Au Salon de l’Automobile de Genève 2015, Bugatti fête la Veyron, la super-voiture de sport de série la plus rapide au monde en exposant le premier modèle de série de la Bugatti Veyron n°001 face à la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse « La Finale », 450 ème et dernier exemplaire du modèle.
La Bugatti Veyron 16.4 qui a quitté il y a dix ans les ateliers de Molsheim avec le numéro de châssis « 1 », et qui a lancé le modèle Veyron, est présente sur le stand Bugatti avec sa robe rouge et noire.
Son moteur W16 développait à son lancement 1001 ch.
Son intérieur est entièrement beige avec des applications en aluminium de toute beauté.
A ces côtés se trouve sa réplique fidèle en miniature à l’échelle 1:12 ème aux côtés d’une autre Bugatti Veyron blanche à la même échelle.
Les 450 modèles de la Bugatti Veyron ont tous été vendus à ce jour.
Avec la première mondiale de la dernière Veyron à Genève – Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse « La Finale », un chapitre sans précédent de l’histoire automobile atteint son apogée.
Bugatti présente la Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse « La Finale », qui porte le numéro de châssis « 450 ».
Sa miniature était également exposée à l’échelle 1:12 aux côtés d’une miniature d’une Bugatti Veyron Super Sport blanche.
Cette exposition de miniatures très détaillées permet de retracer l’histoire du modèle Veyron durant les 10 dernières années.
Entre les deux Bugatti, des innovations technologiques ont fait leur apparition et une augmentation de puissance s’en est suivi. Elle tire sa puissance inouïe d’un moteur W16 de 8 litres et 1 200 CV, qui développe le couple maximal prodigieux de 1 500 Nm. Elle accélère de zéro à cent en 2,6 secondes. Sa vitesse maximale est de 410 km/h.
La version Coupé du début a fait place à une version découvrable. Le design de « La Finale » est un hommage moderne au numéro de châssis « 1 ». Pour la conception de « La Finale », les designers se sont inspirés de la première Veyron. Même si les deux véhicules ont pour thème chromatique le rouge et le noir, la numéro « 1 » et la numéro « 450 » ont cependant chacune leur caractère visuel propre.
Il y a dix ans, celle-ci avait été conçue dans le style bicolore caractéristique de Bugatti, qui avait notamment fait florès sur les modèles Bugatti des années 1920 et 1930. Ce langage de design reste à ce jour indissociable de la Veyron. Sur « La Finale », les ailes avant, les portes et les zones situées entre les portes et les prises d’air latérales, appelées « médaillons », sont en carbone apparent noir. Les autres pièces de l’habillage extérieur sont en carbone apparent rouge, dont c’est la toute première utilisation sur un véhicule. Avec ce nouveau coloris, Bugatti offre désormais un total de huit teintes différentes pour le carbone apparent. La marque de luxe française est à la pointe de l’industrie automobile tant par la diversité des coloris que par la qualité du carbone apparent et de son traitement.
Caractéristique inhabituelle pour une Veyron : le nom de la Grand Sport Vitesse a été immortalisé sur l’habillage extérieur. Le monogramme « La Finale » rappelle par deux fois l’importance particulière de cette super-voiture de sport : bien en évidence sous le projecteur avant droit et, de manière plus dissimulée, sur la face inférieure de l’aileron arrière – peint dans les deux cas en « Italian Red » éclatant dans le carbone apparent noir.
Les prises d’air et le cache du radiateur d’air de suralimentation ont, pour la première fois sur une Veyron, été peints en noir. Ces éléments arborent – également en « Italian Red » – le logo EB et le monogramme « 16.4 » en relief.
Le design des jantes suit lui aussi le thème chromatique rouge/noir. A l’intérieur, la couleur est très présente au contraire de la Veyron n°1.
Chacune possède sa propre identité et son propre charme.
Les voir toutes les deux réunies ensemble sur un même stand était formidable.
Cela ne se reproduira pas de sitôt.
J’ai appris que le nouveau modèle Bugatti était en conception. Le moteur W16 sera repris et amélioré pour la remplaçante tout comme l’aspect coupé et cabriolet. Pour le moment, il n’y aura pas de modèle à 4 portes, mais peut-être qu’un jour on aura une surprise…