Le manufacturier de pneumatiques coréen Hankook continue sa stratégie d’expansion dans le domaine de l’équipement d’origine. Après une forte présence notamment sur les véhicules sportifs d’Audi, la marque cousine Porsche n’est pas oubliée. Le nouveau pneu UUHP (ultra ultra haute performance) Hankook Ventus S1 evo Z équipera en usine la toute dernière version de la Porsche Panamera. Selon le modèle ou la demande du client, les pneumatiques Hankook Ventus S1 evo Z seront montés en dimensions 265/45 ZR19 105Y XL ND0 pour l’essieu avant et 295/40 ZR19 108Y XL ND0 pour l’essieu arrière, ou 275/40 ZR20 (106Y) XL ND0 à l’avant et 315/35 ZR20 (110Y) XL ND0 à l’arrière. En plus des tests d’homologation habituellement réalisés sur ce type de véhicule, les pneumatiques développés par Hankook pour la Porsche Panamera ont également été testés de manière très intensive à vitesse maximale sur la Nordschleife du Nürburgring.
« La Porsche Panamera est une voiture de sport quatre portes très performante et offrant un confort exceptionnel. Nous sommes très heureux d’être les premiers à équiper ce modèle. Cela prouve que nos produits sont extrêmement compétitifs y compris sur le segment très haut de gamme. D’autres pneumatiques pour de futurs modèles Porsche sont d’ores et déjà en cours de développement chez Hankook. », a déclaré Sanghoon Lee, Président de Hankook Tire Europe.
« Notre nouveau pneumatique Ventus S1 evo Z a été spécialement développé pour assurer des performances élevées aux voitures de sport du segment premium dans des conditions variées. Ces pneumatiques accompagnent le dynamisme et le confort exceptionnels de la Porsche Panamera, ce qui permet au conducteur et aux passagers de voyager le plus confortablement possible. », a ajouté Klaus Krause, Responsable du Centre de Recherche et Développement européen de Hankook.
Technologies
Le pneu Hankook Ventus S1 evo Z a été développé spécifiquement pour le segment de véhicules haut de gamme qui est particulièrement exigeant en matière de pneumatiques. Il est conçu avec un composé à base d’aramide dans une carcasse à double nappe, permettant d’éviter des déformations qui entraîneraient une augmentation indésirable de la circonférence de roulement et seraient par conséquent à l’origine d’une tenue de route moins précise à haute vitesse, malgré le développement de chaleur qui peut se produire dans le cadre d’une utilisation intensive. Les fibres d’aramide sont extrêmement résistantes à la chaleur et se caractérisent par leur très grande solidité, ainsi que par de bonnes propriétés d’amortissement associées à un faible poids par rapport à leur taille. De l’acier haute-résistance dans les zones de la ceinture et du talon procure davantage de stabilité au nouveau pneumatique Hankook. Associé au flanc renforcé du pneumatique, cela assure une stabilité en ligne droite et une précision de direction à vitesse élevée et à vitesse maximale pour un comportement sportif et dynamique.
Lors du développement du Ventus S1 evo Z, une attention particulière a été portée sur l’adhérence des pneumatiques dans différentes conditions météorologiques. Le composé de la bande de roulement a été « emprunté » au sport automobile, pour assurer une interaction optimale entre les caoutchouc, la silice et les résines naturelles. En outre, le mélange intègre la toute dernière génération de polymères, qui assure une adhérence élevée et constante dans une large gamme d’applications. La technologie du composé est, elle aussi, issue du développement de pneumatiques de course de Hankook, qui utilise de plus petits volumes de production et lots de matériaux. Ces derniers sont travaillés sur des périodes nettement plus longues de manière à protéger les matériaux utilisés dans le mélange.
Comme souvent avec les pneus sportifs, le Hankook Ventus S1 evo Z possède un dessin asymétrique pour une conduite particulièrement sportive. La disposition des différents pavés les uns par rapport aux autres a été conçue pour assurer une rigidité optimale des blocs dans diverses conditions de conduite. Trois rainures de drainage principales positionnées sur la zone intérieure de la roue assurent une évacuation rapide de l’eau sur routes mouillées. En outre, une attention particulière a été apportée à la zone extérieure du pneumatique, une part beaucoup plus importante de la bande de roulement répond aux exigences de virages haute performance et de guidage latéral précis, notamment pour une conduite très sportive sur sols secs.
Déjà en équipement d’origine
Le nouveau pneu Hankook Ventus S1 evo Z est actuellement utilisé comme équipement d’origine par des constructeurs premium, principalement sur des véhicules sportifs. La gamme compte 15 dimensions, allant du 19 au 21 pouces avec des largeurs de pneus allant de 225 à 315 mm ainsi que des hauteurs de 45 à 30. Au cours de l’année à venir, des dimensions supplémentaires viendront compléter la gamme, notamment dans le segment haut de gamme.
Photos : Hankook / Porsche
