Une Audi allroad quattro privée (conduite par le couple britannique Jonathan et Anna Pelly-Fry, du Sud de l’Oxfordshire) a terminé avec succès fin 2001 l’INCA Trail 2001, un périple dangereux de 24 945 km à travers l’Amérique du Sud, en seulement 55 jours sans problème mécanique majeur.
Dans le cadre du rallye INCA Trail 2011, la voiture utilisée par le couple britannique était une Audi allroad (la première génération du base d’Audi A6 Avant quattro C5) à motorisation diesel de 2,5 litres. Ce véhicule faisait partie des 50 voitures à 4 roues motrices et a attiré les autres concurrents comme les médias présents, ce véhicule tout-terrain prenant la forme d’un break et ayant été commercialisé en 2000.
Les Pelly-Fry ont reçu une médaille d’or pour leur formidable exploit à l’INCA Trail 2011 qui a visité le Brésil, l’Argentine, la Bolivie, le Pérou, le Chili et l’Uruguay. Les températures allaient 0°C à 35°C tandis que les pistes étaient souvent à peine reconnaissables à travers le terrain périlleux, n’ayant pas réussi à arrêter l’allroad dans son élan.
« C’était la seule Audi dans la catégorie des 50 voitures à quatre roues motrices et a donc attiré beaucoup d’attention de la part des autres concurrents, des spectateurs et des médias. Alors que de nombreux concurrents ont subi des problèmes mécaniques qui les ont poussés à passer loin derrière le peloton, notre plus gros problème chaque jour était de décider quoi écouter sur le lecteur de CD, et non la fiabilité de notre Audi. », a souligné Anna Pelly-Fry.
Leur Audi allroad avait déjà parcouru – avant son shipping en Amérique du Sud – 20 922 km dans un usage quotidien depuis son achat neuf en mars 2001 et a confortablement absorbé les conditions difficiles et rudes qui ont fait abandonner un quart des concurrents.
« Nous voulions faire quelque chose d’inhabituel pour notre 25ème anniversaire de mariage et cela s’est avéré être une aventure fantastique. Nous nous rendions chaque soir dans une ville accueillant la nuit de l’événement pour être accueillis par des milliers de spectateurs, d’équipes de télévision et de journalistes locaux. », a ajouté Anna.
L’allroad quattro faisait en moyenne près de 7,8 l/100 km tandis que l’huile moteur n’était jamais remplie à fond malgré l’utilisation de diesel à haute teneur en soufre et de mauvaise qualité. Jonathan Pelly-Fry a remplacé le filtre à air à trois reprises, deux filtres à carburant et trois filtres à pollen dans des conditions incroyablement poussiéreuses.
Jonathan Pelly-Fry a ajouté : « À la fin de chaque journée, nous regardions à l’intérieur des autres voitures et leurs intérieurs étaient recouverts d’une épaisse couche de poussière, mais notre Audi restait étonnamment exempte de poussière. D’autres concurrents ont souffert de nombreux pare-brise brisés, mais nous n’avons rien subi de pire. qu’un pare-brise ébréché. Beaucoup ont également rencontré des problèmes mécaniques importants, mais tout ce que nous avons remplacé était un petit tuyau d’air en plastique sur la suspension arrière qui avait été endommagé par les pierres et les rochers. Les crevaisons ont également causé des problèmes à de nombreux concurrents, mais nous n’avons subi qu’une crevaison lente – un roulement assez incroyable à l’esprit les conditions de conduite. »
A leur retour en Angleterre, Jonathan et Anna Pelly-Fry ont déposé leur Audi allroad diesel dans une concession Audi afin de la réviser et voir si des éléments étaient endommagés. Une seule chose a dû être remplacée : un porte-gobelet cassé !
Photos : Audi
