Porsche n’envisage pas de remplacer la Porsche 918 Spyder avant 2025 en raison des importants travaux de développement des carburants synthétiques d’ici 2022 et surtout des modèles électriques.
Porsche est intéressé pour commercialiser un successeur à sa dernière supercar, la 918 Spyder. Mais le budget est alloué en priorité à l’électrification de sa gamme.
Malgré l’annonce de l’engagement de Porsche aux 24 Heures du Mans dans la nouvelle catégorie reine Hypercar en 2023, un dérivé routier hybride n’est pas prévu prochainement. Le PDG de Porsche – Oliver Blume – a annoncé à quelques journalistes suite à la récente conférence de presse annuelle : « Pour ce qui est de remplacer la 918, nous pensons toujours à une hypercar chez Porsche, mais pour les prochaines années, nous nous concentrons sur l’électrification de notre gamme de modèles. La batterie sera le ‘cylindre’ de demain, nous devons donc encore étudier les cellules haute puissance et haute densité. Nous investirons dans ces cellules, et lorsque nous aurons la bonne cellule pour une voiture de grande puissance, alors viendra le projet, mais je ne pense pas à cette voiture avant la seconde moitié de la décennie. Avant 2025, nous n’aurons pas d’hypercar. Plus tard, cela sera peut-être possible. »
Porsche étudie l’utilisation du silicium, plutôt que du graphite, pour les anodes de batterie EV, ce qui, selon elle, pourrait améliorer la densité d’énergie et réduire les temps de charge. Les batteries utilisant cette technologie seront construites en Europe et initialement réservées aux voitures de sport automobile pour les clients et aux produits phares de haute performance en édition limitée. L’hypercar pourrait alors utiliser ces technologies de batterie si Porsche donne le feu vert au projet.
Cela dit, la question demeure de savoir si la prochaine Porsche haut de gamme sera équipée d’un groupe motopropulseur entièrement électrique ou si elle disposera toujours d’un moteur à combustion interne.
Photos : 4Legend.com / Porsche
