Porsche investit un montant élevé à deux chiffres dans la nouvelle société Cellforce Group GmbH. Le constructeur de voitures de sport étend ainsi son rôle de leader technologique dans le domaine de la mobilité électrique. Porsche et son partenaire en coentreprise Customcells ont annoncé le lancement de la production de cellules de batterie haute performance au centre de développement de Weissach.
Un pas important pour une indépendance des cellules batteries
« La cellule de batterie est la chambre de combustion du futur. En tant que nouvelle filiale de Porsche, le Cellforce Group jouera un rôle déterminant dans la promotion de la recherche, du développement, de la production et de la vente de cellules de batterie hautes performances. Cette coentreprise nous permet de nous positionner à l’avant-garde de la concurrence mondiale dans le développement de la cellule de batterie la plus puissante et d’en faire le lien entre l’expérience de conduite Porsche incomparable et la durabilité. C’est ainsi que nous façonnons l’avenir de la voiture de sport. », a déclaré Oliver Blume, président du conseil d’administration de Porsche.
Côté politique, Winfried Kretschmann, ministre-président du Bade-Wurtemberg, Thomas Bareiß, secrétaire d’État parlementaire au ministère fédéral de l’Économie et de l’Énergie et Boris Palmer, maire de la ville de Tübingen, ont accompagné le démarrage officiel de la fondation d’entreprise. Du côté des entreprises impliquées, Oliver Blume, PDG de Porsche AG, Michael Steiner, membre du conseil d’administration de Porsche AG en charge de la recherche et le développement, ainsi que Leopold König et Torge Thönnessen, directeurs généraux de Customcells Itzehoe GmbH, étaient sur place. La nouvelle entreprise, dans laquelle Porsche détient une participation majoritaire de 83,75%, a son siège à Tübingen. La ville universitaire est également sur la liste restreinte pour l’emplacement de l’usine de batteries, qui doit être située à proximité du centre de recherche et de développement de Weissach ainsi que du siège de Porsche AG à Stuttgart-Zuffenhausen. Le nombre d’employés devrait passer de l’effectif initial de 13 employés conjointement par les deux sociétés à 80 d’ici 2025. La République fédérale d’Allemagne et le Land de Bade-Wurtemberg financent le projet à hauteur d’environ 60 millions d’euros.
« Nous avons fondé Customcells dans le but de développer des cellules de batterie spécifiques au client pour les applications les plus exigeantes, et c’est exactement ce que nous pouvons maintenant réaliser avec Porsche. L’objectif pour l’usine de production envisagée est d’atteindre une capacité annuelle minimale de 100 MWh. Cela équivaut à des batteries hautes performances pour 1 000 véhicules. », selon Torge Thönnessen, DG de Customcells. « Nous apportons non seulement notre expertise en technologie cellulaire et en production à notre partenariat avec Porsche, mais aussi notre agilité, notre force d’innovation et nos compétences individuelles en matière de résolution de problèmes. », a ajouté Leopold König, DG de Customcells.
Le ministre-président Winfried Kretschmann a déclaré : « Avec la création de Cellforce aujourd’hui, Porsche et Customcells envoient un signal important : l’électrification est l’un des piliers centraux de la transition énergétique et des transports et les technologies de stockage modernes sont une technologie clé de l’avenir. Celui qui maîtrise ces technologies de stockage sécurise prospérité et emplois. Le Bade-Wurtemberg rassemble tous les éléments essentiels de la chaîne de valeur, des composants individuels de haute technologie et de la technologie de production pour la fabrication de batteries aux systèmes de batteries et au recyclage. Nous travaillons à l’étendre davantage, notamment dans le cadre du dialogue stratégique Automotive Industry BW. »
Le secrétaire d’État parlementaire au ministère fédéral de l’Économie et de l’Énergie Thomas Bareiß : « Je suis ravi que la création de la joint-venture Cellforce Group ait franchi une étape décisive vers cet ambitieux projet de batterie. Le projet est un excellent exemple de ce que nous voulions réaliser avec l’initiative de production de cellules de batterie IPCEI. Nous sommes heureux que nous, en tant que ministère fédéral de l’Économie et de l’Énergie, puissions donner l’impulsion nécessaire avec cette contribution pour lancer une autre production de cellules de batterie en Allemagne. Le Bade-Wurtemberg devient de plus en plus un hotspot de batteries et sécurise ainsi des travailleurs qualifiés sur un site hautement innovant. Je souhaite bonne chance à tous les employés de l’entreprise. »
Le maire Boris Palmer a déclaré : « À Tübingen, une excellente recherche a toujours été idéalement complétée par une mise en œuvre économique et une préparation au marché. Nous sommes heureux qu’un autre élément constitutif d’une mobilité plus respectueuse de l’environnement soit construit dans notre ville à l’avenir. Les cellules de batterie hautes performances s’intègrent également parfaitement dans notre ambitieux programme de protection du climat pour devenir neutre en CO2 d’ici 2030. C’est la seule façon dont cela peut fonctionner : la croissance économique combinée au progrès écologique. »
« Porsche a été fondée en tant que bureau d’ingénierie et de développement à Stuttgart en 1931. À ce jour, vous ne pouvez pas acheter la technologie qui est au cœur de nos voitures de sport hautes performances. Nous le développons nous-mêmes. C’est pourquoi il est logique que nous développions et construisions nous-mêmes la technologie clé du futur – la cellule de batterie. Il est tout aussi logique que nous testions d’abord cette nouvelle technologie de pointe dans l’environnement le plus compétitif – le sport automobile. Notre voiture de sport électrique Taycan a également reçu des développements clés et ses principales caractéristiques techniques de la piste de course, de la Porsche 919 Hybrid gagnante au Mans. », a déclaré Michael Steiner, membre du directoire de Porsche AG en charge de la Recherche et du développement.
