Après des chiffres records au premier semestre, le troisième trimestre 2021 est surtout marqué par la crise des semi-conducteurs. Après neuf mois, le Groupe Audi, malgré les défis, est dans une position globalement respectable en termes opérationnels et financiers. De janvier à septembre 2021, le nombre de livraisons, le chiffre d’affaires, le résultat d’exploitation, le résultat avant impôt et surtout le cash-flow net sont plus élevés que l’année précédente, qui avait été affectée par la pandémie du coronavirus. Cependant, comme prévu, la pénurie persistante de semi-conducteurs a eu un effet sur les volumes et les résultats financiers au troisième trimestre. Audi a ajusté ses prévisions pour l’ensemble de l’année 2021 : les livraisons de la marque Audi devraient désormais être approximativement au niveau de l’année précédente et des revenus légèrement supérieurs à l’année précédente. Les prévisions de résultat opérationnel et de cash-flow net seront revues à la hausse.
« Comme déjà annoncé au premier semestre, la pénurie de semi-conducteurs nous a particulièrement affecté au troisième trimestre. Nous en ressentons les conséquences sur notre volume et nos chiffres financiers. Grâce à des contre-mesures actives et à notre solide performance opérationnelle, nous avons considérablement réduit les effets financiers au cours des neuf derniers mois. Grâce à de grands efforts et à une flexibilité entrepreneuriale, nous avons également réussi au troisième trimestre à démontrer nos forces et à sécuriser nos résultats. Nous envisageons donc l’avenir avec une confiance accrue. », a déclaré Jürgen Rittersberger, membre du conseil d’administration d’Audi en charge des finances et des affaires juridiques.
De janvier à septembre, la société a livré à ses clients dans le monde entier 1 347 637 véhicules de la marque Audi (en 2020 : 1 187 190). Ainsi, Audi a mieux performé qu’au cours des neuf premiers mois de l’année précédente, avec une solide augmentation de 13,5%. Alors que les livraisons ont atteint des niveaux record au premier semestre, comme prévu la pénurie de semi-conducteurs a affecté les livraisons aux clients au troisième trimestre. Au cours de ce trimestre, le nombre de livraisons a diminué de 23,8% par rapport au même trimestre de 2020, qui avait été marqué par une reprise généralisée. Au cours des neuf derniers mois, la demande de modèles Audi a évolué positivement sur les principaux marchés : en Europe (+11,7%), en Chine (+9,9%) et aux États-Unis (+31,2%), les livraisons aux clients ont été plus élevées que l’année précédente touchée par la pandémie.
La croissance significative des livraisons de modèles Audi tout électriques justifie l’orientation claire de l’entreprise vers la mobilité électrique : à la fin septembre, la marque Audi avait fourni 52 774 véhicules tout électriques à ses clients, et a ainsi réalisé une augmentation de 51,4% par rapport au même période l’année précédente (en 2020 : 34 850). Dès 2026, les nouveaux modèles lancés sur le marché par Audi seront exclusivement entièrement électriques. En 2033, la production des derniers modèles à moteur à combustion interne cessera.
Grâce à la tendance positive du premier semestre, le chiffre d’affaires du groupe Audi de janvier à septembre, à 40 375 millions d’euros (en 2020 : 33 264 millions), est supérieur à celui de l’année précédente. Une position de prix solide et un mix de produits à haute valeur ajoutée ont encore soutenu les revenus. Les modèles SUV en particulier, par exemple l’Audi Q5 et l’Audi e-tron tout électrique, ont eu un effet positif sur les revenus. Au troisième trimestre, cependant, une baisse du chiffre d’affaires de 13% a reflété les défis de l’approvisionnement en semi-conducteurs. Les revenus de la marque Lamborghini ont été considérablement supérieurs au niveau de l’année précédente au cours des trois premiers trimestres à 1 399 millions d’euros (en 2020 : 1 182 millions). Pour la marque Ducati également, le chiffre d’affaires a été supérieur à celui de l’année précédente à 720 millions d’euros (en 2020 : 509 millions).
