Nokian Tyres dévoile une nouvelle gamme phare de pneus hiver cloutés pour les régions nordiques et montagneuses : la famille de pneus Nokian Hakkapeliitta 10. Trois gammes de pneumatiques ont été développés pour les voitures particulières (Nokian Hakkapeliitta 10), pour les SUV (Nokian Hakkapeliitta 10 SUV) ainsi que pour les voitures hybrides et électriques (Nokian Hakkapeliitta 10 EV). Offrant une sécurité de nouvelle génération, la nouvelle gamme de pneus hiver cloutés Nokian Hakkapeliitta 10 est une combinaison innovante d’adhérence hivernale supérieure, de confort de conduite et de respect de l’environnement.
Le nouveau pneu hiver clouté Nokian Hakkapeliitta 10 a été conçu pour affronter les conditions difficiles du Nord de l’Europe, des zones montagneuses – souvent enneigées et verglacées – mais aussi de la Russie et de l’Amérique du Nord avec confort et facilité. L’adhérence hivernale supérieure du nouveau produit phare du spécialiste finlandais est le résultat de la solution de crampage moderne de Nokian Tyres, de tests rigoureux et de recherches incessantes. La technologie unique Double Stud offre une sécurité maximale sur la glace et la neige, car les crampons centraux améliorent l’accélération et l’adhérence au freinage, tandis que les crampons sur les épaules maximisent l’adhérence lors des virages et des changements de voie.
La caractéristique de sécurité la plus importante d’un pneu hiver clouté est sa performance sur la glace. Changer de voie sur une autoroute ou se fondre dans la circulation intense à partir d’une intersection verglacée peut être difficile, sans parler de la glace noire, qui est tout aussi dangereuse car invisible. Conformément à la philosophie de développement de produits de Nokian, le nouveau pneu Hakkapeliitta 10 maximise la sécurité dans toutes les conditions de conduite et reste contrôlable et fiable aux limites de l’adhérence. En France, par exemple, le pneu clouté peut être utilisé sans restriction. Dans le quotidien, il est surtout destiné aux zones montagneuses où la neige et la glace sont fréquentes, notamment en altitude.
Utilisation de clous moderne pour une adhérence hivernale maximale
Les plus grands défis par temps hivernal et dans des conditions routières dangereuses sont les performances de freinage et le manque d’adhérence dans les virages et les changements de voie sur les routes enneigées. Dans les conditions de conduite les plus exigeantes, les pneus hiver constituent la première ligne de défense.
Des études montrent que les conducteurs apprécient particulièrement l’adhérence sur la glace et la neige. Dans le récent sondage de Nokian Tyres auprès des consommateurs, près de 50% des personnes interrogées ont désigné l’adhérence et la tenue de route d’un pneu sur la glace comme les caractéristiques les plus précieuses. Alors que le comportement du pneu sur la neige était proche de la deuxième place, des pneus spécialement conçus pour les conditions hivernales du Nord se sont également classés parmi les trois premiers.
Pour répondre aux besoins des conducteurs, le nouveau pneu hiver clouté Nokian Hakkapeliitta 10 propose deux nouveaux modèles de crampons. Pour augmenter les performances hivernales du pneu, Nokian Tyres a amélioré sa technologie Double Stud en ajoutant une nouvelle fonctionnalité : le positionnement innovant des crampons. Tous les crampons sont placés et positionnés à l’aide d’une technologie de crampage de pointe. Les nouveaux crampons en forme d’étoile ont été tournés à 180 degrés sur les deux épaules du pneu. Cette nouvelle disposition améliore l’adhérence latérale et les propriétés de maniabilité, en particulier sur la glace. Les bords des crampons sont toujours dans une position optimale lorsqu’ils touchent la surface. Cette optimisation élargit la limite d’adhérence et donne au conducteur plus de temps pour réagir avant que l’adhérence ne disparaisse et que la voiture perde le contrôle. L’adhérence reste ferme tandis que les propriétés d’adhérence latérale et longitudinale restent équilibrées.
Nokian Tyres a également augmenté le nombre de crampons et leur placement est adapté en fonction de la taille. Par exemple, dans la taille la plus populaire de 205/55 R16, l’augmentation est de 16% par rapport au modèle précédent. Cela améliore encore les caractéristiques de sécurité du pneu.
