L’avenir de l’automobile avec des modèles entièrement électriques peut s’annoncer passionnant avec des modèles comme la nouvelle Elegend EL1 : un hommage à la célèbre Audi Sport quattro du milieu des années 1980. Fabriquée en petite série de 30 exemplaires et conçue en Allemagne, l’Elegend EL1 développe 816 ch (600 kW), passe de 0 à 100 km/h en 2,8 s et a une autonomie de 400 km. Comptez 1 million euros pour l’acquérir.
La nouvelle supercar électrique allemande à transmission intégrale est une réelle surprise, surfant sur la vague des voitures du passé ayant marqué leur époque. Cet hommage à l’Audi Sport quattro est le premier modèle d’un nouveau constructeur automobile allemande : ELEGEND SA i. G. dont le siège est situé à Beilngries, au Nord d’Ingolstadt en Bavière.
Lors d’une soirée exclusive, Elegend (rien à voir avec le concept car de Peugeot portant le même nom) a dévoilé son premier véhicule sous la forme d’un modèle de prototype. La jeune société a de grosses ambitions pour l’avenir et elle est ainsi en train de se composer d’experts automobiles passionnés et expérimentés dans les domaines du design, de la technologie et des ventes. L’objectif d’Elegend est de transposer des véhicules marquants à moteur à combustion en des supercars adaptés au monde du futur.
Le constructeur a ainsi développé une plate-forme unique basée sur une monocoque en carbone ultralégère et éprouvée, avec des roues de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière. Pour le prototype, trois moteurs électriques (un à l’avant et deux sur l’essieu arrière) développent 816 ch (600 kW), permettant au véhicule de 1 680 kg d’atteindre 100 km/h en 2,8 s. Cette architecture rappelle celle de l’Audi e-tron S quattro. La vitesse de pointe est limitée à 255 km/h.
Elegend fait appel à un spécialiste du domaine afin d’équiper sa voiture d’une batterie de 90 kWh, pesant 550 kg et logée dans le tunnel central et dans la zone inférieure derrière les sièges. Son refroidissement se fait via un système de refroidissement liquide sophistiqué.
L’autonomie est aussi primordiale afin de convaincre de futurs clients de l’acheter. Aujourd’hui, elle est de 400 km en mode sport, ce qui est assez bon pour un véhicule sportif. La charge est rapide via des bornes de recharge DC de 150 kW. Une charge complète devrait suffire pour effectuer au moins deux tours de la Nordschleife du Nürburgring en conduisant à fond, aidée par le système de récupération d’énergie.
Le fondateur d’E-Legend – designer (notamment chez VW) et passionné de sport automobile depuis son enfance, Marcus Holzinger, a personnellement conçu l’EL1. Son père ayant participé à la conception de l’Audi Sport quattro, ce modèle a une place particulière dans son cœur.
La voiture étant encore au stade de prototype avec un intérieur non finalisé, les équipements définitifs ne sont pas encore connus. Les caméras des rétroviseurs extérieurs seront présentes, soit de série ou en option. Des équipements comme les vitres électriques et la climatisation seront de série.
Marcus Holzinger a terminé le design de la carrosserie de l’EL1, hormis la position et la forme de la trappe de la prise de charge qui ne sont pas définitifs. La voiture a un air de ressemblance avec l’Audi Sport quattro concept de 2010.
Le premier prototype proche du modèle de série de l’EL1 devrait être prêt en 2022. ELegend aimerait construire un total de 30 exemplaires de la version de série, puis deux autres séries de 30 véhicules chacune suivront avec l’EL2 et l’EL3. Les deux autres modèles seront également basés sur les légendes des rallyes du Groupe B : Lancia Stratos HF Stradale pour l’EL2 et Lancia Delta S4, Lancia Rally 037, Peugeot 205 Turbo 16 E2 ou Renault 5 Maxi Turbo pour l’EL3.
Entièrement fabriqués à la main via Roding Automobile, les douze premiers modèles EL1 devraient être livrés fin 2023, et les 18 restants suivront en 2024. Le prix TTC sera de 1 million euros. Elegend est actuellement à la recherche de soutiens pouvant aider à faire avancer le projet sous la forme d’investissements en fonds propres.
Photos : Elegend
