Les futures Porsche électriques seront équipées d’échappements apparents et émettant une sonorité sportive, bien loin des sons artificiels des Taycan. Les véhicules procureront ainsi plus de plaisir et d’émotion.
Alors que Porsche fait le maximum pour repousser l’échéance du passage de sa gamme de véhicules au 100% électrique, des brevets viennent d’être déposés afin de proposer un système d’échappement pour les véhicules électriques. L’objectif est d’enlever la frustration de rouler en véhicule électrique, ce dernier n’émettant pas une sonorité propre aux véhicules sportifs. Un véhicule électrique est beaucoup plus silencieux avec sur certains modèles une sonorité artificielle couplée au son des pneus en roulement. L’émotion au volant d’un Taycan n’est pas le même qu’à bord d’une Porsche 911 GT3 à la sonorité envoutante.
Selon les brevets déposés en Allemagne et les documents liés, Porsche s’intéresse à un nouveau système acoustique, bien loin des AVAS (Approaching Vehicle Alert System) permettant d’informer via un son variable à basse vitesse (de 0 à 20 km/h) les piétons et cyclistes de la présence des voitures (hybrides et électriques) roulant en mode électrique.
La solution choisie par Porsche est un système basé sur des haut-parleurs plus puissants et plus qualitatifs que ceux des AVAS émettant des sons plus forts et surtout de meilleure qualité. Un nouveau simulateur de bruit à l’intérieur d’un « corps de résonance » est envisagé selon les brevets.
Au lieu de les cacher derrière les pare-chocs comme pour les AVAS, Porsche choisit une solution inattendue : des sorties d’échappement en acier inoxydable ressemblant très fortement à ceux d’un véhicule thermique intégrant le simulateur de bruit avec les haut-parleurs.
Avec les sorties d’échappements et le corps de résonance fonctionnant comme un amplificateur de son, Porsche va apporter plus d’émotions à ces clients cherchant de la sonorité.
Photos : Porsche / DR
