Dunlop Winter Sport 5 – Dunlop lance son nouveau pneu hiver pour parer aux imprévus

Dunlop, l'un des principaux manufacturiers de pneus à hautes et ultra-hautes performances, présente son nouveau pneumatique hiver, le Winter Sport 5. Il combine plusieurs technologies innovantes, spécifiquement développées pour lui donner de l’adhérence et des performances en conditions de conduite hivernales sur routes mouillées, verglacées ou enneigées. Il succède au Winter sport 4D. La circulation sur les routes de France entre novembre et mars est celle qui présente le plus d’imprévus. Le niveau d’adhérence est mis à mal par le froid, l’humidité, le givre ou le verglas. « La moyenne des températures mondiales continue d’augmenter, mais les températures sont par ailleurs de plus en plus extrêmes » explique Peter Wadhams, professeur à l’université de Cambridge. Et dans une étude menée par le cabinet britannique Advantage Research, 88% des usagers de la route se disent « totalement d’accord » ou « plutôt d’accord » avec le fait que les saisons sont de plus en plus imprévisibles. Le Dunlop Winter Sport 5, cinquième génération de pneus hiver mis au point par les équipes de recherche et développement de Dunlop, apparaît comme un atout pour répondre aux imprévus de la route en hiver, notamment pour les voitures recevant des jantes de 15 à 19 pouces. Le marché du pneu hiver (selon différentes sources Volume France 2014, Europool 2014, Monographie du pneu - GiPA 2015) • Le marché du pneu hiver en Europe est en croissance. Depuis 2010, il représente en moyenne 25 % du marché global, dans certains pays il peut atteindre par exemple, 65% en Suisse, 55 % en Allemagne, 25% en Italie, 3% en Espagne. Il compte une proportion importante de pneus hautes performances qui représentent un tiers des ventes. Dans les cinq prochaines années, les ventes des pneus hiver devraient se stabiliser, mais l’augmentation de la part de pneus hautes performances devrait se poursuivre. • Le marché du pneu hiver en France représente 16 % du marché total. Il a doublé depuis 2008, mais il connait une stabilisation depuis deux ans. Le mix-dimensionnel s’améliore au profit du 15’’ et au-dessus ; Quatre pneus tourisme hiver sur dix sont des pneus hautes performances. (Source : Europool, pneumatiques hiver, volume France, 2014). L’automobiliste français qui change chaque année pneus été/pneus hiver, les stocke lui-même (71%). Il achète les pneus hiver en raison de la météo (2/3 des automobilistes) et n’anticipe pas cet achat dès l’automne. Des automobilistes conscients de la sécurité L’héritage de la marque Dunlop est unique grâce à John Boyd Dunlop, inventeur du pneumatique, et grâce à son palmarès dans les sports mécaniques. Dunlop détient le record de victoires à la mythique course de voitures des 24 Heures du Mans. Le Dunlop Winter Sport 5 s’adresse aux automobilistes à la recherche de sensations, fans de nouvelles technologies et passionnés d’automobile. Faisant la part belle à la performance et au plaisir de conduite, c’est un pneumatique haut de gamme pour des conducteurs qui cherchent la performance et la technologie des pneumatiques. Ils sont sensibles à l’univers sportif et aiment être reconnus au travers de leurs choix, y compris pour l’équipement de leur véhicule. Leurs attentes les plus fortes pour les pneus hiver se situent bien entendu au niveau des performances liées à la sécurité, le freinage et l’adhérence sur sol mouillé (Source: TNS, Etude Caractéristiques, Actions & Bénéfices, France, 2015). Les résultats des tests publiés par la presse et l’image de Dunlop impliquée dans le sport automobile apparaissent aussi comme des critères importants. Des avantages dont la marque profite grâce à son fort investissement en recherche et développement, qui lui a permis de mettre au point les technologies les plus pointues, dont le Winter Sport 5 est aujourd’hui porteur. Le développement du Dunlop Winter Sport 5 – chiffres clés • 24 mois de mise au point • 400 experts mobilisés • 35 caractéristiques