De 1976 à 1979, Manfred Schurti termine 24 courses en Porsche 935 avec une place sur le podium. Ses plus grands succès sont venus avec la voiture de course, dont la conception était basée sur la Porsche 911 Turbo Type 930. La veille de Noël, le pilote d’origine autrichienne fête ses 80 ans.
« Nous félicitons chaleureusement notre ancien pilote d’usine pour son anniversaire marquant et le remercions en même temps pour tout son développement au volant et ses courses passionnantes dans les années 70 et 80. », a déclaré Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport.
Manfred Schurti est né le 24 décembre 1941 à Lustenau, en Autriche. Après la Seconde Guerre mondiale, sa famille a déménagé dans la Principauté de Liechtenstein et il a acquis la citoyenneté du sixième plus petit pays du monde. Il a commencé sa carrière dans le sport automobile en suivant une formation de mécanicien automobile et de moniteur de moto.
À 21 ans, il est devenu le champion suisse de motocross 250 cm3. « Ma passion a toujours été la moto. Quand j’ai conduit une voiture pour la première fois un jour sur le circuit d’Hockenheim, j’ai vite compris que je n’y connaissais rien. Pour obtenir mon permis, j’ai dû suivre un cours et le professeur a repéré mon talent. Mais c’est le succès qui m’a vraiment donné le goût », a déclaré Schurti.
En 1966, il entre en Formule Vee et poursuit sa carrière sur quatre roues. Manfred Schurti a affronté Harald Ertl, Niki Lauda et Helmut Marko, entre autres. En 1972, il remporte la Coupe d’Europe de Formule Super Vee et le Trophée Castrol Formula Super Vee. Un an plus tard, il signe son contrat de pilote d’usine avec Porsche et, à l’exception de 1979, court pour le constructeur de voitures de sport basé à Zuffenhausen jusqu’en 1981. Il court à plusieurs reprises aux côtés de Jacky Ickx, Jochen Mass et Rolf Stommelen. À partir de 1980, le modeste mécanicien automobile s’est concentré sur la gestion de l’Agence des véhicules automobiles du Liechtenstein et a mis fin à sa carrière active dans la course.
Résultats au cours de sa carrière de pilote avec Porsche
1975
3ème place – 6 Heures de Monza, Porsche 911 Carrera RSR
1976
1ère place – 6 Heures de Watkins Glen, Porsche 935
3ème place – 6 Heures de Dijon, Porsche 935
1977
1ère place – DRM Zolder, Porsche 935
1ère place – 6 Heures du Mugello, Porsche 935
2ème place – DRM 300km Nürburgring, Porsche 935
2ème place – Nürburgring, Porsche 935
1ère place Trophée – Norisring, Porsche 935
2ème place – DRM Norisring, Porsche 935
2ème place – 6 Heures de Brands Hatch, Porsche 935
3ème place – DRM Nürburgring, Porsche 935
1ère place – 6 Heures d’Hockenheim, Porsche 935
1978
2ème place – 24 Heures de Daytona, Porsche 935
2ème place – DRM Avus-Berlin, Porsche 935
2ème – 1 000 km Nürburgring, Porsche 935
2e place – 6 Heures de Watkins Glen, Porsche 935
2ème place – DRM Hockenheim, Porsche 935
1ère place – DRM Zolder, Porsche 935
1ère place – DRM Norisring, Porsche 935
1979
1ère place – 6 Heures du Mugello, Porsche 935
3ème place – DRM Hockenheim, Porsche 935
2ème place – 6 Heures de Dijon, Porsche 935
3ème place – DRM Salzburgring, Porsche 935
1ère place – 1 000km Nürburgring, Porsche 935
3ème place – DRM Norisring, Porsche 935
Photos : Porsche
