WEC – Un nouveau podium pour Audi aux 6 Heures du Nürburgring

• Deuxième place pour Di Grassi / Duval / Jarvis en FIA WEC au Nürburgring • Fässler / Lotterer sur le podium à la troisième place • Marcel Fässler signe le tour le plus rapide en course Audi a commencé la course des 6 Heures du Nürburgring en partant des deux premières positions sur la grille suite à d'excellentes qualifications. Dans une bataille palpitante pour gagner la quatrième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC), les deux voitures Audi R18 se sont relayées en tête de la course. A l'arrivée, Porsche a remporté la course devant les deux voitures de l'Audi Sport Team Joest se plaçant aux 2ème et 3ème positions. La période de drapeau jaune dans la troisième heure de course a privé l'équipe Audi de la chance de décrocher sa deuxième victoire de la saison. 58 000 spectateurs ont assisté à l'une des courses WEC les plus palpitantes de la saison 2016. Après que la médaillée d'or olympique de ski et invitée d'Audi, Maria Höfl-Riesch, ait brandi le drapeau de départ vert, Marcel Fässler (CH) dans l'Audi R18 n°7 a pris la tête de la course. Après le premier changement de pilote, Oliver Jarvis (Gb) a pris le volant. Dans la deuxième heure de course, le Britannique, dans une bataille serrée pour la tête, était à peine devant la voiture sœur. Cependant, dans la troisième heure de course, les événements ont pris une tournure malheureuse. Les deux voitures Audi venaient de faire leur ravitaillement au stand pour la troisième fois quand la course était neutralisée sous drapeau jaune suite à un accident. En raison de sa plus grande capacité de réservoir de carburant (moteur essence), Porsche a pu ravitailler plus tard et a gagné un avantage majeur en temps pendant la période de neutralisation. Après cette période, Lucas di Grassi (BR) a talonné le leader de la course de 24 secondes et Marcel Fässler était derrière à 29 secondes. "Nous avons eu les meilleurs temps au tour, mais la période de neutralisation nous a malheureusement fait perdre du terrain. Ce que nous avons vu après sur la piste était vraiment une super course", a déclaré le directeur d'Audi Motorsport, le Dr. Wolfgang Ullrich. Les deux équipes de pilotes ont réussi à nouveau à gagner du terrain. Di Grassi et ses coéquipiers Loïc Duval (F) et Oliver Jarvis dans le duel avec la Porsche 919 Hybrid n°2 Porsche se sont hissés à deuxième place et, par conséquent, ont réussi à réduire leur déficit dans le championnat des pilotes du monde de six points. André Lotterer (D) dans l'Audi R18 a mené une bataille spectaculaire en tête-à-tête avec Neel Jani (Porsche) dans la dernière heure et a surclassé les suisses dans la course pour le podium. Marcel Fässler a réalisé le meilleur temps au tour durant la course, mettant en avant les très bonnes performances de l'Audi R18 durant ce week-end. "Félicitations à nos équipes de pilotes et à toute l'équipe qui n'a jamais abandonné, même si les écarts étaient très grands, parfois" a déclaré le Dr Ullrich. Stefan Dreyer, chef du LMP chez Audi Sport, a ajouté: "La FIA WEC était une fois de plus la publicité parfaite pour les courses d'endurance en Allemagne et la réponse par les fans a été à nouveau énorme dans la deuxième partie de cette course. Nous étions aujourd'hui en lice pour la victoire. L'équipe de course et les équipes de Neuburg et de Neckarsulm ont fait un travail superbe." La FIA WEC est désormais solidement établie en Allemagne et va revenir l'année prochaine au Nürburgring du 14 au 16 juillet. Après une pause en août, la cinquième des neuf courses FIA WEC aura lieu le 3 septembre 2016. Les pilotes Audi sont déjà impatients de la première de la série de courses à Mexico, où le sport automobile rencontre un public enthousiaste. Classement 1 Bernhard/Hartley/Webber (Porsche) 194 tours 2 Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18) +53.787s 3 Fässler/Lotterer (Audi R18) +54.483s 4 Dumas/Jani/Lieb (Porsche) +1m 37.324s 5 Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota) – 1 tour 6 Conway/Kobayashi/Sarrazin (Toyota) – 4 tours 7 Imperatori/Kraihamer/Tuscher (Rebellion) – 16 tours 8 tourierre/Menezes/Richelmi (Alpine) – 16 tours 9 Albuquerque/Gonzalez/Senna (Ligier-Nissan) – 16 tours 10 Cumming/Dalziel/Derani (Ligier-Nissan) - 18 tours