En cette période hivernale, les températures sont basses, descendant parfois en-dessous de 0°C entrainant du givre sur les vitres des véhicules et des chutes de neige peuvent faire perdre beaucoup de temps et d’énergie pour démarrer son véhicule le matin. Voici quelques conseils et astuces afin de prendre la route en toute sécurité et se faciliter la vie en optant par exemple pour une bâche de pare-brise faisant gagner énormément de temps.
Nécessité d’avoir des vitres transparentes sous peine d’amende
Saviez-vous que rouler avec un pare-brise mal dégivré et fortement embué peut être sanctionné en France par les forces de l’ordre? Et bien oui : 90 euros et 3 points en moins sur le permis de conduire français! Donc la préparation de votre véhicule le matin avant de prendre la route pour le travail ou pour toute autre destination est primordiale pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route.
Avec les températures hivernales souvent négatives, le pare-brise peut être bien gelé le matin tout comme les autres vitres du véhicule voire même les poignées de porte et les ouvrants. Cela empêche de monter immédiatement dans son véhicule (voiture, fourgonnette, van, …), démarrer et partir.
Une préparation plus ou moins longue est nécessaire. Certains sont tentés de gratter au minimum le givre pour avoir un petit champ de vision devant eux afin de gagner du temps : c’est dangereux et sanctionné. Cela s’apparente à des meurtrières n’offrant pas une visibilité suffisante. Idem pour les vitres latérales, arrière mais aussi les rétroviseurs extérieurs. La buée s’invite également lorsque la voiture est froide, étant aussi dangereuse. La visibilité latérale nulle ou faible, notamment dans une intersection, peut avoir de terribles conséquences jusqu’à des dégâts corporels suite à un accident.
Ce qu’il ne faut pas faire
Certaines personnes optent pour la mise en place de carton(s) sur leur pare-brise afin de s’affranchir de gratter : terrible erreur à ne pas faire! En effet, le carton va s’humidifier et coller au vitrage avec en prime du givre à gratter plus ou moins facilement.
Certains seraient aussi tentés de verser de l’eau chaude sur les vitres : le choc thermique de la vitre froide avec l’eau chaude pourrait la faire fendre, notamment s’il y a des déjà des impacts de pierre/gravillons, même infimes. L’eau en se refroidissant va geler et il faudra ensuite gratter.
Le sel de déneigement (ou de table) est aussi une très mauvaise idée, pouvant attaquer la carrosserie et les joints autour du vitrage.
Un dernier point : n’activez pas les essuie-glaces! Ces derniers peuvent être collés par le givre pouvant abîmer/casser le moteur voire les balais. Il faut avant tout les décoller et vérifier leur souplesse. Si vous les actionnez sur le givre, vous allez également les abîmer, devenant inefficaces lors de pluie.
Nos conseils et solutions
La méthode la plus utilisée est de prendre un grattoir plus ou moins efficace pour enlever une partie du givre sur le pare-brise côté conducteur après avoir démarré la voiture et mis le chauffage et la ventilation. Cela reste insuffisant pour prendre la route en toute sécurité. Prévoyez ainsi 5-10 minutes avant de partir afin de préparer le véhicule.
Si votre voiture dort dans un garage voir sous un abri efficace, vous n’êtes pas trop concerné. Mais dès que la voiture se retrouve dehors, c’est une toute autre affaire et il faut mieux être suffisamment préparé et équipé.
Choix d’une bonne bâche
Il existe dans le commerce, et notamment dans les centres auto, des bâches anti-givre – très efficaces et pas très onéreuses – à poser très facilement et très rapidement (moins d’1 minute) sur le pare-brise de votre voiture.
La bâche anti-givre, coincé par les portières avant, s’enlève en ouvrant les portes et en tirant délicatement et horizontalement. Le givre se fixe sur la bâche et non votre pare-brise restant propre et transparent. Vous évitez ainsi de perdre du temps et de l’énergie à gratter la givre mais aussi d’abîmer votre vitrage via des micro-rayures causées par le grattoir de plus ou moins bonne qualité. Certains utilisent des cartes de crédit ou de fidélité pour dégivrer, n’ayant pas de grattoir…
Attention au choix de la bâche : il en existe différents types qui ne sont pas aussi efficaces et sans danger pour la carrosserie de votre véhicule. Certaines – vendues sur des sites marchands en Europe, en France et en Chine – ont l’air robustes, d’excellentes qualité et abordables. A l’utilisation, elles peuvent se révéler être fastidieuses à l’utilisation et pouvant rayer la peinture.
