L’avenir des supercars et hypercars dans la configuration actuelle est compromis avec l’abandon des moteurs thermiques. Le futur sera électrique et Lamborghini comme d’autres constructeurs de voitures ultra sportives devra y passer. Le designer italien Andrea Ortile propose sa vision de la supercar électrique monoplace via la Lamborghini E_X concept.
L’avenir sera électrique et Lamborghini n’y échappera pas, notamment via l’hybridation qui a déjà débuté avec la Sián. Le projet Lamborghini E_X concept d’Andrea Ortile est une monoplace entièrement électrique, dont le design est inspiré de chefs-d’œuvre, d’avions de combat et de voitures dessinés par Marcello Gandini des années 1970 comme la Lamborghini Countach LP 400 et la Lancia Stratos Zero.
La voiture a été développée autour de deux lignes avec un design épuré et pointu, comme les deux modèles précédents. On y retrouve également certains gênes d’un concept car monoplace du constructeur au taureau de combat : la Lamborghini Egoista de 2013, célébrant les 50 ans de la marque automobile et motorisée par un V10 de 600 ch.
L’intention était de préserver le caractère et la position de chaque Lamborghini sans graphiques ni bords inutiles, créant quelque chose de nouveau et de hautement reconnaissable.
Andrea Ortile a commencé son projet en dessinant des croquis à la main sur papier puis en passant par Photoshop sur ordinateur afin de créer un modèle 3D avec Autodesk Alias. Une fois le rendu satisfaisant, il s’est tourné vers Unreal Engine 4 pour créer ces images incroyables.
A l’intérieur, tout a été simplifié pour le pilote, avec un volant incluant les commandes et un écran LCD sert de tableau de bord.
Le cuir et l’Alcantara habituellement présents dans les modèles Lamborghini ont laissé place à un tissu spécial sur le siège baquet en position centrale équipé d’un harnais de sécurité à cinq points.
L’accès à l’habitacle se fait via une verrière glissant vers l’arrière alors que la partie avant s’ouvre vers le haut. Un arceau en fibre de carbone reste fixe entre les deux ouvrants, servant de protection en cas de retournement.
Ce véhicule a une autre particularité : l’absence de vitre transparente, remplacée par un film perforé permettant de voir au travers.
La trappe coulissante pour la recharge est située à l’avant gauche. La rétrovision se fait uniquement via des caméras latérales et une autre intégrée sur le haut du toit.
Deux moteurs électriques (sur les essieux avant et arrière) permettent de propulser très rapidement cette supercar électrique à l’aide de 4 roues motrices et via différents modes de conduite. Le freinage est assuré par 4 disques en carbone céramique.
Photos : Andrea Ortile
