Voici une belle surprise de la part d’Ottomobile – spécialiste de la miniature en résine au 1:18, au bon rapport qualité prix : la reproduction de l’Audi S4 B5 berline en bleu Nogaro de 1999, limitée à 2 000 exemplaires numérotés.
Audi S4 B5 – V6 biturbo de 265 ch
L’Audi A4 B5 dévoilée en 1994 a été un modèle important pour la marque aux quatre anneaux. Il lui a donné une plus grande modernité à différents niveaux, notamment via ses nouveaux moteurs efficients et puissants ainsi que par son design plus moderne. La qualité était également une référence dans le domaine des petites berlines.
En octobre 1997, Audi a dévoilé la version sportive de l’A4 en berline et en break via les S4 berline et S4 Avant. Le cœur de la berline sportive est le tout nouveau moteur V6 biturbo à 5 soupapes par cylindre de 2,7 litres, développant 265 ch (195 kW) dès 5 800 tr/min, amenant la puissance aux quatre roues motrices via la transmission intégrale permanente quattro. Le couple délivré est de 400 Nm, disponible sur une large plage de régimes allant de 1 850 à 3 600 tr/min.
Ces données font de l’Audi S4 une voiture aux qualités routières impressionnantes. Le 0 à 100 km/h est atteint en 5,6 s pour la berline. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h. La force du V6 biturbo, qui se déploie via une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports à étagement sportif et la transmission intégrale à technologie Torsen, est transformée efficacement et en toute sécurité en force de traction.
Pour arrêter la berline sportive, de gros disques de freins à disque sont présents sur les 4 roues, ventilés à l’avant avec étrier de frein à double piston, autorisent d’excellents freinages, accouplés à un système ABS empêchant le blocage des roues. La répartition électronique de la force de freinage EBV exploite la façon optimale les valeurs de friction au niveau du train arrière, mettant efficacement un terme au sur-freinage dangereux.
L’Audi S4 B5 n’affiche pas excellentes performances pour l’époque comme on étale ostensiblement une musculature : l’élégance sportive marque sa personnalité. L’habitacle des S4 berline et S4 Avant s’inscrit pleinement dans la ligne esthétique discrète et caractéristique des modèles S d’Audi : les luxueuses garnitures pour les sièges et les revêtements de portes, disponibles au choix dans les coloris Onyx ou Coquillage sont de série. Les moulures décoratives du tableau de bord et des portes peuvent être au choix en carbone ou en aluminium. Ceux qui étaient plus exigeants pouvaient commander un intérieur en cuir Nappa de couleur Onyx, Coquillage ou Argent ou bien combiner l’Alcantara bleu au cuir de couleur Onyx.
L’équipement fonctionnel et l’équipement confort étaient complets pour l’époque : ils vont des phares au xénon aux airbags latéraux pour les sièges avant Recaro, de jantes en aluminium Avus en 17 pouces chaussées de pneus en 225/45 R17 en passant par une climatisation automatique asservie à l’ensoleillement. Parmi les teintes emblématiques de ce modèle, les clients pouvaient opter pour le bleu Nogaro ou le jaune Imola.
En mars 1999, la version restylée de la gamme S4 B5 a été dévoilée au salon automobile de Genève avec quelques petits changements esthétiques au niveau des phares désormais en une seule partie. Le dessin des feux arrière est légèrement différent avec une partie transparente. Alors que le premier modèle avait des rétros asymétriques (petit côté passager), la version restylée a des rétroviseurs de taille identique avec une coque en aluminium (en option et non comme aujourd’hui en plastique peinte en gris). Enfin, la grosse différence extérieure se situe au niveau des poignées d’un seul tenant et non en rectangle.
L’intérieur a également légèrement évoluée, notamment au niveau de la console centrale intégrant un nouveau design du contrôle de la climatisation automatique, de nouveaux autoradios et système de navigation. De nouveaux volants ont également fait leur apparition, rajeunissant l’intérieur.
