Journée professionnelle Jean Lain sur le circuit du Laquais

Le groupe Jean Lain Automobiles s'est développé sur la bassin grenoblois en 2016 portant ainsi le nombre de sites à 50 sur la Savoie, Haute-Savoie, pays de Gex et l'Isère. Afin de le faire savoir, le groupe a organisé dernièrement une journée réservée aux professionnels du bassin grenoblois sur et autour du circuit du Laquais. Nous étions présents sur cet événement. Environ 80 professionnels ont ainsi été conviés pour découvrir les marques distribuées par Jean Lain Automobiles, de Volkswagen à Audi en passant par Seat, Volkswagen utilitaire, Skoda et même...Goupil, marque française spécialisée dans la fabrication de véhicule industriel électrique. Après avoir fait connaissance autour du buffet, les participants ont été séparés en trois groupes de couleur avant d'être dispatchés vers les activités. Nous avons commencé par les essais routiers en compagnie d'instructeurs et de spécialistes de chaque marque. Quelques véhicules étaient mis à notre disposition, libre à nous de choisir celui que nous voulions parmi le VW Amarok, A4 Avant et Q5, Seat Ibiza, Arona et Ateca, Skoda Kodiaq ou encore VW Golf. Ma première partie s'est faite avec l'Amarok V6 3.0 204 chevaux. Je n'ai pas l'occasion de pouvoir essayer ce type de véhicule tous les jours, c'était donc une découverte pour moi. Notre version n'est pas le plus puissant de la gamme allant de 163 à 258 chevaux mais celle qui attire certainement le plus des clients professionnels. Premier arrêt, changement de monture pour tous les participants. Direction l'Audi Q5 2.0 TDI 190 chevaux S tronic 7 rapports en finition Design luxe en ce qui nous concerne. Ce Q5 se destine également bien aux professionnels par une fiscalité plus avantageuse que le V6 tout en profitant d'un bel agrément de conduite sur les petites routes autour du circuit. Nouvel arrêt du groupe, nouveau changement et cette fois-ci l'instructeur me prévient avec humour que je vais vivre une expérience unique en m'installant au volant du Seat Arona 1.0 TSI 3 cylindres 115 chevaux boîte DSG7. Expérience enrichissante même si je ne suis pas le cœur de cible, le moteur se montre démonstratif à partir du moment où cela ne grimpe pas trop. Bien pour la ville et les trajets sur nationales, moins sur les cols. Dernier arrêt en pleine campagne, je quitte notre 3 cylindres tout en restant chez Seat avec l'Ateca FR. On passe ainsi de 1.0 à un 2.0 TSI de 190 chevaux pour lequel j'ai forcément une nette préférence. On voit sur cette photo que l'Ateca parait petit face au Q5. De retour au circuit du Laquais après 40 minutes d'essais routiers, les invités ont pu assister à une présentation complète du groupe Jean Lain Automobiles en salle. Le tout nouveau Q8 était exposé avec la nouvelle A6 et A7. Les badges sportifs des différentes marques. R pour Volkswagen avec la Golf SW. GTI pour la polo. RS sur l'Octavia. Cupra sur la Seat Leon. Quattro pour Audi, sur le TT. Audi sport sur l'Audi R8. Pourquoi tous ces badges sportifs? La suite de l'après-midi s'annonce particulièrement sportive. On met les casques, petit briefing, je me dirige vers le TT mk3 230 chevaux quattro. Oui je connais très bien ce châssis mais sur route, pas sur piste. L'instructeur s'installe en passager, petite présentation et c'est parti pour une série de tours. Premier freinage, première remarque de l'instructeur "c'est cool, je ne vais pas avoir besoin de gérer le rétroviseur, on ne risque pas de se faire rattraper". Et effectivement, aucune autre auto n'a pu suivre le rythme malgré des pneumatiques Hankook Ventus trop chaud garantissant quelques sous-virages à l'extrême limite...ou sur-virages sur lâcher de gaz. Cela nuit légèrement à la propreté du pilotage, mais démontre à quel point le TT reste facile à la limite. Après un petit tour de refroidissement, on rentre au stand mais alors que je visais l'essai de la Golf Clubsport, seule la R SW se présentait à moi. Nouvel instructeur, nouvelle présentation et c'est reparti en piste. Attention, cette fois-ci, break oblige, l'arrière est moins vissé au freinage et en appuis, on se retrouve donc vite embarqué plus rapidement en sortie de virage. La récréation sur circuit étant terminé, retour sur terre au volant du Q7 pour le test de l'Audi pre sense. Foncer dans un mur, les yeux fixes, garder le pied sur l'accélérateur et attendre que la voiture agisse à votre place, vous trouvez ça simple? Et bien non, il faut se faire violence même si le mur n'est qu'un coussin gonflable mobile. Après un test réussi, on passe au suivant avec l'assistant au stationnement entre ces deux Q3. La journée se termine, les invités vont découvrir le circuit en passager avec un baptême en Audi R8. Aurélien Panis, fils du pilote Olivier, et pilote en championnat WTCR au volant de l'Audi RS3 LMS du Comtoyou Racing, pilotait pour l'occasion une R8 Spyder. Pilote de rallye et rallye-raid et au très beau palmarés, Bruno Saby pilotait une R8 V10 plus. Et enfin, celui que nous ne présentons plus sur 4Legend, Pascal Fabre, avec également une R8 V10 plus. Je saute dans la R8 de Pascal, non pas par manque de confiance en Aurélien ou Bruno, mais simplement que nous commençons à bien nous connaitre et surtout que Pascal connait la R8 sur le bout des doigts. C'est parti pour deux tours sans réserve, le pilotage de Pascal est toujours aussi impressionnant. Merci Bruno et Pascal pour cette photo. Nous remercions Jean Lain Automobiles pour cette journée réservée aux professionnels. Nos remerciements vont tout particulièrement à Cédric Debroux, José Da Costa et Raphaël Isabello pour l'invitation, ainsi que Boris Jeanney, Thomas et Clément Arcangeli et tout le staff qui a participé à la réussite de cette journée. Photos: 4Legend.com