Porsche Motorsport célèbre le 25ème anniversaire de Manthey-Racing GmbH avec un modèle extraordinaire en édition spéciale. Avec une production de seulement 30 voitures, la Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 a été conçue et développée par Porsche et Manthey pour les journées sur piste et les courses sur circuit. Comme la Porsche 935 qui a été dévoilée en 2018, ce véhicule est également basé sur la 911 GT2 RS Clubsport propulsée par un moteur 3,8 litres flat-six biturbo développant 700 h (515 kW). La puissance est transférée aux roues arrière via une boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à sept rapports. Le design distinctif de la 911 GT2 RS Clubsport 25 adopte de nombreux composants et éléments du véhicule des voitures de course Porsche familières et futures. En termes de technologie et d’aérodynamisme, cette voiture comble le fossé entre deux des générations de modèles 911.
« Porsche Motorsport et Manthey ont remporté de nombreuses courses et championnats depuis la création de l’équipe il y a 25 ans, par exemple sept fois les 24 heures du Nürburging. Depuis 2013, les deux sociétés sont étroitement liées. Avec l’édition spéciale unique 911 GT2 RS Clubsport 25, ce partenariat réussi est passé au niveau supérieur. La 911 GT2 RS Clubsport 25 bénéficie de l’expérience en course automobile que Manthey et Porsche Motorsport ont acquise dans le monde entier. C’est la voiture de course sur circuit parfaite pour les pilotes privés ambitieux, et c’est un exemple impressionnant de compétences en ingénierie. », explique Matthias Scholz, directeur de GT Racing Cars.
L’inspiration pour la 911 GT2 RS Clubsport 25 est venue de la 911 GT3 R de Manthey, que les fans du Nürburgring ont affectueusement surnommée « Grello » en raison de sa livrée verte et jaune distinctive. Des accents délibérément placés dans ces couleurs le soulignent. Les nombreux composants supplémentaires améliorés reflètent en même temps l’expertise que Manthey a acquise dans le sport automobile au cours du dernier quart de siècle. Grant Larson du Style Porsche a ensuite ajouté la touche optique finale. Larson a conçu des voitures de course légendaires telles que la 911 RSR, la 911 GT3 R ainsi que la 935 moderne et bien d’autres.
« Le design de la 911 GT2 RS Clubsport 25 exprime la collaboration de longue date entre Porsche Motorsport et Manthey. Il fusionne les forces respectives de chaque partenaire en une seule voiture de course et comble en même temps le fossé entre les générations de modèles 991 et 992 de la 911. Manthey a contribué au concept de base et aux idées techniques, Porsche fournissant le design final. Nous avons utilisé la palette de couleurs caractéristique du « Grello » de Manthey pour mettre spécifiquement en évidence certaines zones fonctionnelles du véhicule. », souligne Larson.
Comme la Porsche 935 moderne, la 911 GT2 RS Clubsport de la génération de modèles 991 constitue la base du modèle en édition spéciale limitée. Le concept du radiateur placé au centre est l’une de ses caractéristiques déterminantes. Il ressemble à celui de la 911 GT3 R et présente plusieurs avantages : son débit d’air constant et optimal maintient la température du moteur stable sur une large plage de régimes, tandis que le repositionnement du radiateur assure une meilleure protection contre les dommages causés par les collisions. Le tablier avant entièrement repensé dispose désormais d’une entrée centrale pour assurer une circulation d’air optimale. Comme le « Grello », ses doubles flics à l’extérieur augmentent la force d’appui sur l’essieu avant. De plus, le véhicule dispose d’un soubassement fermé. Le couvercle avant en fibre de carbone a également été entièrement repensé. Comme dans la Porsche 911 GT3 R, ses deux grandes bouches d’aération, séparées par une cloison centrale, dirigent l’air chaud par-dessus le toit vers l’aile arrière. Un conduit NACA placé au centre, associé à l’emblème Porsche, alimente l’habitacle en air frais.
Grâce au nouveau concept de refroidissement, les radiateurs dans les passages de roues ont pu être supprimés. Cela améliore le flux d’air direct vers les freins avant, qui maintiennent des températures stables plus longtemps. Comme avec la 935 moderne, les passages de roue évasés s’ouvrent sur des évents verticaux pour l’évacuation d’air chaud. Une barre de séparation horizontale dans l’évent brille dans les couleurs Grello typiques de la 911 GT3 R de Manthey – une caractéristique de style subtile qui se répète sur les ailes évasées à l’arrière. Ceux-ci sont reliés aux ailes avant par un seuil et disposent d’une grande entrée d’air en deux parties.
Avec la suspension, la Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 présente des composants essentiels de la 935 moderne, notamment des jantes de 18 pouces aux dimensions généreuses avec verrouillage central. En association avec les décalages correspondants, cela se traduit par une voie nettement plus large par rapport à la 911 GT2 RS Clubsport. Les systèmes de commande électroniques et le boîtier de direction reflètent également ceux de la 935 moderne.
L’arrière de la 911 GT2 RS Clubsport 25 a également subi d’importantes modifications. L’aileron arrière est dotée de nouvelles plaques latérales et de supports de support en col de cygne, qui assurent un flux ininterrompu. Le becquet arrière particulièrement large forme une unité avec la carrosserie et, comme sur la 935 moderne, sert de bord de séparation enveloppant – un élément qui distinguait le premier modèle MR de Manthey, qui était toujours basé sur la génération 996 de la Porsche 911. De nouvelles ouvertures de ventilation dans le couvercle arrière sous la lunette arrière accélèrent la circulation de l’air dans le compartiment moteur du modèle spécial. Manthey a optimisé la conception du diffuseur fonctionnel, qui fournit le cadre du nouveau système d’échappement. Les tuyaux d’échappement représentent un point culminant visuel. Les feux arrière de pluie répondent aux exigences réglementaires en vigueur et sont également utilisés dans la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup (Génération 992).
L’une des caractéristiques de la 911 GT2 RS Clubsport 25 réside dans les phares de course principaux au design à quatre bandes. Bien qu’ils proviennent essentiellement de la Porsche 911 RSR victorieuse au Mans, ils ont subi un développement plus poussé spécifiquement pour le modèle spécial et sont particulièrement efficaces pour éclairer la piste. Par mesure de gain de place, les indicateurs sont intégrés. L’intérieur, y compris la cage de sécurité soudée, a été adopté de la 911 GT2 RS Clubsport et est conforme aux normes FIA. Un badge exprime le statut d’édition limitée.
« Avec l’édition spéciale 911 GT2 RS Clubsport 25, que nous avons conçue et développée en collaboration avec Porsche Motorsport, nous avons franchi une nouvelle étape dans les 25 ans d’histoire de Manthey. C’est un parfait exemple de notre principe directeur ‘Plus proche de la perfection’. À chaque modification, la fonction technologique est toujours prioritaire. C’est pourquoi la 911 GT2 RS Clubsport 25 a son propre caractère, qui reflète également les valeurs de notre marque : simple et méticuleuse, flexible et sans compromis. », a déclaré Nicolas Raeder, directeur général de Manthey-Racing GmbH.
Porsche propose les 30 unités de l’édition limitée 911 GT2 RS Clubsport 25 à un prix de 525 000 euros plus les taxes spécifiques au pays. Les commandes ne peuvent être passées que par e-mail à : 911GT2RSClubsport25@porsche.de. La livraison devrait commencer en janvier 2022.
Photos : Porsche
