Anecdotes – De nombreux records pour Audi en DTM en 2019

Anecdotes – De nombreux records pour Audi en DTM en 2019

Depuis 2001, Audi associe turbocompresseur et injection directe d’essence dans les voitures de série. Lorsque cette technologie d’efficacité a été déployée dans le DTM, la marque aux quatre anneaux a tiré parti de son avantage basé sur l’expérience et a établi de nombreux records pour la saison 2019 avec son Audi RS 5 DTM à moteur TFSI.

Le moteur à quatre cylindres turbo de l’Audi RS 5 DTM est le moteur le plus efficient et le plus puissant de l’histoire du DTM. Au cours de sa première année de course, les ingénieurs d’Audi ont extrait plus de 610 chevaux du moteur avec seulement deux litres de cylindrée.

En termes de fiabilité, le nouveau moteur est également exemplaire : Audi a été le seul constructeur à n’utiliser que le nombre de moteurs alloué de 1,5 par voiture et n’a ainsi pas subit de déduction de points dans le championnat des constructeurs. En fin de saison, le moteur de Pietro Fittipaldi totalisait plus de 5 000 kilomètres.

Même avant la fin de la saison, Audi avait décroché les trois titres aux championnats des pilotes, des constructeurs et par équipes en 2019. En conséquence, la marque a remporté son troisième triplé DTM après 2004 et 2017.

Audi a remporté le championnat des constructeurs avec un avantage de 582 points, ce qui en fait le plus important de l’histoire du DTM. En tant que premier constructeur à avoir franchi les 1 000 points, Audi a marqué 1 132 en une saison du DTM. Lors de trois courses en 2019, Audi a inscrit le nombre maximal de points du classement des constructeurs.

Avec douze victoires, douze pole positions, douze tours rapides, 40 podiums sur 54 possibles et les trois titres de champion, la marque a réalisé la saison de DTM la plus réussie de l’histoire. En 1991, 2015 et 2016, Audi avait respectivement remporté dix courses.

Sur 448 des 732 tours, une Audi RS 5 DTM était en tête du peloton lors de la saison 2019. Au cours de 17 des 18 courses, au moins un pilote Audi est parti de la première ligne.

Sur six des huit pistes DTM actuelles, l’Audi RS 5 DTM détient le record du tour du DTM depuis cette saison. Le tour le plus rapide de l’année, avec une moyenne de 193,2 km/h, a été signé par René Rast lors des qualifications du dimanche à Assen.

La nouvelle Audi RS 5 DTM était également la plus rapide : lors du premier match de la saison à Hockenheim, Mike Rockenfeller a été chronométré à 291 km/h lors du deuxième tour de la course du dimanche.

Lors de la course du dimanche à Brands Hatch, les huit Audi RS 5 DTM étaient toutes les huit premières du classement. Huit voitures de la même marque n’avaient été vues dans le DTM qu’une seule fois auparavant : en 2016, à Budapest, également chez Audi.

Lors de la course de dimanche au Nürburgring, Audi a enregistré sept fois plus de succès. En conséquence, la marque a égalisé le précédent record détenu par BMW à Zandvoort en 2015.

Dans la dernière course lors de la finale au Hockenheim, l’Audi RS 5 DTM, alignée depuis 2013, a enregistré sa 50ème victoire. Avec un record de piste actuel de 51 victoires, l’Audi RS 5 DTM est le modèle le plus titré depuis la renaissance du DTM en 2000.

René Rast a établi un nombre incroyable de cinq nouveaux records DTM en 2019 : le pilote Audi a remporté son deuxième titre de pilote DTM avec un avantage de 72 points – le plus important de l’histoire du DTM. Il est le premier pilote DTM à avoir remporté le titre à deux reprises au cours de ses trois premières années en DTM. Il a marqué 35 points juste en qualifications, est parti de la première ligne à 13 reprises et à sept reprises de la pole position – surpassant ainsi le record établi par Nicola Larini, qui en 1993 est parti de la première ligne à douze reprises.

René Rast a déjà disputé 59 courses de DTM au cours de sa carrière, après avoir marqué 760 points, soit une moyenne de douze points par course.

Les six pilotes d’usine Audi ont tous terminé la saison 2019 parmi les huit premiers – ce qui n’avait jamais été vu auparavant.

Jonathan Aberdein de l’équipe cliente WRT Team Audi Sport a marqué 67 points lors de sa première saison en DTM, ce qui lui a valu le titre de meilleure recrue de l’année 2019.

Dans le championnat par équipes, les trois équipes Audi, Rosberg, Abt Sportsline et Phoenix, ont pris les trois premières places – trois équipes du même constructeur parmi les trois meilleures ont été vues pour la dernière fois dans le DTM en 2001.

Pour la quatrième fois, Audi Sport Team Phoenix a remporté le prix du meilleur arrêt dans les stands, présenté par son partenaire pneumatiques Hankook pour les arrêts aux stands les plus rapides.

En introduisant des moteurs turbo très efficients, le DTM a réussi à réduire considérablement ses émissions de CO2 au cours de la saison 2019. Lors de la finale à Hockenheim, Audi, en collaboration avec le promoteur de la série ITR et son partenaire technologique Aral, a franchi une nouvelle étape importante : pour la première fois, les deux Audi RS 5 DTM race taxi ont utilisé un carburant innovant qui permet une économie de 30%. L’utilisation de carburants innovants et la mise en œuvre de systèmes hybrides sont des sujets clés pour Audi et le DTM.

Photos : Audi

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