En plus de la sécurité, réduire l’usure de la route et améliorer la durée de vie du pneu sont des objectifs importants pour Nokian Tyres. La technologie de crampons moderne – appelé concept Eco Stud 10 – combine une épaisseur de couche de base supplémentaire et un coussin en caoutchouc spécial avec une technologie d’amortissement d’air. L’espace d’air au milieu de la bride inférieure adoucit l’impact et réduit l’usure de la route. Grâce au concept Eco Stud 10, Nokian a pu améliorer l’adhérence sur la glace et réduire considérablement le bruit des pneus tout en remplissant les obligations réglementaires des pneus cloutés.
Nokian Tyres a prolongé la durée de vie du pneu Hakkapeliitta 10 en améliorant la rétention des crampons du pneu. Plus de caoutchouc à la base signifie que les goujons sont fermement attachés et restent en place plus longtemps. Par rapport au modèle précédent, le Nokian Hakkapeliitta 9, l’accélération sur glace a été améliorée de 8%.
Les propriétés de maniabilité sur glace ont été considérablement améliorées. Le Nokian Hakkapeliitta 10 perpétue l’héritage Hakkapeliitta en offrant de bons retours du pneu au volant. La large limite d’adhérence offre une grande contrôlabilité.
Maniabilité contrôlée et stabilité ultime
Bien qu’une adhérence impeccable sur la glace soit une nécessité, des performances stables et polyvalentes sur les routes mouillées, sèches et enneigées sont une caractéristique clé dans les conditions hivernales variables. La bande de roulement directionnelle de nouvelle génération du Nokian Hakkapeliitta 10 est fortement laminée, ce que les conducteurs ressentiront comme une stabilité améliorée et une adhérence avancée sur la neige. La conception agressive et connectée des blocs de bande de roulement maximise l’adhérence et la stabilité, tandis que les lamelles 3D autobloquantes pressent les blocs de bande de roulement ensemble au contact de la route, améliorant la maniabilité dans les virages.
La zone centrale de la bande de roulement du pneu est très rigide. La rigidité est obtenue en joignant la nervure centrale longitudinale et la zone d’épaulement ensemble par des nervures entre les blocs de bande de roulement. Cela rend le pneu plus rigide, ce qui rend la réponse de conduite précise sur route nue sans compromettre l’adhérence en hiver. La bande de roulement agressive et la lamelle multifonctionnelle sont une combinaison parfaite d’adhérence de première classe, de stabilité et d’une excellente maniabilité sur toutes les surfaces.
Le Nokian Hakkapeliitta 10 couvre toutes les conditions météorologiques hivernales, offrant des performances fiables sur la pluie, la neige fondante et la neige. L’une des conditions les plus difficiles à gérer est la neige fondante, surtout lorsqu’elle semble légèrement gelée entre les voies sur une autoroute très fréquentée. Conçue pour empêcher le dangereux slushplaning, la nouvelle bande de roulement est dotée de rainures connectées qui éliminent efficacement l’eau et la neige fondante entre le pneu et la route.
Spécialement conçus pour améliorer l’adhérence sur la neige, les boosters d’accélération et de freinage améliorent l’adhérence longitudinale nécessaire au freinage et à l’accélération. Les rainures agressives pour la neige profonde sur les épaules offrent une adhérence supplémentaire lors du déplacement sur la neige profonde.
Écologique et confortable – à toutes les températures
Tout en traversant facilement les journées d’hiver exigeantes et froides, le Nokian Hakkapeliitta 10 est conçu pour fonctionner dans une large plage de températures. Le nouveau composé de la bande de roulement renforce l’impressionnante adhérence hivernale en restant flexible et adhérente par temps glacial. En utilisant une technologie de mélange de pointe et des matières premières hautes performances, le composé hivernal de nouvelle génération du Nokian Hakkapeliitta 10 offre également une adhérence supérieure en hiver et des performances stables par temps plus doux.
En plus de la production durable de Nokian Tyres, la quantité de matériaux biosourcés utilisée dans le composé de la bande de roulement contribue à la nature verte du pneu. De nouvelles matières premières innovantes telles que la résine de pin et l’huile de canola représentent 30% de tous les matériaux du composé de la bande de roulement. De toutes les huiles utilisées dans le composé de la bande de roulement, plus de 50% sont d’origine biologique.
Nokian Tyres a également réduit la résistance au roulement du pneu. Une faible résistance au roulement génère des économies de carburant et réduit les émissions nocives. L’utilisation ingénieuse de matières premières avec une bande de roulement légèrement roulante fait du Nokian Hakkapeliitta 10 un choix plus durable pour les conducteurs.
