Pour sa première participation à un salon automobile, CARIAD – la nouvelle filiale logicielle automobile du Groupe Volkswagen – avait un stand mettant en avant ses compétences dans le domaine des logiciels embarqués et de l’ADAS. Afin d’illustrer son savoir-faire, CARIAD a proposé une démonstration à taille réelle d’un service voiturier automatisé (AVP – Automated Valet Parking) dans l’un des parkings du parc des expositions de Munich à l’occasion du salon IAA Mobility 2021. Des modèles électrifiés VW, Audi et Porsche ont été spécialement équipés et utilisés pour l’occasion.
Système de parking autonome
Le système stationnement autonome existe déjà depuis quelques années au stade de prototypes et notamment testé chez Audi à Ingolstadt et chez Porsche à Weissach. Prenez un scénario type : vous avez un rendez-vous en ville et vous êtes en retard à cause notamment de la circulation dense. Au lieu de perdre du temps à chercher une place dans un parking bondé et notamment un emplacement où vous ne risquez pas de vous faire rayer votre voiture voire vous prendre un coup de porte, un service voiturier automatisé va vous faciliter la vie, vous économiser un temps précieux et sauvegarder votre carrosserie.
D’après les experts de CARIAD, ce type de scénario appartiendra bientôt au passé (du moins dans les grandes villes). Ils sont les pionniers dans le domaine de l’AVP et en ont fait la démonstration à l’IAA de Munich.
Démonstration à l’IAA Mobility 2021 à Munich
CARIAD a présenté un service voiturier automatisé de type 2 (plus évolué) et a permis aux visiteurs de le tester. Le service voiturier automatisé fait référence à la conduite, aux manœuvres et au stationnement sans conducteur à basse vitesse dans un parking spécialement conçu à cet effet. Si une voiture est équipée du niveau de technologie requis pour la conduite autonome et si l’infrastructure appropriée est installée dans un parking couvert, le véhicule est capable de se garer tout seul sans chauffeur. Bluffant!
Pour la démonstration en public, CARIAD a amené 3 véhicules spécialement préparés et aux couleurs de la filiale du Groupe Volkswagen : Audi e-tron Sportback, Porsche Cayenne, Volkswagen ID.3.
Mais quel est son fonctionnement ?
Le conducteur arrive dans le parking au niveau d’une zone de dépose-minute afin de sortir du véhicule. La voiture est verrouillée avec sa clé puis le smartphone permet de prendre le relai. L’application dédiée (intégrée dans celle du constructeur automobile) y est ouverte et l’appui sur un bouton sur cette dernière permet à la voiture de se garer automatiquement.
Le véhicule doit mettre en œuvre les commandes de conduite de manière sûre et précise, devant rester maître de la situation à tout moment face à tous types d’imprévus et d’obstacles. La voiture reçoit les commandes via une interface de communication avec l’infrastructure de stationnement. Pour que le système fonctionne dans le plus grand nombre de parkings et avec des marques de véhicules différentes par la suite, il est important qu’ils communiquent tous via un protocole standardisé. Une infrastructure de parking intelligente prend le contrôle grâce à la technologie des capteurs et au traitement des données basé sur le cloud.
Après appui sur le bouton du téléphone, la voiture se met alors à démarrer et rouler très lentement en toute autonomie. Les clignotants gauche, droit puis gauche clignotent l’un après l’autre, signe que le véhicule communique désormais avec les infrastructures du parking. La voiture va ensuite se garer à une place libre dédiée, faisant appel à ses différents capteurs embarqués.
Une fois garée, deux robots de recharge – un au sol, un second suspendu au plafond – rechargent la voiture pendant l’absence du conducteur, permettant à ce dernier de récupérer une voiture électrique ou hybride rechargée.
Deux robots de nettoyage entièrement automatisés sont aussi présents non loin afin de laver extérieurement le véhicule si le conducteur le souhaite. La voiture s’y déplace ainsi en toute autonomie. Un opérateur de sécurité surveille tout pour s’assurer que la voiture est toujours sûre et sécurisée.
En cas d’oubli d’objets dans la voiture, il est toujours possible d’aller à la voiture afin de les prendre.
Afin de récupérer sa voiture, il suffit de se connecter à l’application sur son téléphone et de demander le retour de la voiture à la zone de dépose-minute à l’entrée du parking. Après quelques minutes, la voiture apparaît, roulant toute seule et restant en alerte en cas d’obstacle comme une voiture sortant d’une place ou un piéton.
Une fois garée sur la zone de dépose-minute, le conducteur peut ouvrir et reprendre en main le véhicule afin de se rendre à sa prochaine destination.
Avantages et disponibilité
L’AVP offre ainsi de nombreux avantages : gain de temps, praticité et sûreté pour la voiture. D’autres services associés sont en cours de réflexion comme une conciergerie dans les centres commerciaux afin de se faire livrer ses achats directement dans le coffre de la voiture.
L’utilisation des places de stationnement disponibles devient beaucoup plus efficace car l’Audi spécialement équipée se rend directement à la place vacante détectée par le système sans faire de détour. La consommation en carburant est ainsi réduite tout comme les émissions de CO2, notamment pour les voitures à moteur à combustion non hybride.
Sa mise en place pourrait se faire rapidement, le retour sur expérience étant assez important. Tout dépend dorénavant des gestionnaires de parking et des constructeurs automobiles afin d’intégrer les équipements nécessaires.
Photos : CARIAD / Audi
