Après avoir lancé en 2015 son premier pneu 4 saisons via le CrossClimate évoluant plus tard en CrossClimate+, le manufacturier français de pneumatiques va encore plus loin en lançant en septembre 2021 le Michelin CrossClimate 2, associant les avantages d’un pneu été à celui d’un pneu hiver tout en étant homologué pour une utilisation hivernale.
Une seconde génération du Michelin CrossClimate
Le nouveau pneu toutes saisons Michelin CrossClimate 2 offre différents avantages :
– freinage aussi efficace sur sol mouillé que sur sol sec;
– efficacité énergétique et longévité kilométrique;
– motricité et freinage d’un pneu hiver par temps froid sur sol sec, mouillé, enneigé et glacé;
– homologation d’un pneu hiver via le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) permettant de rouler dans les régions concernées par la nouvelle loi montagne applicable à partir du 1er novembre 2021.
Avec le fort engouement des pneus 4 saisons, le pneumatique Michelin CrossClimate 2 souhaite devenir le nouveau champion de cette catégorie, permettant de rouler en toutes saisons sans changer de pneu et sacrifier les performances. Il permet d’affronter la majorité des conditions météorologiques rencontrées par les automobilistes, durant les 4 saisons de l’année.
« Depuis le lancement de la gamme par Michelin, le marché du segment 4 saisons en Europe en est sorti profondément transformé. Il a depuis progressé de plus de 19% par an et a été le seul à continuer à croître pendant la pandémie. Il devrait encore continuer à progresser de plus de 16% par an au cours des cinq prochaines années. Plus sûr, plus endurant, plus économe, le pneu Michelin CrossClimate 2 est une nouvelle illustration de la stratégie Tout Durable du Groupe. », a déclaré Scott Clark, Directeur Business, Automobile, Motorsport et Membre du Comité Exécutif du Groupe Michelin.
Technologies pour plus d’efficacité et de longévité
Le pneu Michelin CrossClimate 2 bénéficie d’une combinaison innovante de technologies de pointe qui porte notamment sur les mélanges de gomme et la sculpture de la bande de roulement avec une disposition spéciale des lamelles, le différenciant de son prédécesseur. Cette association inédite entre les matériaux de la bande de roulement et la sculpture marque le début d’une nouvelle génération de pneumatiques 4 saisons. Elle permet de maintenir de hautes performances tout au long de la vie du pneu, du 1er au dernier kilomètre, c’est-à-dire jusqu’à la limite d’usure légale : 1,6 mm.
La nouvelle génération du composé de bande de roulement à haute teneur en silice s’adapte aux conditions changeantes de la route par temps sec, pluvieux ou neigeux. La bande de roulement en forme de V évacue efficacement l’eau de la zone de contact, qu’elle soit neuve et usée. De plus, le nouveau pneu 4 saisons a une résistance au roulement réduite, permettant d’avoir une consommation de carburant plus faible.
Tout comme les pneus hiver, le pneu Michelin CrossClimate 2 utilise des technologies Michelin EverWinterGrip afin d’optimiser sa performance hiver tout au long de sa durée de vie :
– Amélioration de l’adhérence du pneu à l’état usé pour plus de sécurité sur des routes enneigées grâce à des rainures de sculpture qui se renouvellent en fin de vie;
– Ajout de lamelles en escalier qui retiennent la neige dans les creux et facilitent la motricité;
– Augmentation de la densité de silice et de noir de carbone qui permet au mélange de gomme de s’adapter à la diversité des conditions climatiques (sec, pluie, neige…).
Il utilise, par ailleurs, des technologies Michelin EverGrip qui lui permettent de garder un haut niveau de performance sur sol mouillé jusqu’à la limite d’usure du pneu :
– Élargissement de la sculpture en V qui permet l’évacuation de l’eau, à l’état neuf comme usé, du centre du pneu vers les bords;
– Optimisation du contact au sol grâce à des arêtes biseautées qui permettent un freinage plus efficace sur sols secs.
Les technologies Michelin EverTread, quant à elles, permettent d’assurer la longévité des pneumatiques Michelin en optimisant la surface de contact au sol pour une meilleure répartition des forces à l’accélération, au freinage et dans les virages.
En tête de différents tests face à ses concurrents
Le pneu Michelin CrossClimate 2 a obtenu à 6 reprises la tête du classement sur 9 tests de pneus 4 saisons (prévus pour le marché européen : Bridgestone Weather Control A005 EVO / Continental AllSeasonContact / Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 / Pirelli Cinturato All Season Plus) menés indépendamment par le TÜV Sud et portant notamment sur les performances de freinage et de motricité à l’état neuf et usé, menés entre 2020 et 2021 :
– N°1 pour la motricité sur la neige, du premier au dernier kilomètre (état neuf à l’état usé à 1,6 mm de gomme restante);
– N°1 pour le freinage sur sol mouillé, sur sol sec et sur neige (du premier au dernier kilomètre);
– N°2 pour le freinage sur sol mouillé avec des pneumatiques à l’état neuf.
Disponibilité et dimensions
Le nouveau pneu Michelin CrossClimate 2 est disponible depuis le 2 septembre 2021 en 105 dimensions, allant du 15 au 20 pouces. La gamme de ce nouveau pneus 4 saisons comporte 65 nouvelles références, soit 40 % de dimensions supplémentaires par rapport à son prédécesseur, le pneu Michelin CrossClimate+.
Tous les pneumatiques de la gamme Michelin CrossClimate 2 sont fabriqués dans sept usines européennes et notamment en France, en Allemagne, en Italie et en Espagne.
Photos : Michelin
