incluant un remplacement des quatre turbos, le changement des refroidisseurs de conduits d’air et du réservoir de carburant.
Pour certains propriétaires fidèles et de longue date, Bugatti peut octroyer une remise allant jusqu’à 30% sur l’entretien.
PI : les prix indiqués ont été convertis des prix originaux en ringgit malaisien.
Photos : Bugatti
