Le site Audi de Neckarsulm est la première usine automobile du groupe Volkswagen à utiliser la technologie RFID (identification par radiofréquence) pour l’identification des véhicules tout au long du processus de production, posant ainsi une autre pierre angulaire pour une production entièrement connectée. Un support de données RFID amélioré est utilisé pour la première fois dans la production de l’Audi e-tron GT entièrement électrique.
« L’utilisation de technologies uniformes et innovantes constitue la base de la vision d’un avenir entièrement connecté et numérisé de la production. Le site de Neckarsulm jouera un rôle de premier plan dans la production et la logistique numériques et développera et testera des solutions numériques intelligentes pour l’ensemble du Groupe », a commenté Peter Kössler, membre du conseil d’administration d’AUDI AG en charge de la production et de la logistique.
Première utilisation de la RFID dans les sections techniques
La technologie en elle-même n’est pas nouvelle : Audi et d’autres marques du groupe Volkswagen utilisent la technologie RFID pour l’identification des véhicules depuis un certain nombre d’années dans des domaines tels que la chaîne de montage et l’atelier de carrosserie. Cependant, le site Audi de Neckarsulm deviendra désormais la première usine automobile du Groupe à déployer cette technologie dans les sections techniques et tout au long du processus de production. Un support de données RFID (tag) composé d’une puce et d’une antenne sera attaché à chaque Audi fabriquée sur place – de l’Audi A4 à l’e-tron GT entièrement électrique – dans l’atelier de carrosserie pendant la toute première étape de production. L’étiquette sera attachée à la partie arrière droite de la carrosserie et restera sur le véhicule lors de son passage dans l’atelier de peinture et la chaîne de montage jusqu’à la livraison au client. La puce contient un numéro d’identification. Les informations clés du véhicule, telles que la conception de la carrosserie, la peinture, la motorisation et l’équipement de la voiture respective, peuvent être récupérées à l’aide d’un lecteur dans les zones de production. Entre autres choses, cela garantit que chaque Audi qui sort de la chaîne de production est cohérente avec la configuration choisie par son nouveau propriétaire chez le concessionnaire Audi ou à la maison.
Fondements pour une production automobile entièrement connectée
Cela impliquait auparavant des technologies différentes ainsi que des documents papier dans certains cas, rendant impossible la connexion de toutes les sections techniques. « En utilisant systématiquement la technologie RFID sur le véhicule tout au long du processus de production, nous sommes le premier fabricant à fournir toutes les données pertinentes sur un seul support de données de manière entièrement numérique et en temps réel », a expliqué Christian Schmidt, responsable du projet dans le cadre de la digitalisation de la production et de la logistique sur le site de Neckarsulm. « De cette manière, nous posons des bases importantes pour la numérisation complète de tous nos processus de production », a ajouté son collègue Thomas Vogel.
En plus de l’atelier de carrosserie, de l’atelier de peinture et de la chaîne de montage, le déploiement universel de la technologie aura des avantages dans d’autres domaines hors production. Par exemple, la logistique des véhicules utilisera les étiquettes pour localiser et identifier les voitures, contribuant ainsi à garantir que chaque Audi peut être livrée à son nouveau propriétaire une fois terminée. Les employés Audi peuvent utiliser un drone qui survole de manière autonome la zone d’expédition des véhicules, collectant toutes les données pertinentes. En tant qu’élément important des usines entièrement connectées, la technologie RFID deviendra la norme dans tous les systèmes des usines Audi dans le monde au cours des prochaines années.
Tags OMT utilisés pour la première fois dans la production de l’e-tron GT
Lorsque la production de l’Audi e-tron GT entièrement électrique a commencé fin 2020, Audi est également devenue la première société du groupe Volkswagen à utiliser la RFID sur les étiquettes métalliques (OMT – On Metal Tags) sur son site de Neckarsulm. Cette version améliorée du support de données prend l’une de ses faiblesses d’origine et en fait une force,: auparavant, il n’était pas possible de connecter un support de données RFID directement à la carrosserie du véhicule, car cela interfère avec la communication entre l’étiquette et le lecteur. La solution consiste à insérer une entretoise entre le corps et l’étiquette. L’OMT supprime le besoin de cette entretoise. La version améliorée tire parti du contact direct entre le véhicule et l’étiquette : elle améliore la qualité de transmission en utilisant le corps de l’e-tron GT lui-même comme antenne étendue. À l’avenir, les étiquettes OMT deviendront une caractéristique standard de la production de nouveaux modèles de véhicules dans tout le Groupe.
Neckarsulm prend la responsabilité centrale au sein du groupe Volkswagen
Le site Audi de Neckarsulm jouera à l’avenir un rôle de premier plan dans le domaine de la production numérique et de la logistique dans l’ensemble du groupe Volkswagen. Le site dispose déjà d’une vaste expertise dans les domaines de la production de véhicules, de la logistique et de l’informatique de production (production à grande échelle et petite série). La transformation vise à renforcer ces compétences de manière ciblée tout en faisant de l’usine un site de premier plan dans le domaine de la production numérique et de la logistique. Neckarsulm se concentre sur la «transformation d’usine de bout en bout» et sur la fourniture de solutions informatiques innovantes et éprouvées dans tout le groupe Volkswagen.
Photos : Audi