étudiées • 300 000 km parcourus pour les tests d’usure • 8 500 pneus testés sur 3 continents Cinquième génération d’un produit d’excellence toujours plébiscité par ses utilisateurs, le Dunlop Winter Sport 5 apparaît d’ores et déjà comme une valeur sûre du marché du pneu hiver. Il reprend le flambeau du Winter Sport 4D, multiplement récompensé par la presse et les automobiles-clubs au fil de leurs tests comparatifs. Le Winter Sport 5 perd le « D » de la précédente génération, la 5ème dimension n’ayant pas encore été inventée… Sa mise au point a nécessité la mobilisation de plus de 400 experts du service Recherche et Développement de Dunlop pendant deux ans, et des milliers de pneus ont été testés dans différentes conditions (de route comme météorologiques) à travers trois continents, notamment avec un niveau d’enneigement élevé. Plus de 300 000 km de tests d’usure ont été réalisés, alors que 35 caractéristiques ont été étudiées et comparées avec les performances de la concurrence. Des innovations technologiques au service de la performance et de la sécurité Le Dunlop Winter Sport 5 bénéficie des dernières avancées technologiques en matière de pneu hiver, ce qui lui permet d’afficher des performances exceptionnelles et un niveau de sécurité élevé. Structure, profil et sculpture de sa bande de roulement ont été remaniés, et quatre principales nouveautés le distinguent de son prédécesseur : • Augmentation du nombre de blocs : la bande de roulement apparaît plus découpée, elle a en parallèle été optimisée afin d’obtenir une meilleure rigidité de sa structure. Ainsi, la répartition de la pression de l’empreinte au sol est plus homogène, ce qui permet d’obtenir des meilleures performances globales, notamment sur route mouillée ou enneigée. • Lamelles centrales biseautées : elles sont désormais parallèles aux bords des blocs d’épaulement. Cela augmente la longueur de leur contact avec le sol et améliore leur ouverture - et donc leur grip - lorsque le pneu « agrippe » le sol. Ainsi, leur adhérence latérale est renforcée sur routes glissantes. • Des rainures plus profondes : évacuer un maximum d’eau ou de neige fondue représente un véritable défi pour les pneus hiver, afin de retarder au maximum le phénomène d’aquaplaning. Pour le combattre encore plus efficacement, Dunlop a augmenté la profondeur des rainures entre les pavés de gomme du Winter Sport 5, qui expulse encore plus d’eau ou de neige fondue à chaque mètre parcouru. • Une résistance au roulement abaissée : la construction du pneu a été optimisée afin de minimiser la résistance au roulement et donc de réduire la consommation de carburant. Cela a été rendu possible par une meilleure répartition du poids des différents organes du pneu, avec à la clé une structure interne plus homogène. Ces évolutions techniques permettent au Dunlop Winter Sport 5 d’afficher d’excellents résultats à l’étiquetage européen, obligatoire sur tous les pneus vendus en Europe, et dont trois performances sont classifiées avec des lettres (de A à F). Ces tests se montrent particulièrement contraignants pour les enveloppes hiver, lesquelles comportent de nombreuses spécificités technologiques liées à la conduite par températures froides et qui en principe les desservent. Néanmoins, les résultats obtenus démontrent le parfait équilibre des performances du nouveau Dunlop Winter Sport 5 : • résistance au roulement : C • freinage sur sol mouillé : B • bruits de roulement : 69 dB Tarifs et dimensions Le nouveau Dunlop Winter Sport 5 est disponible en 46 dimensions de 15 pouces à 19 pouces, avec des indices de vitesse T, H, V. Les largeurs de bande de roulement évoluent de 195 à 245 mm, pour un coefficient de hauteur de flanc allant de 40 à 65 %. Sa fourchette tarifaire évolue entre 85 € et 220 € mais reste indicative, chaque point de vente gardant la maitrise de sa politique en la matière. Les pneus hiver de Dunlop sont également montés d’origine sur de nombreuses marques automobiles, comme par exemple Audi, Porsche ou Volkswagen.