Terminons la visite de l’Autostadt de Wolfsburg par quelques détails du parc. A l’entrée, le bâtiment du Zeithaus Museum présente plusieurs véhicules au sein d’une oeuvre contemporaine. Les véhicules de collection sont contextualisés en utilisant des images et informations historiques.
Cette exposition intitulée Design Icons, fait voyager les visiteurs à travers l’histoire du design automobile.
Parmi les icônes, cette Lamborghini Miura de 1967 et son V12 considérée comme la première supercar de l’histoire.
Chaque voiture est présentée avec des documents historiques.
La zone représentant les changements radicaux dans la conception des voitures de sport expose une Jaguar Type E, une Ford Capri et une Porsche 914 de 1969.
La partie Design & aerodynamics expose une Porsche 356 A de 1952.
Les Lincoln Zephyr, Citroën DS et Audi A2 marquent la percée du design rationnalisé et font le pont entre les années 30 et le 21ième siècle.
Quand la conception créée l’identité, c’est une Volkswagen Golf 1, une Cox et une Porsche 911 de 1966 qui démontre que la conception est aussi importante que les aspects techniques et fonctionnels.
Bugatti expose plusieurs modèles dont cette T15 de 1912 conçue par Ettore Bugatti.
Ou encore une T57 SC Atlantic de 1938 de Jean Bugatti.
L’histoire d’Audi n’est pas oubliée avec cette Horch 670 V12 de 1932.
Autre partie du bâtiment Zeithaus, une exposition « Related Rides » permet de mettre en parallèle plusieurs marques ou véhicules dans leurs époques.
L’occasion d’approcher un très rare cabriolet Hebmüller produit entre 1949 et 1953 à 696 exemplaires.
Ou encore la première berline au monde équipée du moteur Wankel, la NSU Ro80.
Diablo GT, première Lamborghini fabriquée sous l’ère Audi en 1998.
DKW F1 produite à environ 4000 exemplaires entre 1931 et 1932.
Plus contemporaine, la Golf W12 650 GTI de 2007 construite à l’occasion du festival de Wörthersee en Autriche.
Parmi les autres pavillon de l’Autostadt, celui de Seat possède un écran dont le film est composé de 630 000 instantanés photographiés à sept endroits de la ville permettant de visualiser 24 heures de Barcelone en deux minutes.
Le pavillon Volkswagen de 440m² fait la part belle aux nouvelles technologies.
Au détour d’un pavillon, vous tomberez nez à nez sur l’un des Combi Split présent sur le site. Ici en version ambulance.
Comme chez Porsche à Stuttgart ou bien encore à Neckarsulm et Ingolstadt pour Audi, il est possible de prendre livraison de son véhicule et de profiter de tous les services offerts aux visiteurs (les VW curry-wurst sont à tomber).
Et lorsque le soleil du Nord de l’Allemagne se fait présent, il est agréable de déambuler dans les espaces verts du parc.
Nous espérons que la visite du parc à travers plusieurs reportages vous aura donné envie de découvrir l’Autostadt. Prévoyez une journée pour profiter pleinement de l’ensemble des pavillons.
Retrouvez les reportages à propos de l’Autostadt:
Partie 1: visite du pavillon Audi
Partie 2: visite du pavillon Lamborghini
Partie 3: visite du pavillon Bugatti
Partie 4: visite du pavillon Porsche
Partie 5: visite des Car Tower
Suite des photographies: