Du 19 au 28 novembre 2021, Porsche présente sa gamme complète de modèles au 19ème Salon automobile de Guangzhou, avec deux nouveaux modèles en avant-première en Asie, comme une conclusion appropriée aux célébrations de la marque pour son 20ème anniversaire en Chine continentale.
Depuis l’ouverture du tout premier showroom à Pékin en 2001, Porsche se consacre au développement de la culture des voitures de sport et du sport automobile en Chine. C’est 20 ans d’épanouissement mutuel entre Porsche et l’industrie automobile chinoise. Lors de cet événement automobile de fin d’année, avec ses deux nouvelles voitures sportives, Porsche souligne une nouvelle fois l’engagement de la marque pour le développement de la culture sportive et du sport automobile en Chine, afin que le plaisir de conduire continue de déferler sur les routes et les circuits de Chine. Basé sur la version de route lancée en même temps à Los Angeles, le 718 Cayman GT4 RS Clubsport offre une expérience de course client optimisée dans sa catégorie, avec une puissance améliorée, une difficulté de conduite optimisée et étant homologué départ usine pour la piste. Le Porsche Cayenne Turbo GT, en tant que recordman de la Nordschleife du Nürburgring dans la catégorie SUV, est le nouveau fleuron de la performance de sa famille. Doté du moteur biturbo V8 de quatre litres le plus puissant de Porsche et de tous les systèmes de châssis les plus prestigieux de Porsche, entièrement optimisés pour la performance, le Cayenne Turbo GT combine des performances de niveau piste avec un concept complet, consolidant davantage le positionnement de référence du Porsche Cayenne dans le segment des gros SUV sportifs.
David Xiao, directeur de l’exploitation de Porsche China, a déclaré : « 2021 marque le 20ème anniversaire de l’entrée de Porsche sur le continent chinois. Vingt ans sont, bien sûr, une étape importante dans tout voyage. Nous sommes honorés de faire partie de cette période dorée de l’histoire de la Chine. 20 ans, c’est aussi un nouveau point de départ pour Porsche. Ensemble, créons un succès encore plus grand au cours des 20 prochaines années. Nous espérons contribuer en inspirant davantage de Chinois à poursuivre leur passion pour la culture des voitures de sport et le plaisir de conduire. »
Porsche 718 Cayman GT4 RS et 718 Cayman GT4 RS Clubsport
Chez Porsche, RS signifie Rennsport. Pour la première fois, Porsche apporte le badge légendaire à sa gamme de voitures de sport à moteur central 718, offrant une nouvelle version de voiture de route et de course pour un plaisir de conduite encore plus extrême. Le Porsche 718 Cayman GT4 RS est désormais devenu le fleuron de sa famille. Le moteur six cylindres à plat atmosphérique, familier de la série 911 GT3, gère des régimes moteur aussi élevés que 9 000 tr/min. La puissance de sortie est de 500 ch (368 kW). Le couple maximal a été augmenté à 450 Nm. Avec la boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à sept rapports et à changement rapide, le 718 Cayman GT4 RS accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes et a une vitesse de pointe de 315 km/h.
Avec sa construction légère, sa configuration de châssis extrêmement agile, son aérodynamisme sophistiqué et sa bande-son unique, la Porsche 718 Cayman GT4 RS est une voiture de conducteur sans compromis. De nombreux matériaux légers contribuent au poids de 1 415 kilogrammes de ce biplace, avec un réservoir plein et sans conducteur. Des mesures spéciales, notamment le châssis réglable avec une configuration d’amortisseur spécifique à RS, les sièges baquets complets de série et l’aileron arrière très efficace dérivé de la voiture de course Porsche 911 RSR contribuent à sa tenue de route sur piste. Les nouvelles entrées d’air améliorent le flux d’air d’admission et créent un bruit d’admission passionnant. Le pack Weissach en option pousse encore plus loin le design dynamique de la GT4 RS.
La Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport est basée sur la voiture de route avec des améliorations apportées aux performances globales. Elle peut réaliser des temps au tour plus de deux pour cent plus rapides que le modèle précédent. Grâce à une prise d’air optimisée, la voiture de course développe désormais 465 Nm à 6 000 tr/min. Une bande de vitesse utilisable beaucoup plus large rend la conduite de la voiture beaucoup plus facile pour les pilotes professionnels et les conducteurs amateurs. Des modifications du châssis et de l’aérodynamisme ont également amélioré le contrôle de la carrosserie. L’aileron arrière en col de cygne est désormais dotée d’un volet Gurney de 20 millimètres de long et d’une plage de réglage étendue de deux étages supplémentaires. Le véhicule homologué est prêt pour la piste départ usine et peut être utilisé dans les séries de courses SRO du monde entier sans autre modification. Le nouveau 718 Cayman GT4 RS Clubsport est disponible à la commande auprès de la nouvelle société Porsche Motorsport Asia Pacific Ltd, et sera livré dans la zone sous douane complète de Shanghai Jiading.
Depuis plus de 70 ans, Porsche utilise le sport automobile comme banc d’essai pour la technologie, les processus et les matériaux potentiellement capables d’être utilisés dans les voitures de route. Dans le cas de la nouvelle Porsche GT4 RS Clubsport, ce matériau est encore plus largement utilisé dans le véhicule. L’utilisation de cette fibre à base de lin comme alternative au matériau composite en fibre de carbone peut désormais être testée en sport automobile pour son utilisation dans les voitures de route.
