Essai Audi A3 Limousine 2.0 TDI 150 ch Ambition Luxe S line

Présentée pour la première fois sous forme de concept au Salon de Genève 2011, l'Audi A3 concept préfigurait une nouvelle variante dans la gamme A3. Audi récidivait toujours sous forme de concept au Salon de Shanghai avec l'Audi e-tron concept. Audi nous confirme donc deux nouveautés : une nouvelle variante - l'Audi A3 Limousine - et surtout l'Audi A3 Sportback e-tron qui arrivera cette année. Depuis 1996, c'est la première fois qu'Audi ajoute un modèle tricorps à son best-seller, marché chinois oblige (Audi A4 L et Audi A6 L), Audi veut conquérir de nouvelles parts sur le marché le plus performant au monde, celui des berlines compactes. La gamme comportera 4 types de carrosserie : A3, A3 Sportback, A3 Limousine et prochainement A3 Cabriolet. Présentation Notre modèle d'essai est la version 2.0 TDI 150 ch ambition luxe boîte 6. Ce modèle comporte de nombreuses options dignes de grandes limousines et surtout l'Audi Connect 4G, première mondiale sur ce modèle. Le rouge Misano nacré en plus du pack extérieur S line met en valeur une ligne dynamique et affiche des traits de petite sportive avec ses jantes de 19 pouces en option et sa suspension rabaissée. Plus longue de 14 cm par rapport à l'A3 Sportback et 21 cm de plus que l'A3, l'empattement reste identique à la Sportback. Si l'extérieur partage peu de pièces communes avec ses sœurs, l'intérieur est identique à la gamme A3, la qualité perçue et le niveau de finition sont conformes au standard de la marque. Audi a redessiné une nouvelle carrosserie pour sa nouvelle variante Limousine, elle ne reprend de la 3 et 5 portes que la face avant (calandre, feux, rétroviseurs), tout le reste est revu, passages de roues élargis, flanc retouché, béquet arrière intégré à la malle. Le dynamisme est de mise. Notre modèle mélange cuir, alcantara, aluminium, le tout sobrement et de manière ergonomique avec des matériaux de qualité. Ce modèle embarque toute la technologie qui existe sur la gamme supérieure d'Audi. Comme les A6, A7, A8, l'Audi A3 est surmontée par un écran rétractable automatique multifonction permettant de piloter cet pléiade d'équipements : Audi Drive Select, Magnetic ride, Phares à LED avant et arrière (intégrale pour l'avant), sur certaines motorisations : Audi Cylinder on demand, Start and stop, Advance Key, Adaptive cruise control, Active lane et side assist, Audi Park system, reconnaissance des panneaux routiers par caméra, Audi Music interface, MMI Touch et Audi connect permettant de bénéficier dans le véhicule d'un point hotspot WLAN et de vous connecter au monde internet, de naviguer avec Google Earth et Google Street View, informations routières en temps réel... Le 2.0 TDI de notre modèle d'essai développe 110 kW (150 ch) et un couple de 320 Nm. Il permet le 0 à 100 km/h en 8,7 secondes (8,4s avec la S tronic) et une vitesse maximale de 220 km/h. En moyenne, ce moteur consomme à peine 4,1 litres de carburant aux 100 km (4,5l/100 avec la S tronic), et une émission de CO2 de 108 grammes par km. Essai Il est temps de juger les capacités de l'Audi A3 Limousine sur un parcours urbain et extra urbain. Pied sur l'embrayage, un pression sur le bouton start engine et c'est parti. L'insonorisation intérieure est correcte, pas de vibration ressentie dans l'habitacle. On trouve facilement sa position de conduite, les sièges étant réglables aisément à sa convenance. Habillés de cuir et d'Alcantara, ils assurent un maintien efficace. L'habitabilité à l'avant est identique aux autres variantes, à l'arrière, l'espace est satisfaisant pour deux adultes, la troisième place centrale étant comme d'habitude peu adaptée à de longs périples. Attention quand même à la garde au toit, les plus de 1m80 toucheront le ciel de pavillon. La suspension est ferme et les jantes en 19 pouces (235/35/19) très esthétiques avec le pack extérieur S Line, n'altèrent pas trop le confort. L'option Magnetic Ride associée à l'Audi Drive Select vous permettront de sélectionner le mode qui vous conviendra (Confort, Auto, Dynamique). Il en est de même pour la direction, notre modèle étant équipé de la direction dynamique toujours associée à l'Audi drive select ; on ressent immédiatement les effets de celle-ci, s'allégeant en ville pour manœuvrer et se montrant plus directe sur les routes sinueuses. Le rapport variable de démultiplication de la direction s'effectuant en fonction de l'angle de braquage, ainsi qu'à une assistance asservie à la vitesse. Avec son couple de 320 Nm sur large plage de 1500 à 2750 tr/min, l'A3 Limousine se montre à l'aise partout, cette variante de carrosserie (1390 Kg à vide) ne pesant que 5 kg de plus que la Sportback et 35 kg de plus que la 3 portes. Les performances sont quasiment identiques à moteur équivalent. Le passage des vitesses s'effectue en douceur, la boîte est rapide et précise. Les rapports sont bien étagés. Les indicateurs de passages de vitesses correspondant à peu près au ressenti perçu. Certes, nous privilégions la boîte S tronic, plus adaptée à une conduite urbaine surtout en région parisienne. Lors de notre essai, la consommation s'oriente vers un 6,4 litres de carburant en consommation mixte. C'est plus que la consommation annoncée par Audi (4,1 l/100 Km). La capacité du réservoir est de 50 l. Concernant les capacités de chargement, l'Audi A3 limousine embarquera 425 l de bagages (390 l pour la version quattro) soit 60 l de plus (25 l pour la version quattro) que la 3 portes ; et 45 l de plus que la Sportback (50 l pour la version quattro). Le plein de technologies, la diversité des motorisations, la conduite à la carte via l'Audi Drive Select (efficience, confort, automatique, dynamique et individual) vous permettent de configurer l'Audi A3 Limousine selon vos envies. Et si vous recherchez une petite sportive compacte, l'Audi S3 Limousine de 300 ch répondra à toutes vos attentes. Bilan Points positifs • Technologie embarquée • Ligne et Finition intérieure. • Comportement routier Points Négatifs • Prix en hausse par rapport aux A3 et A3 Sportback • Liste importante des options • Garde au toit limitée aux places à l'arrière Nous remercions François Bacquet d'Audi France et toute son équipe du parc Presse pour la confiance accordée et le prêt de l'Audi A3 Limousine.