Silence fortement amélioré
Alors que nos hivers deviennent plus doux et moins neigeux, le niveau de bruit devient plus important que jamais. Moins de neige ne signifie pas pour autant des routes moins glissantes. Lorsque l’eau et la neige fondante gèlent pendant la nuit, les conducteurs doivent faire face à des matins glissants et à de la glace noire trompeuse.
L’inconvénient de l’utilisation de crampons a toujours été le niveau sonore. Le spécialiste finlandais a effectué de nombreuses recherches et tests pour résoudre ce problème avec le Nokian Hakkapeliitta 10 et réduire autant que possible les niveaux de bruit. Le placement des crampons sur la bande de roulement a été optimisé par ordinateur afin que les ondes d’impact des crampons individuels ne s’amplifient jamais. L’avantage du bruit intérieur est important.
Nokian Tyres a optimisé le placement des crampons sur la bande de roulement de chaque taille et segment de moule. Les ingénieurs ont conçu leur placement de manière à ce que les ondes sonores des montants individuels n’interfèrent pas entre elles. Pour le dire simplement, lorsqu’un clou rencontre la chaussée, l’impact de la rencontre génère une onde de force. L’onde de force se déplace à travers la bande de roulement jusqu’à la structure de ceinture en acier du pneu. La ceinture en acier transporte la vague vers la structure de la bande de roulement et les flancs. La vibration des flancs se propage à travers la jante dans les structures de la voiture et plus loin dans l’habitacle du véhicule. L’avantage du positionnement optimisé des tenons est d’éliminer les pics de fréquence les plus importants que l’oreille humaine trouve perturbateurs.
Le résultat du développement du bruit du Nokian Hakkapeliitta 10 est un paysage sonore fluide, confortable et stable. Ceci a été réalisé grâce à des centaines de simulations informatiques, des tests incessants sur leurs pistes de test et à l’écoute des besoins de leurs clients.
En résumé
• Sécurité ultime : adhérence supérieure sur la glace et la neige;
• Maniabilité stable et précise, même sur route sans neige et sans glace;
• Confort de conduite maximal avec des niveaux sonores agréables;
• Kilométrage amélioré et faible consommation de carburant.
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV – Plus de durabilité et une adhérence équilibrée
Les SUV puissants sollicitent beaucoup les pneus. Les pneus doivent être solides et fermes pour que les véhicules hauts et lourds restent stables, même à grande vitesse ou dans de mauvaises conditions routières. Le nouveau pneu hiver clouté Nokian Hakkapeliitta 10 SUV est conçu pour répondre aux besoins des SUV puissants et hauts. Embarquant les mêmes caractéristiques de sécurité et de la même technologie moderne que le pneu pour les voitures de tourisme, le Nokian Hakkapeliitta 10 SUV offre plus de durabilité et de stabilité tout en gérant les charges élevées sur les roues avec précision et fiabilité.
Ce nouveau pneu a une bande de roulement rigide sur mesure avec des nervures de soutien sur les épaules. Les nervures de support se combinent avec des soulèvements inférieurs sur la bande de roulement pour réduire le mouvement des blocs de bande de roulement du pneu. Cette fonction améliore la stabilité de conduite et la durabilité. Le composé hivernal de nouvelle génération du pneu est conçu pour une utilisation polyvalente des SUV. Le composé de caoutchouc spécial fonctionne sur une large plage de températures, offre une excellente résistance à l’usure et assure une adhérence sûre et une manipulation stable.
Les conditions hivernales présentent de nombreux défis pour les conducteurs, des routes couvertes de neige et de glace aux grandes fissures et nids-de-poule formés par les conditions de gel et de dégel qui affaiblissent et endommagent l’asphalte. Comme pour tous ses produits SUV, Nokian Tyres a incorporé sa technologie révolutionnaire Aramid Sidewall dans le Nokian Hakkapeliitta 10 SUV.
La technologie Aramid Sidewall offre durabilité et protection pour les conditions de conduite exigeantes. La fibre d’aramide synthétique solide utilisée dans le composé du pneu renforce le flanc. La fibre rend le pneu plus résistant aux chocs et aux coupures qui pourraient autrement le casser facilement. Les dommages accidentels aux pneus peuvent entraîner un coût élevé, mais les flancs en aramide protègent le pneu des impacts d’objets pointus, comme le bord d’un nid de poule ou d’un trottoir, et peuvent même empêcher tout dommage.
La durabilité et la sécurité accrues offertes par les flancs en aramide aident les conducteurs à profiter de moments plus insouciants derrière le volant et à éviter des dommages dangereux et coûteux aux pneus.
