Afin de succéder au Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 lancé en 2018, le manufacturier de pneumatiques américain dévoile la dernière génération de pneus ultra hautes performances (UHP) : le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Ce nouveau pneu est prêt à affronter toutes les situations grâce à une toute une nouvelle technologie améliorant les performances sur sol sec, le freinage sur sol mouillé, la tenue de route sur sol mouillé. Il est également adapté aux exigences des véhicules électriques de dernière génération.
Un pneu UHP adapté à un grand nombre de véhicules
Conçu pour s’adapter à une large gamme de voitures, y compris les breaks sportifs, les compactes sportives, les voitures familiales, les berlines de luxe et les coupés sport, le pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 présente un certain nombre d’innovations issues de son grand frère, l’Eagle F1 Asymmetric 5 déjà très performant. Le résultat est un pneu conçu pour à la fois rassurer les conducteurs avec ses capacités de freinage et de maniabilité sur sol mouillé et les ravir avec ses performances exceptionnelles sur sol sec et ses références sportives.
Ce nouveau pneumatique est en cours d’homologation chez certains constructeurs automobiles dont Audi.
Nouvelles technologies pour de meilleures performances
Améliorant les performances à sec, le nouveau pneu Eagle F1 Asymmetric 6 présente une zone de contact adaptative et une cavité optimisée pour s’adapter aux variations de charge. Dans des conditions de conduite standard, l’aire de contact du pneu a une empreinte normale, mais celle-ci augmente lorsque le conducteur effectue une manœuvre extrême. La zone de contact s’adapte donc au style de conduite et augmente selon les besoins, offrant au conducteur plus d’adhérence et de réactivité aux manœuvres extrêmes.
Par temps humide, le composé du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 intègre un nouveau système de résine innovant permettant au pneu d’avoir plus de micro-contact avec la surface de la route, offrant aux conducteurs une meilleure adhérence sur les routes humides ou mouillées. La technologie développée pour les pneus UUHP (ultra ultra haute performance) conçus pour fonctionner aussi bien sur circuit que sur route a été transférée à l’Eagle F1 Asymmetric 6. Cette technologie augmente sa flexibilité pour s’adapter ou être plus résistante à la rugosité de la route. Ce système de résine améliore ainsi l’adhérence des pneus sur la route.
Chaque pneu de la gamme Goodyear est prêt pour les véhicules électriques, mais l’Eagle F1 Asymmetric 6 a été spécialement conçu en tenant compte des exigences des fabricants de véhicules électriques. Son modèle de suppression du bruit entraîne une réduction de 1 dB (indiquée sur l’étiquette du pneu) tandis que sa nouvelle technologie de composé réduit la résistance au roulement, pour aider à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. Le résultat est un pneu prêt pour la prochaine génération de mobilité.
Disponibilité et dimensions
Le nouveau pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sera initialement lancé en 28 tailles au premier trimestre 2022, avec des dimensions populaires en 17 et 18 pouces. D’autres tailles en 17, 18 et 19 pouces arriveront en février et en mars 2022 puis des montes en 21 pouces en avril 2022.
D’autres dimensions seront également lancées tout au long de l’année 2022. D’ici 2023, l’Eagle F1 Asymmetric 6 sera disponible dans pas moins de 65 tailles, allant du 17 au 22 pouces.
Photos : Goodyear