La chimie des nouvelles cellules hautes performances repose sur le silicium comme matériau d’anode. Avec ce matériau, il semble désormais possible d’augmenter significativement la densité de puissance par rapport aux bonnes batteries de série actuelles. La batterie peut offrir le même contenu énergétique avec une taille plus petite. La nouvelle chimie réduit la résistance interne de la batterie. Cela lui permet d’absorber plus d’énergie lors de la récupération d’énergie tout en offrant des performances améliorées pour une charge rapide. Une autre particularité de la cellule de batterie Cellforce est le fait qu’elle résiste mieux aux températures élevées. Ce sont toutes des qualités très appréciées dans le sport automobile. De plus, l’utilisation sur piste de course ne nécessite pas nécessairement que la batterie fonctionne à des températures inférieures à zéro ni qu’elle reste stable pendant des années sur de nombreux cycles de charge – des objectifs qui n’ont pas encore été atteints avec cette nouvelle technologie cellulaire.
La société chimique leader mondial BASF a été choisie comme partenaire de développement de cellules pour la prochaine génération de batteries lithium-ion. Dans le cadre de cette collaboration, BASF fournit exclusivement des matériaux cathodiques HEDTM NCM à haute énergie pour les cellules hautes performances qui permettent une charge rapide et des densités d’énergie élevées. Dans les installations de fabrication de BASF pour les produits primaires de matériaux cathodiques à Harjavalta, en Finlande, et pour les matériaux cathodiques à Schwarzheide, dans le Brandebourg, en Allemagne, BASF sera en mesure de produire des matériaux de batterie à faible empreinte carbone à partir de 2022.
La route vers la joint-venture et les partenaires
L’idée d’une usine de fabrication de cellules de batterie haute performance est née d’une initiative du P3 Group. Le cabinet de conseil en gestion basé à Stuttgart a développé le concept et soumis en 2019 une demande de financement avec Customcells dans le cadre du projet européen IPCEI EuBatIn (Important Project of Common European Interest – European Battery Innovation), qui vise à construire une chaîne de valeur européenne compétitive pour batteries lithium-ion, basées sur des technologies innovantes et durables. De l’industrie automobile, Porsche s’est impliqué en tant que partenaire du projet. Cette année, le P3 Group a décidé de maintenir sa neutralité et son indépendance sur le marché et de ne pas être directement impliqué dans la coentreprise. P3 Group agit en tant que société de conseil technologique avec une connaissance technique approfondie dans le domaine des cellules de batterie et a conclu un contrat de service à long terme avec le Cellforce Group.
Les contrats entre Porsche et Customcells ont été signés le 21 mai 2021. Les directeurs généraux du nouveau Cellforce Group GmbH sont Markus Gräf en tant que Chief Operating Officer et Wolfgang Hüsken en tant que Chief Financial Officer de Porsche, et Torge Thönnessen en tant que Chief Technology Officer de Customcells.
Customcells est l’un des leaders mondiaux dans le développement de cellules de batterie lithium-ion spéciales. Sur les sites de l’entreprise à Itzehoe (Schleswig-Holstein) et à Tübingen (Bade-Wurtemberg), Customcells développe et produit des cellules de batterie spécifiques à des applications allant des prototypes aux petites et moyennes séries – Made in Germany. Depuis sa création en 2012, Customcells a acquis un savoir-faire important dans le domaine du développement de cellules avec divers matériaux (cathodes, anodes, séparateurs, électrolytes) et technologies de revêtement. Customcells fabrique de petites séries de cellules de batterie lithium-ion spéciales, par exemple pour les industries de l’aviation et du transport maritime, sur la base de concepts de fabrication agiles et d’installations de recherche et de production de pointe.
Photos : Porsche