Porsche Cayenne Turbo GT
En tant que nouveau fleuron des performances de la grande famille de SUV sportifs de Porsche, le Cayenne Turbo GT est équipé du moteur V8 biturbo de quatre litres le plus puissant de Porsche. Les améliorations les plus importantes ont été effectuées dans les domaines de l’entraînement par vilebrequin, du turbocompresseur, de l’injection directe de carburant, du système d’admission et du refroidisseur intermédiaire. La boîte Tiptronic S à huit rapports plus rapide et le système Porsche Traction Management (PTM) ont également été modifiés. Il existe également un refroidissement par eau supplémentaire pour la boîte de transfert. Le groupe motopropulseur garantit les performances entièrement améliorées du nouveau Cayenne Turbo GT, offrant une puissance de 640 ch (471 kW), un couple maximal de 850 Nm, un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et une vitesse de pointe à 300 km/h. Le système d’échappement sport en titane de série, avec ses sorties d’échappement centrales, est unique au Cayenne Turbo GT, léger et particulièrement résistant à la chaleur.
Contribuant à la tenue de route digne d’une voiture de sport, tous les systèmes de châssis les plus prestigieux de Porsche sont montés de série et optimisés pour la performance. Le Cayenne Turbo GT descend jusqu’à 17 millimètres de moins et la rigidité de la suspension pneumatique à trois chambres a été augmentée jusqu’à 15 %. Les caractéristiques d’amortissement du Porsche Active Suspension Management (PASM) ainsi que l’application de la direction assistée Plus et de la direction de l’essieu arrière ont également été adaptées. Le système de stabilisation active du roulis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) fonctionne désormais avec un logiciel de contrôle axé sur les performances. Le résultat est une stabilité de roulis et une tenue de route encore meilleures, ainsi qu’un comportement de virage plus précis à des vitesses de virage plus élevées. Dans cette optique, le système Porsche Torque Vectoring permet des rapports de polarisation de couple plus élevés. L’essieu avant entièrement optimisé améliore également la maniabilité. Par rapport au Turbo Coupé, ses roues avant sont plus larges d’un pouce et le carrossage négatif a été augmenté de 0,45 degré pour donner aux nouveaux pneus de performance Pirelli P Zero Corsa de 22 pouces, spécialement développés pour le Turbo GT, une plus grande surface de contact. Les fonctions de freinage sont assurées par le système Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de série.
L’identité indubitable du Cayenne Turbo GT vient de sa large utilisation de carbone à l’extérieur et d’une série de caractéristiques spécifiques à la GT. À l’intérieur de la voiture, le caractère sportif et l’exclusivité de luxe sont mis en valeur par les caractéristiques étendues de l’Alcantara, les sièges sport à huit directions à l’avant et plus de détails spécifiques au GT. Le Porsche Communication Management (PCM) de nouvelle génération offre une nouvelle interface utilisateur et une nouvelle logique de fonctionnement, ce qui permet à l’opérateur encore plus de confort.
« Green Event » part de Guangzhou pour atteindre zéro émission de carbone au salon automobile
Porsche s’est engagé à fournir aux clients la voiture de leurs rêves. Au cours des 20 dernières années, Porsche s’est engagé à être enraciné en Chine, à écouter le marché et à étendre ses efforts de recherche et développement en Chine pour offrir les meilleurs produits, services et expériences aux clients chinois. Au cours des trois premiers trimestres de cette année, Porsche a livré 69 789 unités aux clients chinois via 139 points de vente dans tout le pays. De plus, Porsche Motorsport Pyramid offre à tous les leviers des clients conducteurs une expérience de conduite progressive de la route au circuit.
Au fur et à mesure que la position stratégique de la Chine augmente, Porsche continue d’investir dans divers domaines de ce marché dynamique : sa capacité d’ingénierie mondiale est étendue par la mise en place d’un site satellite de R&D en Chine en 2022 ; le nouveau Porsche Center Guangzhou Baiyun, en tant que premier projet pilote entièrement nouveau de Destination Porsche en Asie, a célébré son inauguration ce mois-ci. L’investissement de Porsche Ventures dans des scénarios d’applications numériques couvre iMaker, le principal fournisseur chinois d’influenceurs virtuels et d’écosystèmes numériques et INTAMSYS, l’un des principaux fournisseurs mondiaux d’équipements d’impression 3D de matériaux haute performance.
En outre, Porsche répond activement à la stratégie chinoise de neutralité carbone, en soutenant et en aidant à atteindre les objectifs de double carbone de la Chine. Au salon automobile de Guangzhou, Porsche China a lancé un projet pilote « Green Event », qui suivra l’empreinte carbone de la consommation d’électricité, de la consommation de matériaux et des déplacements du personnel pendant le salon automobile, ainsi que l’empreinte carbone des médias et des visiteurs qui s’associent volontairement au projet. Porsche China compensera toutes ces empreintes carbone dans le but d’atteindre « zéro émission de carbone » pendant le salon. À l’avenir, Porsche China prévoit de poursuivre cette approche lors de tous les événements majeurs, renforçant ainsi son engagement en faveur de la neutralité carbone.
Photos : Porsche
