Porsche redouble d’efforts pour réduire les émissions de CO₂ dans sa chaîne d’approvisionnement : le constructeur de voitures de sport demande à ses quelque 1 300 fournisseurs de série d’utiliser exclusivement des énergies renouvelables dans la fabrication des composants Porsche à partir de juillet 2021. Cela s’applique à tous les contrats attribués pour fourniture de matériel de production pour de nouveaux projets de véhicules. Les fournisseurs qui ne souhaitent pas passer à une énergie verte certifiée ne seront plus considérés pour les contrats avec Porsche à long terme.
« Nos fournisseurs de cellules de batterie doivent déjà utiliser de l’énergie verte depuis 2020. Et maintenant, nous franchissons la prochaine étape importante : nous stipulons que nos fournisseurs en série utilisent également uniquement de l’énergie renouvelable pour produire nos composants, afin de contribuer à réduire encore plus les émissions de CO₂. Nous reconnaissons que nous avons la responsabilité de veiller à ce que les chaînes d’approvisionnement soient transparentes et durables. », a déclaré Uwe-Karsten Städter, membre du comité exécutif de Porsche AG en charge des achats.
Porsche s’est fixé un objectif ambitieux : l’entreprise veut être neutre en CO₂ sur l’ensemble de la chaîne de valeur d’ici 2030. À l’heure actuelle, la chaîne d’approvisionnement du constructeur de voitures de sport est responsable d’environ 20 % des émissions totales de gaz à effet de serre de Porsche. Ce pourcentage devrait passer à environ 40 d’ici 2030 en raison de l’électrification croissante des véhicules. Mais Porsche s’attaque de front à ce problème : « En utilisant uniquement des sources d’énergie renouvelables, nos fournisseurs suivent notre exemple dans nos efforts pour atteindre la neutralité en CO₂. Nous prévoyons d’avoir des discussions encore plus intensives avec nos partenaires afin de faire avancer les améliorations dans notre durabilité. Ce n’est qu’en travaillant ensemble que nous pourrons lutter contre le changement climatique en cours. », explique Städter.
Ainsi que dans sa chaîne d’approvisionnement, Porsche réduit les émissions de CO₂ dans ses propres usines : la production du Taycan – la première voiture de sport entièrement électrique fabriquée dans l’usine de Zuffenhausen à Stuttgart – est neutre en carbone depuis son lancement en 2019. Depuis 2020, c’est vrai pour tous les véhicules fabriqués au siège de l’entreprise, et donc aussi pour les 911 et 718. Début 2021, le Development Center de Weissach et l’usine de Leipzig, où sont produits les modèles Macan et Panamera, ont emboîté le pas. Cela signifie que tous les grands sites Porsche sont déjà neutres en CO₂ en termes d’exploitation.
L’entreprise investira également plus d’un milliard d’euros dans des mesures de décarbonation au cours des dix prochaines années. Porsche a franchi une étape importante avec la première mondiale du Taycan Cross Turismo début mars 2021. Le modèle polyvalent parmi les voitures de sport électriques est le premier véhicule au monde à être neutre en carbone tout au long de sa durée de vie. D’autres séries de modèles devraient suivre. Et d’ici 2030, l’objectif est que plus de 80% de tous les véhicules neufs vendus soient des modèles purement électriques ou hybrides rechargeables. Dès 2025, au moins 50% des véhicules neufs vendus seront équipés d’un entraînement électrique.
Photos : Porsche
