À ce jour, l’un des plus grands succès du constructeur Porsche est le Boxster, qui est entré en production en 1996. Très rapidement, le Porsche Boxster a rencontré un succès mondial. A l’occasion de son 25ème anniversaire, le Porsche Museum a mis en avant ce roadster à moteur central via une exposition spéciale qui a eu lieu du 16 mai au 12 septembre 2021.
Il y a un quart de siècle, la première Porsche était lancée avec un nom à l’arrière, remplaçant le tradiontionnel numéro. En tant que combinaison des mots « boxer » (moteur) et « roadster », le Porsche Boxster est né. Porsche a présenté le concept car au salon international de l’auto de l’Amérique du Nord à Detroit trois ans avant que la voiture de sport à moteur central ne sorte l’entreprise de la mauvaise passe qu’elle a connu avec la baisse des ventes au début des années 1990.
Le Porsche Boxster a permis au constructeur de Stuttgart-Zuffenhausen de se relancer via une nouvelle stratégie entrepreneuriale. Grant Larson, qui a conçu l’extérieur et qui a réussi à transférer l’ADN de Porsche au roadster, s’est inspiré pour le Porsche Boxster concept de 1993 du sport automobile et des voitures 550 Spyder et 718 RS 60. Lier le Boxster à la Porsche 914 de 1969 n’était pas seulement le concept de moteur central et la répartition optimale du poids associée, mais aussi l’idée d’un modèle d’entrée de gamme moins cher pour un groupe cible plus jeune.
L’objectif était de créer une voiture biplace aux côtés de la gamme 911 qui s’appuit sur les composants et le concept de véhicule d’une nouvelle génération de 911. Le biplace à toit ouvert a été développé en tandem avec cette nouvelle génération, et a également reçu son moteur boxer six cylindres éprouvé. Le concept intelligent de pièce de report a permis à Porsche de revenir à une production rentable.
Exposition de 5 modèles emblématiques
Cette exposition spéciale sur la partie haute du musée Porsche a permis aux visiteurs de comprendre les 25 ans d’histoire du Boxster. Un large éventail d’informations sur les voitures dotées de la technologie à moteur central, qui a été utilisée en 1948 dans la Porsche 356 Nr.1 Roadster – la première voiture à être construite sous le nom de Porsche, était proposé.
Cinq modèles Porsche étaient exposés sur les 5 scènes rotatives : Porsche Boxster Spyder de 2009 (remplaçant la Porsche Boxster Bergspyder de 2015 précédemment présente), Porsche Boxster S de 1999, Porsche 984 de 1984, Porsche 550 A Spyder des années 1957, la première voiture Porsche construite pour le sport automobile, ainsi qu’une Porsche 914/4 de 1974.
Moteur et transmission du Boxster S de 2004
Comme la 911, le Boxster est motorisé par un Boxer six cylindres. Par contre la configuration est différente par rapport à sa cousine : le moteur est positionné devant la boîte de vitesses. Cette disposition nécessite la présence d’entrées d’air latérale sur le roadster. L’air est acheminé via le collecteur d’admission vers les cylindres installés en-dessous à plat. Les gaz d’échappement sont dirigés vers les côtés à travers le pot catalytique, au-dessus de l’axe arrière et passe au niveau de la transmission manuelle en 2 silencieux individuels. Le double tuyau d’échappement situé au centre identifie la transmission comme appartenant au Boxster S.
Face à face entre le passé et le présent
Sur l’estrade en face du plateau des 5 scènes se tenait une confrontation inattendue : le Porsche Boxster concept de 1993 face à la Porsche 718 Boxster 25 Years de 2021.
Le point culminant absolu pour les visiteurs est le concept car Porsche Boxster construit en 1992 et dévoilé au salon automobile de Detroit en janvier 1993.
Le constructeur de voitures de sport de Zuffenhausen a dévoilé en janvier 2021 le modèle en édition spéciale « Boxster 25 Ans » pour les 25 ans du Boxster. Ce modèle anniversaire est limité à 1 250 unités dans le monde.
Basé sur le Boxster Type 982, ce modèle se démarque par sa teinte gris Argent GT métallisé, évoquant celle du concept car de 1993. Un brun cuivré Neodyme chatoyant créé un contraste passionnant sur la face avant, les prises d’air latérales, le lettrage et sur les jantes en alliage bicolore de 20 pouces. Le roadster à moteur central est motorisé par un boxer six cylindres atmosphérique de 4,0 litres développant 400 ch (294 kW).
Documents et anecdotes retraçant l’histoire du Boxster
Dans les environs immédiats, divers documents et station multimédia mettaient en valeur cet anniversaire et l’évolution des modèles ces 25 dernières années.
Pour ceux qui voulaient aller encore plus loin, différentes fiches fournissaient de nombreuses informations et anecdotes sur des caractéristiques des voitures, comme les motorisations, le design du logo Boxster ou certaines teintes spécifiques.
Photos : 4Legend.com
