Lorsque la saison 2021 de la Porsche Mobil 1 Supercup débutera, le championnat s’engage à utiliser des carburants à faible émission de carbone. Dans un premier temps, la coupe internationale monotype utilisera des biocarburants avancés et des e-carburants qui ont le potentiel de réduire considérablement les émissions de CO2. Porsche et ExxonMobil s’associent pour utiliser ce projet phare pour tester la viabilité des carburants liquides renouvelables dans des conditions de course automobile difficiles. La nouvelle Porsche 911 GT3 Cup avec son moteur six cylindres à plat de hautes performances à haut régime sert de laboratoire d’essai idéal pour les carburants Esso Renewable Racing. Le moteur de quatre litres de 510 ch (375 kW) a été testée pour fonctionner avec des carburants renouvelables. L’objectif est d’acquérir des expériences précieuses pour trouver des voies vers une éventuelle adoption future par les consommateurs. Les courses Porsche Mobil 1 Supercup sont organisées en tant qu’épreuves de soutien lors de huit manches européennes du Championnat du monde de Formule 1.
Porsche et ExxonMobil mettent en œuvre une stratégie en deux étapes pour tester les carburants renouvelables avec le potentiel de réduire les émissions de gaz à effet de serre. En 2021, les pilotes de la Porsche Mobil 1 Supercup aborderont les huit courses de cette saison avec un mélange de carburant biosourcé. Ce biocarburant avancé est obtenu à partir de déchets alimentaires. Des composants supplémentaires sont incorporés pour permettre les propriétés de carburant et le comportement de combustion requis. Un indice d’octane d’environ 98 sera atteint.
La prochaine étape est attendue en 2022 avec l’introduction d’un eFuel provenant du nouveau projet pilote Haru Oni au Chili qui génère de l’hydrogène, qui est ensuite combiné avec du dioxyde de carbone capturé extrait de l’atmosphère pour produire du méthanol. Cet eFuel devrait réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 85%, lorsqu’il est combiné aux normes de carburant actuelles du marché pour les véhicules de tourisme d’aujourd’hui. Dans ce projet pilote, Porsche et ExxonMobil travaillent avec d’autres partenaires internationaux pour faire progresser le développement et la future viabilité commerciale potentielle des carburants synthétiques.
« Les tests de nouvelles technologies en course ont une tradition de plusieurs décennies chez Porsche. Nous sommes fiers de pouvoir assumer un rôle de pionnier pour Porsche sur le sujet critique des carburants électroniques. La Supercup est la première série de courses internationales à utiliser des carburants renouvelables. Étant donné que nos courses se déroulent dans le cadre du Championnat du Monde FIA de Formule 1, nous sommes très attachés aux médias, au public et aux autres constructeurs impliqués dans la course automobile. En tant que pionnière dans l’utilisation du carburant synthétique dans les voitures de course Porsche, la Porsche Mobil 1 Supercup assume une fonction de communication importante pour l’importance des carburants électroniques chez Porsche. », affirme Oliver Schwab, chef de projet Porsche Mobil 1 Supercup.
Porsche et ExxonMobil ont effectué des tests de carburant initiaux et recueilli des informations au début de 2019. Début 2020, des tests moteurs ont été réalisés sur des bancs d’essai ainsi que des expériences de compatibilité des matériaux avec des composants du système d’alimentation en carburant et des essais fonctionnels dans un large éventail de conditions de conduite. Le carburant de course doit également répondre aux exigences réglementaires particulières. Porsche et ExxonMobil ont travaillé ensemble pour développer les spécifications chimiques, physiques et techniques du carburant de course renouvelable Esso dans cet esprit. ExxonMobil entreprend également le mélange final du carburant prêt pour la course.
Le carburant de course renouvelable Esso sera utilisé dans toutes les courses de la Porsche Mobil 1 Supercup 2021, y compris la première manche à Zandvoort aux Pays-Bas et les deux jours de pré-test organisés à Monza, en Italie. Une mise à jour logicielle a été appliquée pour co-optimiser les performances du moteur et du carburant. Ainsi, la puissance du moteur de la nouvelle voiture de course 911 GT3 Cup reste inchangée.
Photos : Porsche
