Porsche au salon IAA 2013 – avant-première mondiale de la 918 Spyder, 911 Turbo et 50 ans de la Porsche 911

Porsche au salon IAA 2013 – avant-première mondiale de la 918 Spyder, 911 Turbo et 50 ans de la Porsche 911

Porsche au salon IAA 2013

La Porsche 918 Spyder a été dévoilée avec la nouvelle 911 Turbo et Turbo S en avant-première mondiale à l’occasion du Salon international de l’automobile 2013 de Francfort aux côtés de la Porsche 911 50ème anniversaire.

Porsche au salon IAA 2013

La Porsche 918 Spyder à la motorisation hybride enfichable ouvre de nouveaux horizons. Jamais auparavant une supersportive adaptée au quotidien n’avait réussi à allier une dynamique de conduite aussi exceptionnelle à la consommation de carburant d’une citadine. Ce fleuron de la technologie reprend ainsi le flambeau de la 911, qui a fait ses débuts au salon IAA il y a tout juste un demi-siècle.

Porsche au salon IAA 2013

À l’occasion de cet anniversaire, Porsche a présenté l’édition limitée « 50 ans de la 911 », qui, sur la base de la dernière 911 Carrera S, associe des éléments traditionnels de ce modèle à des technologies de pointe. Porsche complète son trio de voitures de sport avec la nouvelle 911 Turbo, dévoilée pour la première fois au grand public à l’occasion du salon de Francfort. La nouvelle génération Panamera reflète également le rayonnement unique de la gamme de modèles Porsche. Le modèle avant-gardiste Panamera S E-hybride, qui est aussi le premier véhicule hybride enfichable sur le segment des voitures de luxe, illustre l’avantage concurrentiel de Porsche en matière de développement de motorisations à la fois sportives et efficientes. Parallèlement, la Panamera diesel équipée d’une nouvelle motorisation de 300 ch s’impose comme une berline Grand Tourisme éco-énergétique idéale pour les longues distances.

Porsche au salon IAA 2013

Les gènes du futur : la Porsche 918 Spyder et sa puissante motorisation hybride
La 918 Spyder perpétue la tradition Porsche avec un concept de voiture de sport révolutionnaire. Intégralement conçue comme une hybride ultra-puissante, elle maîtrise comme aucune autre l’alliance des performances d’une supersportive de 887 ch et du déplacement quasiment silencieux et sans émission d’un véhicule électrique. Son accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes se confronte ainsi à une consommation normalisée comprise entre 3,0 et 3,4 l/100 km. Le concept de la 918 Spyder permet en outre de coordonner la motorisation à combustion et la motorisation électrique afin d’offrir de nouvelles fonctions qui optimisent un peu plus la dynamique de conduite.

Porsche au salon IAA 2013

L’icône des voitures de sport fête son anniversaire : une édition limitée pour les 50 ans de la 911
Elle avait été dévoilée en avant-première mondiale en septembre 1963 au salon IAA ; depuis, elle est devenue la référence en matière de voitures de sport pour tous les passionnés d’automobile du monde entier : la 911 fête ses 50 ans à Francfort. Porsche rend hommage à son modèle phare avec une édition basée sur la 911 Carrera S et limitée à 1963 exemplaires.

Porsche au salon IAA 2013

Raffinée et équipée de nombreux détails esthétiques rendant hommage aux premières années de circulation de la légende des voitures sportives, cette 911 très spéciale allie également en exclusivité la carrosserie large des modèles à transmission intégrale à la classique propulsion arrière. Il s’agit là aussi d’une référence à la 911 originale puisque son moteur Boxer six cylindres transmettait sa puissance aux roues arrière.

Porsche au salon IAA 2013

Pratiquement aucune autre voiture au monde ne peut se targuer d’avoir une tradition et une longévité aussi grandes que la Porsche 911. La gamme s’est sans cesse perfectionnée au fil des décennies. Ces cinquante ans d’évolution ont donné naissance à une voiture de sport proche de la perfection qui n’a rien perdu de sa superbe.

Porsche au salon IAA 2013

Chacune de ses sept générations a marqué l’histoire. Plus de 820 000 Porsche 911 sont sorties des ateliers de Stuttgart-Zuffenhausen depuis 1963. Pratiquement aucune autre voiture au monde ne compte autant de fans et n’a remporté autant de courses. D’où ce constat : derrière chaque Porsche se cache une voiture de course. En lançant la septième génération de la 911, Porsche assure l’avenir de la légende des voitures de sport.

Porsche au salon IAA 2013

La nouvelle 911 Turbo : encore plus dynamique, encore moins gourmande

Dix ans après le lancement de la première 911, le premier prototype de la 911 Turbo était dévoilé au salon IAA en 1973. À l’occasion de ce 40e anniversaire, Porsche présente avec la nouvelle génération de 911 Turbo et Turbo S l’avance technologique et dynamique de la gamme 911.

Porsche au salon IAA 2013

La nouvelle transmission intégrale, la direction pilotée active des roues arrière, l’aérodynamique adaptative, les phares entièrement à LED ainsi que le moteur Boxer six cylindres d’une puissance maximale de 560 ch avec double turbocompresseur consolident la réputation de fleuron technologique sur route et sur circuit de la nouvelle génération de 911 Turbo.

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Sans oublier le tout nouveau châssis d’une grande légèreté et d’un empattement de 100 mm associé à des roues plus grandes de 20 pouces. Le compensateur de roulis actif PDCC, proposé pour la première fois sur un modèle 911 Turbo, permet de perfectionner la dynamique de conduite. Le système est installé de série sur la 911 Turbo S, de même que le pack Sport Chrono comprenant des paliers de moteur dynamiques et des freins en céramique PCCB, le tout proposé en option sur la 911 Turbo également.

Porsche au salon IAA 2013

Résultat : la nouvelle 911 Turbo S réussit désormais à parcourir la boucle Nord du Nürburgring en moins de 7’ 30”, bien entendu avec des pneus de série. Parallèlement, les deux luxueuses voitures de sport sont encore plus efficientes et consomment chacune 9,7 l/100 km (NCCE), soit 16 % de moins qu’auparavant.

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