De solides performances d’exploitation
Le groupe Audi a conclu les trois premiers trimestres avec un bénéfice d’exploitation de 3 852 millions d’euros (en 2020 : 114 millions). L’année précédente, des éléments spéciaux liés à la pandémie de Covid-19 ont fortement réduit les bénéfices d’exploitation au cours des neuf premiers mois. Le retour d’exploitation sur les ventes s’élevait à 9,5% (en 2020 : 0,3%) et se situait donc dans la fourchette cible stratégique de 9 à 11%. Grâce à une bonne performance opérationnelle, un positionnement prix favorable et le maintien de la discipline des coûts, il a été possible de compenser largement les volumes perdus du fait de la crise des semi-conducteurs. En outre, le niveau élevé des bénéfices et du rendement des ventes a été soutenu par des effets de valorisation positifs liés à la sécurisation des matières premières et des devises. Dans les défis attendus du troisième trimestre, malgré l’environnement de marché difficile, l’entreprise a réalisé un bénéfice d’exploitation de 740 millions d’euros (en 2020 : 864 millions) et un retour sur chiffre d’affaires de 6,6% (en 2020 : 6,8%), un peu plus bas que l’année précédente.
Le bénéfice avant impôts du groupe Audi a augmenté au cours des neuf mois pour atteindre 4 813 millions d’euros (en 2020 : 1 202 millions). Cela comprend un bénéfice financier de 961 millions d’euros, inférieur au niveau de l’année précédente (en 2020 : 1 089 millions).
Au cours des neuf premiers mois, le Groupe Audi a généré un cash-flow net nettement supérieur à celui de l’année précédente : 7 917 millions d’euros (en 2020 : 3 783 millions). Ce cash-flow net sain est influencé positivement par des bénéfices plus élevés, l’optimisation continue du fonds de roulement et une discipline accrue dans l’investissement.
La prévision reflète la capacité à résister à la crise
Rittersberger a déclaré : « Audi a une vision réaliste de l’avenir. La situation restera difficile pour le moment, mais notre équipe Audi bien qualifiée, les bons produits et notre courage pour apporter des changements continueront de nous préparer pour l’avenir. »
Pour l’ensemble de l’année 2021, le Groupe Audi ajuste ses prévisions. La société s’attend en outre à ce que l’approvisionnement en semi-conducteurs reste un facteur critique au cours des prochains trimestres. Audi continue de travailler d’urgence sur les contre-mesures. Compte tenu des objectifs ambitieux de l’entreprise, un ajustement est nécessaire. Un volume de livraison approximativement égal à celui de l’année précédente est attendu. Des revenus modérés au-dessus du niveau de l’année précédente sont prévus en raison d’une position de prix solide et d’un mix de produits à haute valeur ajoutée. La fourchette précédemment prévue pour le retour d’exploitation sur les ventes augmente compte tenu des solides performances d’exploitation et de la discipline continue des coûts : Audi s’attend à un retour entre 9 et 11%. La prévision de cash-flow net se situe désormais entre 5,5 et 6,5 milliards d’euros.
Une croissance rentable avec « Vorsprung 2030 »
Avec la stratégie d’entreprise « Vorsprung 2030 », présentée en août 2021, Audi se concentre sur la croissance rentable et la différenciation : d’ici 2030, l’objectif est d’atteindre un leadership durable, social et technologique dans le segment premium. Pour cela, la nouvelle stratégie « Vorsprung 2030 » a défini des champs d’activité extrêmement clairs. Entre autres choses, Audi en tant que marque premium rendra la mobilité électrique avec son propre écosystème autour de la voiture encore plus attrayante pour les clients. Conformément à la nouvelle stratégie, au moyen de deux études, l’Audi grandsphere concept et l’Audi skysphere concept, Audi a présenté en août sa vision de l’avenir de la mobilité.
Photos : Audi
