Avant les débuts de l’équipe TAG Heuer Porsche Formula E à New York, Porsche a fait rouler à Times Square deux de ses voitures entièrement électriques : la 99X Electric et un Taycan 4S, surprenant les passants. Les 10ème et 11ème manches du championnat du Monde de Formule E 2021 se disputent dans les rues de Brooklyn.
A New York, l’électromobilité et la durabilité ne sont pas les seuls facteurs clés de ce week-end de Formule E. Avec plus de 1 750 voitures électriques, la ville possède la plus grande flotte de véhicules électriques du pays. Ce chiffre devrait passer à 2 000 d’ici fin 2025. La métropole est en bonne voie pour atteindre l’objectif de 10 000 bornes de recharge accessibles au public d’ici fin 2021. La flotte de bus scolaires de la ville sera entièrement électrique d’ici 2035. Et la population soutient totalement cette initiative : les New-Yorkais consomment déjà moins d’énergie par habitant que les habitants de n’importe quel autre État – à l’exception de Rhode Island.
En tant que première série de courses électriques au monde, le championnat de Formule E se démarque des autres courses automobiles en ayant lieu dans les rues de grandes métropoles fascinantes telles que New York. Du point de vue de Porsche, il s’agit de l’arène la plus compétitive pour faire progresser le développement de véhicules hautes performances en mettant l’accent sur le respect de l’environnement, l’efficacité énergétique et la durabilité. La Porsche 99X Electric, engagée en Formule E depuis 2019, sert également aux ingénieurs Porsche de plate-forme de développement pour les modèles de production électriques du constructeur de voitures de sport. La technologie 800 volts du véhicule se retrouve également dans le Taycan.
Les courses ont lieu samedi et dimanche sur le circuit de Red Hook autour du terminal de croisière de Brooklyn, avec le Lower Manhattan et la Statue de la Liberté en toile de fond. Chaque course est disputée sur 45 minutes plus un tour, soit à peu près le même temps qu’il faut pour recharger deux fois unePorsche Taycan de 5 à 80 % sur une borne DC de 350 kW.
Photos : Porsche