En résumé
• Sécurité ultime : adhérence supérieure sur la glace et la neige;
• Stabilité et confort de conduite maximaux;
• Kilométrage amélioré et faible consommation de carburant;
• Flancs en aramide – robustesse et durabilité.
Nokian Hakkapeliitta 10 EV – Conduite confortable et plus écologique
La numérisation et l’électrification sont des mégatendances mondiales également dans le secteur automobile. Lors du choix des pneus pour un véhicule hybride ou électrique, les critères les plus importants sont la sécurité, une faible résistance au roulement et un faible niveau sonore. Parmi les trois principales caractéristiques mises en évidence dans l’enquête auprès des consommateurs de Nokian Tyres, les propriétaires de voitures hybrides et électriques apprécient le faible bruit de roulement, l’augmentation de l’autonomie en raison de la faible résistance au roulement et une sensation de conduite stable et fiable.
Une nouvelle introduction spéciale à la famille Nokian Hakkapeliitta est le nouveau pneu hiver clouté Nokian Hakkapeliitta 10 EV. Conçu et développé avec une technologie respectueuse de l’environnement, le Nokian Hakkapeliitta 10 EV offre un confort maximal avec une sécurité ultime pour les véhicules électriques et hybrides.
Les voitures électriques sont plus silencieuses que les modèles de voitures traditionnelles à moteur à combustion. Les seuls bruits générés par les véhicules électriques sont généralement causés par la résistance au vent ou les pneus. Lors de la conception du Nokian Hakkapeliitta 10 EV, Nokian Tyres a accordé une attention particulière à l’isolation des ondes sonores. Même si le niveau sonore est déjà exceptionnellement bas sur le modèle de voiture particulière, la technologie SilentDrive introduite avec le nouveau Nokian Hakkapeliitta 10 EV pousse le confort de conduite au maximum. Les niveaux sonores exceptionnellement bas sont obtenus en ajoutant une couche de mousse acoustique à la doublure intérieure du pneu. La technologie Silent Drive est incluse dans toutes les tailles Nokian Hakkapeliitta 10 EV.
Les véhicules électriques sont silencieux, ce qui fait du faible bruit de roulement une question de confort. Lorsque le pneu roule sur la route, les crampons du pneu et la sculpture de la bande de roulement ont un impact sur la surface de la route. Cet impact réveille les fréquences propres de la cavité d’air à l’intérieur du pneumatique et provoque un pic de bruit gênant autour de 200 Hz. La nouvelle technologie Silent Drive absorbe ces vibrations, ce qui se traduit par des niveaux de bruit plus faibles, moins de bruit intérieur et un confort de conduite accru. Selon la hauteur du flanc et la taille du pneu, l’effet d’amortissement du pic de résonance de la mousse peut aller jusqu’à 9 dB. C’est un facteur très important, non seulement en raison des niveaux de bruit globaux, mais aussi pour rendre le trajet plus confortable et moins épuisant pour le conducteur. Combiné à une disposition de crampons optimisée par ordinateur, le Nokian Hakkapeliitta 10 EV est le complément parfait pour un véhicule électrique moderne.
Les véhicules électriques ont généralement une puissance élevée et pèsent plus que les voitures à moteur à combustion interne. Cela fixe des exigences spécifiques pour leurs pneus. Nokian Tyres a personnalisé le Nokian Hakkapeliitta 10 EV aux exigences des véhicules électriques en mettant en œuvre une structure plus solide et en ajoutant du caoutchouc à la bande de roulement. La structure solide offre une stabilité supérieure, tandis que la bande de roulement est conçue pour résister à un couple élevé et à des charges de roue élevées. Le caoutchouc supplémentaire améliore les caractéristiques silencieuses du pneu.
Une moindre résistance au roulement étend l’autonomie du véhicule. Pour réduire encore plus la résistance au roulement, le composé utilisé dans Nokian Hakkapeliitta EV est un mélange sur mesure du composé d’hiver de nouvelle génération à caractère vert. Le flanc du pneu est mince et aérodynamique, ce qui maximise encore plus la portée.
En résumé
• Sécurité ultime : adhérence supérieure sur la glace et la neige;
• Technologie SilentDrive : niveaux sonores ultra-faibles;
• Plus grande autonomie, excellente stabilité.
Des tests rigoureux dans les extrêmes
Le développement des meilleurs pneus cloutés au monde a nécessité plus de quatre ans de recherche et développement, avec d’innombrables kilomètres de tests dans des environnements d’exploitation réels. Le travail de développement des sculptures, des structures et des composés de caoutchouc du nouveau Nokian Hakkapeliitta 10 a nécessité des milliers d’heures de modélisation informatique, de comparaisons en laboratoire et d’essais authentiques dans des conditions variables, en particulier en Laponie arctique au centre d’essais White Hell de Nokian Tyres en Finlande. Le Nokian Hakkapeliitta 10 représente la qualité scandinave premium et l’expertise de pointe pour laquelle Nokian Tyres est connue.
