Essais Audi e-tron, Tesla Model X & Mercedes-Benz EQC avec une caravane

Essais Audi e-tron, Tesla Model X & Mercedes-Benz EQC avec une caravane

L’association norvégienne de véhicules électriques – Elbil – a fait un test poussé sur près de 1 400 km afin de savoir quel est le meilleur SUV électrique pour tracter une caravane et partir ainsi en vacances. Trois modèles ont été essayés avec chacun une caravane identique : Tesla Model X LR, Mercedes-Benz EQC 400 et Audi e-tron 55 quattro.

Un test inédit
Beaucoup de gens pensent que la voiture électrique ne peut pas tirer une charge aussi lourde qu’avec un véhicule diesel car le moteur électrique n’est pas assez puissant ou parce que cela va décharger rapidement la batterie. Face à ces idées reçues, Elbil a voulu voir s’il est possible de faire du camping avec une voiture électrique de manière acceptable.

Un parcours de 1 381 km a été réalisé sur différents types de routes norvégiennes durant 3 jours en utilisant fortement le régulateur de vitesse adaptatif sur les trois voitures électriques, en particulier sur les étapes les plus longues. Sur des routes plus étroites, le rythme de conduite était normal, sans utiliser le modèle eco.

Le température de l’habitacle était entre 17 et 20 °C, en fonction de la température extérieure, avec la climatisation activée tout au long du voyage. En bref, des conditions normales d’utilisation.

Chaque véhicule était équipé d’un attelage et chaussée de jantes de 20 pouces, sauf pour l’Audi e-tron en 21 pouces. Trois caravanes identiques Hobby 460 DL On Tour (pesant 1 160 kg) ont été utilisées pour cet essai qui change des tests habituels dans lesquels sont confrontés les véhicules électriques.

Enfin, 3 conducteurs expérimentés de véhicules électriques ont conduits chacun les trois véhicules.

Durant ce voyage, une partie du trajet a été effectuée sans caravane afin de constater la différence de consommations d’énergie avec la conduite avec la remorque.

Ce périple a été aussi l’occasion de tester la recharge des voitures dans des campings pour juger de l’efficacité de la charge.

Quelles conclusions en tirer?
Chaque modèle des avantages et des inconvénients. Néanmoins, le grand gagnant est la Tesla Model X LR, devançant la Mercedes-Benz EQC 400 qui a besoin d’environ 10% d’énergie supplémentaire pour parcourir la même distance.

Le perdant est sans surprise, l’Audi e-tron 55 quattro qui n’est pas très efficient pour une véhicule électrique, nécessitant environ 27% d’énergie supplémentaire pour parcourir la même distance que la Tesla avec une remorque.

Durant ce test, une augmentation importante de la consommation d’énergie de l’ordre de 80 à 90% a pu être constatée, réduisant ainsi fortement l’autonomie de chaque véhicule.

Si le terrain est relativement plat et avec une conduite en douceur, la surconsommation atteint les 50 à 60%.

L’association norvégienne de véhicules électriques a conclu que les trois véhicules étaient parfaits (une meilleure autonomie serait souhaitable) pour tracter une remorque, mais la Tesla Model X s’impose en terme d’autonomie et d’efficience : « Le Model X est sans aucun doute le meilleur tracteur, si tous les critères sont utilisés. Dans des conditions idéales, il parcourt 300 km avec une seule charge, tandis que les deux concurrents doivent se contenter de 230 à 240 km. Quoi qu’il en soit, il serait logique de supposer que 250 km seront parcourus pour le Model X et 200 km pour les deux autres, si l’on n’a pas le contrôle sur la topographie et la consommation. »

Photos : Elbil

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