Le concept des séries très limitées, ces voitures produites en nombre très restreint, est inscrit dans l’ADN de Lamborghini. La Reventón, présentée en 2007, a inauguré cette nouvelle ère des séries très limitées, chaque modèle suivant acquérant un statut légendaire grâce à sa rareté et à l’aperçu qu’il a donné des innovations en matière de design et de technologies. Albert Spiess est client de ces voitures depuis sa première Reventón, et sa collection Lamborghini est considérée comme l’une des plus importantes au monde.
Depuis 2007, Automobili Lamborghini a produit six séries très limitées, souvent déclinées en versions fermée et ouverte. La première fut la Reventón en 2007, suivie de la Sesto Elemento en 2010, de la Veneno en 2013, de la Centenario en 2017, de la Sián en 2019 et, en 2021, de la Countach LPI 800-4. Chacun de ces modèles a hérité de caractéristiques techniques ou stylistiques uniques qui le distinguent comme un modèle non seulement intrinsèquement exceptionnel, mais aussi comme une étape importante du développement de Lamborghini, susceptible d’être intégrée à la production en série.
Albert Spiess évoque pour la première fois sa passion pour Lamborghini et ce qui a suscité son amour pour la marque italienne de supercars : un prolongement de sa quête obsessionnelle de la perfection automobile et une part intégrante de son être. Il raconte l’achat de sa première Lamborghini, une Countach LP400 S de 1979, et sa décision déterminante de consacrer moins de temps au travail et davantage à la création d’une collection Lamborghini, en commençant par ajouter une Miura SV et une Silhouette à sa Countach. Toujours soucieux d’atteindre l’excellence, Spiess était fasciné par l’histoire de chaque voiture, ou se concentrait simplement sur le choix des modèles les plus rares. Le concept de la rareté s’accordait donc parfaitement avec son ambition d’enrichir sa collection basée en Suisse : à tel point qu’au moins un exemplaire de chaque modèle produit a rejoint son garage.
« Chacune d’entre elles est arrivée pour une raison bien précise. La Reventón Roadster m’a séduit par sa silhouette, qui a servi de base aux Lamborghini V12 de série, jusqu’à l’Aventador. La Sesto Elemento – ma préférée – m’a conquis par son extraordinaire légèreté et ses performances techniques, notamment l’utilisation de la fibre de carbone structurelle. Quant à la Veneno Roadster, c’est un véritable vaisseau spatial au design exceptionnel. La Centenario, elle, m’a séduit par l’excitation que j’éprouvais à posséder une voiture aussi rare et unique. Puis il y a eu la Sián Roadster et son système de propulsion hybride, une première chez Lamborghini. Plus récemment, la Countach LPI 800-4 est arrivée pour célébrer le premier prototype de Countach de 1971, que j’ai eu la chance de voir reconstruit grâce au soutien de Lamborghini Polo Storico. », a-t-il déclaré.
Albert Spiess a également révélé le facteur décisif lors de l’achat de ses Lamborghini, un achat motivé par une émotion simple mais puissante : « À chaque fois, je ressens la même excitation qu’au moment de l’acquisition de ma première Countach. »
Photos : Lamborghini