Indicateur d’usure de la bande de roulement – pour votre sécurité
L’indicateur de sécurité hivernale (WSI – Winter Safety Indicator) breveté dans la bande de roulement améliore encore plus la sécurité. Il affiche l’épaisseur de la bande de roulement restante en millimètres avec un symbole de flocon de neige. Le flocon de neige reste visible jusqu’à ce qu’il reste quatre millimètres de bande de roulement. Une fois le flocon de neige usé, il est recommandé d’acheter de nouveaux pneus d’hiver pour assurer la sécurité de la conduite.
Le lieu d’installation et les indicateurs de pression dans la zone d’information sur le flanc améliorent également la sécurité. La zone d’informations permet d’enregistrer la pression de gonflage et l’emplacement d’installation corrects lors du changement de pneus.
Synthèse des principales innovations
Technologie Double Stud : Les crampons centraux améliorent l’accélération et l’adhérence au freinage, tandis que les crampons sur les épaules maximisent l’adhérence lors des virages et des changements de voie. Les crampons en forme d’étoile sur les deux épaules du pneu ont été tournés de 180 degrés, ce qui offre d’excellentes propriétés d’adhérence latérale et de maniabilité. Des niveaux sonores agréables et un confort de conduite sont obtenus grâce au positionnement optimisé des crampons.
Concept Eco Stud 10 : Un coussin Eco Stud avec un espace d’air au milieu de la bride inférieure, ainsi qu’une couche de caoutchouc souple sous le goujon et une couche de base accrue entre le goujon et les courroies en acier, amortissent l’impact du goujon. Le concept de crampons écologique et moderne adoucit le contact avec la route et garantit que le bruit est à un niveau confortable.
Technologie SilentDrive : Un niveau sonore exceptionnellement bas est obtenu en ajoutant une couche de mousse acoustique sur la doublure intérieure du pneu. La mousse acoustique absorbe la résonance de la cavité d’air du pneu, ce qui réduit les niveaux de bruit et augmente le confort de conduite. Cette technologie est appliquée à la gamme Nokian Hakkapeliitta 10 EV.
Composé d’hiver de nouvelle génération : Le nouveau composé de bande de roulement reste flexible et adhérent par temps de gel et offre des performances stables même par temps plus doux. Les nouvelles matières premières innovantes telles que la résine de pin et l’huile de canola représentent 30% de tous les matériaux du composé de la bande de roulement, tandis que plus de 50% de toutes les huiles utilisées dans le composé de la bande de roulement sont d’origine biologique. Une faible résistance au roulement génère des économies de carburant et réduit les émissions nocives.
Technologie de paroi latérale en aramide : Le composé de paroi latérale est exceptionnellement durable et résistant à la perforation et contient des fibres d’aramide extrêmement résistantes. Le même matériau est utilisé par les industries aérospatiale et de défense. Les fibres d’aramide renforcent le caoutchouc de la paroi latérale pour résister aux chocs externes et à la pression contre le flasque de la roue.
Boosters de freinage et d’accélération : Spécialement conçus pour améliorer l’adhérence sur la neige, le motif tranchant en forme de scie des boosters améliore l’adhérence longitudinale nécessaire au freinage et à l’accélération.
Rainures de neige profondes : Les rainures agressives sur les épaules offrent une adhérence supplémentaire lors du déplacement sur la neige profonde.
Lamelles 3D autobloquantes : Les lamelles 3D autobloquantes verrouillent les blocs de la bande de roulement ensemble au contact de la route, améliorant la maniabilité dans les virages et lors des évasions.
Dimensions et disponibité
La nouvelle gamme de pneus hiver cloutés Nokian Hakkapeliitta 10 comprend une sélection complète de plus de 140 produits. Couvrant des tailles du 14 au 22 pouces, le Nokian Hakkapeliitta 10 est proposé dans la seule catégorie de vitesse T (190 km/h). La plupart des produits sont marqués XL pour la capacité de charge la plus élevée possible dans cette taille. La nouvelle gamme de produits Nokian Hakkapeliitta 10 sera disponible pour les clients à l’automne 2021. Les principaux marchés se trouvent dans les pays nordiques, la Russie et l’Amérique du Nord.
Photos : Nokian Tyres