En effet, certaine se fixent en partie dans les portes et mais aussi via des aimants (positionnés dans le matériau de la bâche) sur la partie haute du capot, occasionnant des frottements et ainsi des rayures à force de manipulation. D’autres peuvent se positionner sur toute la partie haute du véhicule avec des attaches via des sangles élastiques sur les garde-boues des ailes. Là encore des dégâts sont à prévoir et le temps de pose peut être plus ou moins long tout comme la dépose. De plus, la taille est souvent faible pour les SUV et les grandes berlines / break, ne recouvrant pas bien le pare-brise.
Une solution à la fois simple et rapide, très économique et sans danger pour le véhicule existe : la bâche anti-givre souple en plastique avec des fixations par ventouses à l’intérieur du pare-brise (non nécessaires pour une bonne efficacité de la bâche). J’utilise ce type de bâche en plastique depuis de très nombreuses années et encore dernièrement avec les très fortes chutes de neige en montagne. Sa simplicité et son efficacité a été une nouvelle fois démontrée.
Lors de chutes de neige, il faut veiller à enlever la neige à l’extrémité du toit, au niveau des portes pour les ouvrir sans faire entrer de la neige et même enlever le plus gros de la couche sur le bâche. Ensuite, la bâche libérée des portes se retire très facilement laissant apparaître un pare-brise sec et totalement transparent.
Il existe deux tailles de bâches : L et XL. La version XL (2,5 x 1,0 m) est à recommander, convenant à de très nombreux véhicules, de marque Billat (une société française spécialisée dans les accessoires automobiles). Son prix en centre auto est entre 5 et 7 euros, offrant un rapport qualité prix imbattable. Sa durée de vie est assez longue, se comptant en plusieurs années avec une utilisation quotidienne et en faisant attention de bien la replier et la laisser sécher.
Un grattoir avec une manche intégrée et un petit balais
L’un des équipements indispensables de l’hiver est le grattoir, si possible avec une manche imperméable permettant d’enlever la neige et le givre sur les vitres latérales et arrière pour éviter d’avoir froid à la main et se la mouiller. Prévoyez également un petit balais à poils souples (n’abîmant pas la carrosserie) afin d’enlever la neige de la carrosserie de votre véhicule, notamment du capot avant et du toit.
Un grand nombre d’automobilistes prennent la route avec un gros tas de neige sur le toit pouvant être dangereux pour les autres usagers de la route (notamment en montagne où les chutes de neige sont plus fréquentes) : envol de nuages de neige, de blocs de neige tombant sur le sol devant les automobilistes suivants.
Dégivreur électrique
Il existe depuis 3 ans un petit racleur électrique sur batterie (dégivreur Karcher) permettant de gratter le givre des vitres. Dans certaines situations avec une mince couche de givre, il peut être efficace mais si la couche est trop importante, il devient fastidieux à utiliser et son efficacité est limitée, d’autant que son prix d’un peu moins de 50 euros n’est pas économique face à une bâche en plastique spécialement développée. Sa zone de travail est assez petite (6-8 cm), nécessitant beaucoup de passages sur la grande surface vitrée du pare-brise.
En résumé
– En rentrant chez vous le soir, mettez une bâche anti-givre sur le pare-brise (si possible sec pour éviter que le givre se forme à certains endroits entre la bâche et le pare-brise pouvant endommager la bâche si elle est retirée brusquement);
– Gardez chez vous le grattoir intégrant un gant et ayez un autre de secours (plus petit) dans le véhicule;
– Le matin, en absence de neige, ouvrez la porte conducteur délicatement ou utilisez un bombe de dégivrage à appliquer sur la poignée et les joints afin de dégivrez et évitez d’abîmer quelque-chose.
– Enlevez l’essuyage automatique et démarrez la voiture afin de faire chauffer le moteur et l’habitacle en mettant le dégivrage avant et arrière tout en actionnant la climatisation pour le désembuage. Vous pouvez avoir un chiffon ou une éponge spécifique pour enlever manuellement la buée.
– Actionnez le dégivrage des rétroviseurs si disponible;
– Enlevez délicatement la bâche en libérant d’abord les extrémités coincées par les portes avant;
– Soulevez les balais d’essuie-glace pour vérifier qu’ils ne sont pas collés au vitrage;
– Dégivrez les vitres latérales voire la vitre arrière si elle n’est pas encore dégivrée;
– Laissez sécher la bâche soit dans votre coffre, soit chez vous dans la salle de bain afin de la réutiliser le soir;
– Une fois le vitrage bien transparent (sans givre ou buée dans le champ de vision du conducteur et sur les côtés), vous pouvez prendre la route en toute sécurité.
Photos : 4Legend.com