Sa remplaçante est arrivée en 2003 via l’Audi S4 B6 abandonnant le V6 biturbo pour un V8 atmosphérique de 344 ch.
Aujourd’hui, cette voiture est considérée comme une youngtimer et il devient difficile d’en voir dans la rue, notamment en état d’origine n’ayant pas été préparée.
Une belle reproduction
Ottomobile a compris les attentes de ses clients : des modèles souvent populaires très bien réalisés à un tarif attractif. L’autre point fort du spécialiste breton est de proposer des modèles peu reproduits en miniatures et parfois exclusifs comme l’Audi S4 B5 berline.
L’atout de cette nouvelle miniature ayant connu pas mal de retard à cause des conséquences de la pandémie actuelle est sa teinte bleu Nogaro fidèlement reproduite.
Bien qu’Ottomobile annonce un modèle de 1998, la miniature en résine à l’échelle 1:18 est avant-tout une version restylée de 1999, se reconnaissant à l’extérieur mais aussi à l’intérieur. Une grosse erreur que les connaisseurs du modèle ont remarqué : les rétroviseurs sont différents en terme de taille, correspondant à la version produite de 1997 à 1999.
Le reste est conforme au modèle légèrement redessiné. L’erreur semble venir d’une photo presse de l’époque montrant cette même version avec des rétroviseurs asymétriques peints en bleu et non dotés de coque en aluminium.
Pour le reste, c’est top. La voiture est bien reproduite avec la mise en avant de nombreux détails comme la grille spécifique surmontée du logo S4 en photodécoupe.
Idem à l’arrière avec des anneaux en photodécoupe apportant plus de réalisme tout comme les sublimes feux. Notez la discrète double sortie de l’échappement, intégré dans le bas du pare-chocs arrière.
Du côtés des jantes, le modèle mis à disposition présente de petites rayures sur trois roues comme si elles avaient frotté, surement un défaut de peinture qui peut arriver durant la production. C’est dommage, car les jantes Avus sont bien réalisées et cela gâche l’effet waouh lors de la sortie de boîte. On devine derrière les disques de frein et les étriers.
L’intérieur comporte une sellerie Recaro en cuir noir et en Alcantara bleu, typique des modèles S de cette époque. Le tableau de bord restylé est conforme au vrai modèle.
Bien que la marque Ottomobile propose des modèles entrée de gamme (par rapport à la marque sœur GT Spirit), l’attention portée aux détails est importante : logo quattro sur le tableau de bord, inserts en carbone, fonds de compteurs, volant 3 branches avec logo S4, touches du tableau de bord, autoradio, boucles de ceinture de sécurité, accoudoir, levier de frein à main…
Dommage que les ceintures de sécurité ne soit pas présente, ayant apporté un touche réaliste supplémentaire.
Le dessous de la voiture n’a pas été oublié, alors que cette partie n’est pas visible une fois le modèle exposé dans une vitrine ou sur une étagère. La ligne d’échappement ainsi que certains détails du soubassement sont reproduits.
Pour 59,90 euros, Ottomobile propose une nouvelle fois une superbe réalisation, sortant du lot et comblant les passionnés de la marque Audi. Espérons que la version break soit proposée, notamment en jaune Imola faisant ressortir ses formes.
Le petit détail
Sur chaque miniature présentée, un détail particulier retient notre attention. L’un des points marquants de cette reproduction concerne les phares superbement réalisés et très réalistes. L’intérieur est reproduit, jusqu’aux ampoules de clignotant et de plein phare. Idem pour les feux arrière de la version restylée.
Prix et disponibilité
Limitée à 2 000 exemplaires, la miniature numérotée de l’Audi S4 B5 berline de 1994 était disponible sous la référence OT373 en juin 2021 au prix de 59,90 euros sur le site du club automobile et envoyée début septembre. Elle reste disponible chez certains revendeurs faisant de la spéculation.
Photos : 4Legend.com / Audi
