Avant le salon automobile IAA MOBILITY 2021 à Munich, le PDG d’AUDI AG Markus Duesmann a présenté la vision de l’entreprise se transformant résolument en un fournisseur de mobilité premium durable. Voici quelques extraits phares de ses déclarations.
Mobilité neutre en carbone
« Permettre une mobilité neutre en carbone est l’un des enjeux déterminants de notre époque et un problème auquel chaque OEM doit répondre par lui-même. Nous agissons sur ce que nous croyons être vrai : qu’un modèle d’entreprise durable est essentiel pour préparer un avenir prospère. »
« Dans seulement douze ans, Audi sera entièrement électrique – un objectif ambitieux qui fait de nous le pionnier du secteur. En poursuivant une feuille de route aussi décisive et solide, la transformation d’Audi dépasse rapidement les réglementations légales prévues. Nous sommes plus que prêts. »
« La durabilité n’exclut en aucun cas la mobilité individuelle.
« En fin de compte, nous avons besoin d’une expansion plus rapide des énergies renouvelables et d’une expansion encore plus rapide des infrastructures de recharge. »
Stratégie Audi Vorsprung 2030
« Notre ambition stratégique est de livrer 3 millions de voitures par an d’ici 2030. Cet objectif est très ambitieux, mais au vu des prévisions du marché et de notre portefeuille de produits attractif, c’est possible. »
« En même temps, la rentabilité est la clé. Les derniers trimestres ont prouvé qu’Audi peut générer des rendements élevés dans notre fourchette cible stratégique de 9 à 11 %. Et avec les synergies croissantes du Groupe, un rendement durable de 11 % est tout à fait réaliste pour nous à long terme. »
« Nous convertissons notre gamme de produits aux voitures électriques dans tous les segments principaux de manière plus cohérente que tout autre OEM établi. C’est un énorme changement pour toute l’entreprise. Mais plus encore, je le vois comme une énorme opportunité. »
« Définir un cap clair dès le début avec une date d’élimination ICE spécifique signifie que la transformation est prête à décoller. »
« Le secteur des moteurs à combustion restera un important moteur de revenus cette décennie. Et je peux promettre que la dernière génération de modèles ICE sera la meilleure à ce jour, offrant les moteurs les plus dynamiques et les plus efficients du marché. »
Employés d’Audi
« De nombreuses personnes qui ont travaillé pendant des années dans certains domaines chez Audi commencent à se demander à quoi ressemblera leur emploi à l’avenir. Premièrement, je peux confirmer qu’ils ont un emploi garanti jusqu’en 2029. Deuxièmement, nous avons réservé un demi-milliard d’euros pour la formation à de nouveaux rôles. Nous proposons à nos collaborateurs une formation approfondie à la transformation pour s’assurer qu’ils sont prêts à évoluer dans leurs fonctions, voire à prendre un tout nouveau poste. Ceci est particulièrement pertinent pour la digitalisation et l’électromobilité. Troisièmement, en traçant la voie à suivre pour une transition complète vers la mobilité électrique maintenant, nous savons où nous allons et sommes bien préparés pour la transformation à un stade précoce. »
Rôle d’Audi dans le Groupe Volkswagen
« Avec le Groupe, Audi jouera un rôle de premier plan dans le nouveau monde de la mobilité. »
« À l’heure actuelle, le processus de transformation ne laisse aucun doute sur le fait que cela nécessite des investissements massifs à une échelle qu’aucune marque ne peut gérer à elle seule. Pour certains de nos concurrents, cela devient une question de survie, nous sommes donc reconnaissants de faire partie d’un Groupe aussi fort. »
« Le logiciel est le levier des futures synergies et innovations, ce qui signifie que le succès de CARIAD est absolument essentiel pour notre avenir en tant que Groupe. CARIAD ouvre la voie à un tout nouvel écosystème numérique et donc également à de nouveaux modèles économiques basés sur les données. »
« Avec le SSP, nous, le Groupe Volkswagen, créons une architecture standardisée pour l’ensemble de notre portefeuille de produits – entièrement électrique, numérique et hautement évolutif. À partir de 2025, des modules SSP sélectionnés comme la cellule standardisée figureront pour la toute première fois dans notre modèle Artemis. La production de véhicules tout électriques devrait alors démarrer avec cette architecture à partir de 2026. »
Photos : Audi
